sidor-018

Ну может быть. Хотя у меня тоже есть вопросы, но они пока не актуальны(не куплен ещё дрыг для ребилда и тюнинга). На счёт денег, это вопрос только в стоимости самих железяк, приколхозить и настроить это всё в своей мастерской смогу сам. Лан, что то от темы отошли. Ножно сносить нафиг

http://www.smart-don.ru/catalog/chip/Korvet11 вот немного инфы что может корвет, может всё что нужно, ценник адекватный, если настраивать самому, то даже не стоит начинать, если опыта нету. За настройку турбо моторов на нём просят от 10 до 20 тыр, в зависимости от задач

Да это понятно, я тож например линка своего вообще не собираюсь тюнить( нах это не надо кораблю). Я по теме грю челу, что можно реально сделать, а это уж ему решать стоит, или нет.

мальборо, ты укуренный чтоль, по делу нормальным языком скажи, или не в теме? Я сам занимаюсь настройкой, но пока только 4-х цилиндровых моторов.

Я что не в тему написал? Просто я прошел уже январи на тазах, у самого был таз 21099 турбо, но это гавно задолбало, ну не долго кпп держит 300 сил, рыгает часто. Теперь хочу что то серьёзнее, а серьёзнее это v8, но январь управлять этим не может, а корвет запросто.

Если замарачиваться на какой то тюнинг по железу, то на сток мозге нифига не сделать, но есть альтернатива. Например корвет 11.38, умеет всё, но для этого нужна голова на плечах и понимание всего процеса. Ну и руки естественно растущие от туда, от куда надо.

Ну мотор ушёл? Или можно прогревать свой и ехать за дрыгом?

Ну не то что маскальство, а то что даже если я и буду первый, то заберёт тот кто первый примчит и покажет ловЭшку. Мне мчать 1000 км, а значит шансов прокатиться просто так 99%. Сколь смотрю по объявам то только в московии всё и перепродаётся, в регионы редко что уходит по сходной цене.

Да конечно, но это явно долгострой будет. Начинать то надо с мотора, а именно готовить кузов под мотор и кпп, а потом уже остальная скарлупа.

Мне тож нужен под ребилд моторчик, и вкинуть его в свой таун, а вот то что вытащу, для ребилда но уже для тюнинга, а именно для вдувания хотя б полтора бара, и свапа его в кузов 21 волги(что то типа хот рода будет).

Вам маскалям блин хорошо, по быстрому друг у друга перекупили и довольные . А нам за МКАДашным что делать? Хоть какая то надежда ж должна быть!

Спасибо, маф меня не смущает, а по выпуску что? Головы ж одинаковы? У меня АОДЕ

А чем этот дрыг отличается от дрыга 93 года? Тупо ресс впускной другой? Если только в этом разница, я следующий на очереди, мне для экспериментов.

Какое такое? Это теплообменник, если глядеть на картинку, по справа цепляется клапан ЕГР, а левая часть соединяется с впускным рессивером. Т.е по сути сисиетема работает не постоянно, но не слабо способствует хорошему и быстрому прогреву, ничего похожего с запорожской хренью нет, полностью безопасно всё

Блин, сёдня лазил в пыже своём и нашёл ещё и тэны как выше в теме, французов уважаю все больше с каждым днём. Хотя и на тауне меня печка устраивает, по снегу я не езжу, в сильные морозы тоже. При минус 10 салон прогревается минут за 15 до боле мене состояния. Но идея с теплообменником это самое то, впринцыпе бует вариант, то обязательно замарочусь, это ж форсированный прогрев, что гуд для движка в морозы

На многих современых инномарках стоят теплообменники, работают в купе с выхлопными газами. У меня на пыже дизельном 307 стоит такой, работает через клапан ЕГР, я ещё сам удивлялся, пускаешь мотор в -25(заводится кстати для трактора очень даже не плохо) И максимум через минуту уже чутка тёплый идёт, так как климат стоит то на всю не дует, но минуты через 3 уже очень тёплый, через 5 горячий. Вот что то такое нужно мутить, поглядел б.у можно такой приобрести за 50 обама рублей на ебей и им подобных сайтах. Выглядит эта хреновина вот так http://allegro.pl/peugeot-307-2-0-hdi-podgrzewacz-wody-valeo-869922r-i3938005681.html?utm_source=archiwum_allegro&utm_medium=Offers&utm_campaign=Product&utm_term=Motoryzacja-3_Części+samochodowe-620_Silniki+i+osprzęt-50821_Pozostałe-50822

А что подразумевается под словами остатки салона?

А блока впрыска случаем нету с этой вики?

На сток моторах эти рокера как корове седло, они для оборотов чтобы не висли клапана. Короче для тюнинга, в купе с валом с бОльшим подьёмом работают лучше для увеличения рабочего диапазона. Хотя по сути повышение оборотов это не есть гуд для КШМ, лучше вдуть хотяб бар

Цифры не зависещие от оборотов, это состав смеси, на видео он ниепически богат для хх, хотя если мотор холодный то это нормально. Вспоминаем физику 8-й класс теория работы ДВС, полное сгорание топлива 14.7(стехиометрия), на мощностных режимах естественно смеси обогощяются(каждому мотору свои смеси)

А где контакт? Есть пара вопросов, и интерес.

Там разъём для фордов такой? http://shopozz.ru/items/290774177028

В смесеобразовании учавствуют ДПЗД, ДТОЖ, ДМРВ, ДК, ТВОЗД. На чип тюнер сходи, там для ознакомления почитай что и как на тазах, тут тож самое( законы физики однако). Те сенсоры что перед радиатором, то климат и наружка для панели приборов