Louie

Я когда с головами заморочился - посчитал новые распреды, компенсаторы, работы(без особой гарантии) итп и заказал с ебая морем ремануфактуред головы в сборе. Бакс был по 30 и обошлись оне по 10-12 килорублей в РФ. Плюс старые на люминь сдал

Случаем нет на багажник МГМ 92 LS шильдов? которые grand_marquis_ls И прикуриватель бы взял

Недавно такое было. Плохой контакт в подкапотном блоке предохранителей.

Беда в том, что, чтобы посмотреть на стартер и провода - надо пролезть полмашины по земле. Постучать по нему можно из под капота чем-то г-образным вроде трещотки с длинной головкой. Затянуть на эвакуатор можно за раму. Щеточный узел продается отдельно, стоит копейки, замена элементарная. Главное добыть сам стартер, а потом поставить

Тады скорее всего либо щетки, либо силовые провода. Можно попробовать подержать ключ включенным чуть подольше, и, возможно, сэкономить на эвакуяторе. Ибо снимать ставить стартер в полевых условиях зимой удовольствие сомнительное. На себе я испытал

А втягивающее щелкает? Или вообще тишина?

ап

А бампер задний на маркиза встанет? посмотрел. похоже, что нет

Чудесный экземпляр Я, конечно, за. Записывайте в список. Но, с другой стороны, на фото вполне достойный кусок форда. Может кому-то будет интересно его оживить целиком

В тырнетах полно 63-х 75-76 гг на продажу. Может для армии продолжали выпускать. На фото, кстати, газ 63-А с удлиненной рамой под лебедку. В любом случае, ценность аппарата не представляю. Только если для кино.

Какого Сталина, блин? Это ГАЗ-63 середины 70-х.

Да все понятно с телефоном. Снимает только снаружи, выбирать в интернетах картинки, похожие на реальное состояние подкапотного пространства, не умеет. Никакого сладу с этими телефонами кнопочными. Сопсно, и нам-то пох, но на месте покупателя, потратившего свое время на осмотр, жесткое разочарование может иметь место.

Насчет функциональности машины на 5 лет моложе и другого модельного года можно поспорить. Пленки, чтоль, не хватило заснять? Или все настолько нефотогигиенично там?

Кстати, там на фотках подкапотное пространство маркиза с 1996-го года. Это реальное фото или т.н. sample image *не является предложением оферты и проч

Сразу анекдот вспомнился про такой подход, как старичок приходит в врачу и жалуется: "Доктор, я вот покакать не могу", а доктор строго на него смотрит и отвечает: "А вам не кажется, что вы уже достаточно покакали?"

При включенном зажигании - нажать на пипочку через дырдочку под рулем и потянуть за хромированную юбку замок из личинки. Как-то так. Операция занимает 5 секунд

А что осталось - то? Если то, что в списке в начале, то интересует стоимость переднего бампера и комплекта молдингов

я сделал подобное, вырезав недостающий фрагмент из канализационной серой трубы близкого диаметра. Оно вроде норм, но из-за перепадов температур в этом месте, вибраций и подвижности кастрюли относительно дросселя вероятность поломки все равно высока. В идеале бы короткий гофрированный хобот из резины

Продано

Не вопрос, конечно. Только что в нем интересного? Конструкционно такой же, как здесь http://www.bumpermegastore.com/1992-1994-mercury-grand-marquis-rear-bumper-cover-f2my17k835aтолько рваные-шитые-рваные углы и шпакля

Я все не успеваю к разбору этих бамперов, хотя то тут, то там они промелькивают. Если у кого есть - пишите сюда или в ЛС

С кастрюлей беда. Она сделана специально так, чтобы хобот, обхватывающий дроссель, ломался. Новая стоит космических денег, а все бу, которые смотрел - уже имеют трещины в этом месте. Заменил ее пока на китайскую алюминиевую блестящую трубу, которую продают типа для нулевого фильтра. Думаю чего сделать с оригиналом. Или алюминиевый хобот вживить или кастрюлю новую отлить и банчить ими по форумам, где модуляры страдают без кастрюль-) Колхоз дело добровольное, но такой не особо видно (ежели у тебя не все покрыто хромом, лаком, маком и матом). Клапан-тарэльку заглушил, катализаторы удалил, за сохранность озонового слоя выпил

клапан ХХ покрыт дерьмом, не? снять и промыть. обратная установка геморройная из-за "убегающей" прокладки. Желательно иметь супер-клей, чтобы еёные краешки чуточку подклеить к клапану при установке. Тройник я взял металлический в каком-то газовазомагазине (в них этого добра навалом), а шланги (надо обязательно маслобензостойкие армированные). взял в конторе, торгующей резинотехническими изделиями. Скрепил это все металлическими хомутами и забыл

Все приехало в лучшем виде. Автора рекомендую как порядочного и ответственного человека, с которым приятно иметь дело. Теме ап

Зафотал актуальное состояние https://cloud.mail.ru/public/LWer/4wFfRMdre Размеры видно по линейке. Из-за плохой заводской опрессовки вывалился контакт колодки предохранителя.