Mihavatr

наверх!

ап!

Тут у кого-то была в подписи субара с SBC, думаю нужно восстановить баланс свапнутых агрегатов в рамках форума))

на тарасе было: одноконтактный на приборку, двух - на мозги. когда дергаешь двухконтактный, должен срабатывать вентилятор когда одноконтактный - приборка реагирует а вентилятор нет проверь

без жужжания )) тихая она, не услышишь никогда, только если специально к печке ухо поднести погазуй на прогретом двигле на холостых до отсечки, если тепло не станет - нет никакой воздушной пробки.

я очень сильно опасаюсь. что у форда нет никаких водяных клапанов в радиаторе отопителя горячо-холодно регулируется заслонкой с электрическим сервоприводом есть три датчика температуры, которые смотрит климат: окружающего воздуха, температуры охлаждайки и температуры в салоне. еще датчик солнца есть. Думаю тут либо кто-то из датчиков либо сама заслонка любят мозг

Для справки, мож поможет найти покупателя)): эти тормоза встают на контик 88-94 и на тарас Г1-Г2, для этого нужны кулаки строго от 94-95 годов и скобы оттуда же И колесные диски минимум 16-е если бы у меня не было два комплекта оригинальных линкольновских 15ых дисков (один из которых к тому же восстановлен не сказать чтоб задешево), я бы задумался.

Да, в общем, уже пошло)) У отца на балконе стоял готовый лист нормального оргалита, судя по дыркам от гвоздиков, как раз от какого-то шифоньера

для загородки в багажник не пойдет? всяко лучше чем вонючий

блин я дурак. Отец как раз бабушкину старую мебель выкидывать собирается! вот там годный оргалит на стенках

Может свежий, отлежится выветрится?

Имеется кусок обшивки багажника, который прикрывает спинку дивана и по совместительству является "потолком" багажника. Представляет собой кусок чего-то картонообразного, обклеенного таким же карпетом как и все остальное в багажнике. Плоский, метр на метр, сложенный пополам. Основу от времени сильно покоробило, плоскостью там уже и не пахнет. Подумал, что оптимально будет на основу подклеить во всю плоскость что-то не очень тяжелое и плоское, например фанеру 3мм или оргалит. Собсна купил лист оргалита, привез, а он гад мне провонял всю машину, причем воняет клеем до сих пор (неделя прошла) Оставлять такой материал в машине навсегда чет сразу расхотелось... Че делать? пропитать оргалит чем-то, может перестанет вонять? или все же фанеру (думается тяжелая она, и вдруг греметь будет)? Или есть еще варианты как сделать размякшую обшивку плоской и не тяжелой при этом?

Ну я же не прошу капитальный гараж с правом собственности и приватизированной землей Собственно варианты уже находил и смотрел, но пока ниче не понравилось. Во вьетнаме на вернадке полно годных, но мне туда далековато((

Хочется просторный гараж/бокс для ковыряния машин Обязательно электричество и бетонный пол желательно на охраняемой территории, с нормальным круглогодичным подъездом. юг москвы: М4, варшавка, люблинка и т.п., можно ближнее замкадье до 250 тыщ. можно дороже с рассрочкой. право собственности не обязательно, можно по членской книжке ГСК вообще разные варианты рассмотрю, главное удобство самого бокса.

нормальный электрик может любое доступное реле приколхозить на сопли провода и изоленту. До дома доедешь.

вот реле левый болтик проводом замыкаешь на землю, если напруга подскочит - значит реле этсамое, ну все в общем) если не щетки и не реле - то к ремонтникам, хотя щетки приколхозить от ваза или реле временно - тоже к ремонтникам. Но хотя бы не разведут на бабло)

Щетки-то проверили? Реле-регулятор заземляли? (контакт со стрелочкой и "ground here to test")

замена масла в коробке теоретически может навредить, если сейчас оно слишком старое, и в коробке ОЧЕНЬ много говен. Новое масло может намыть со стенок этих говен, и забить тем самым мозги. Но в реальности скорее всего ничего не будет. Я менял масло в убитой коробке. Она не починилась и не добилась. Меняй столько сколько сольешь через поддон (обычно 7-8 литров), ставь фильтр, вместо прокладки можно герметик (только обезжирить обязательно и посушить сутки без масла, потом протянуть еще раз поддон и заливать) Потом через тыщ 10-20 км сделаешь так еще раз и все. масло любое с допуском меркон/дексрон3 при спуске с горки у меня и откапиталенная иногда толкается.

Таки бочонок рабочий, на выходе переменка: Неоновую ленту похожего размера найти пока не смог. Возможно есть такие, которые можно резать. Ну или обойдусь диодами. Короче результат сфоткаю, когда руки дойдут.

а он там есть, мост? )))

я сначала думал что ты диодную ленту пихал прямо под кнопки)) не я не буду так подсвечивать, максимум миниатюрные диоды прямо в кнопках. мне кажется дохнет не неонка а блок запуска. Вольтметром там было намеряно меньше вольта при включении. А должно быть вроде около сотки при "поджиге". Если только импульс не такой короткий, что вольтметр его не видит. Можно на работе осциллографом замерить, попробую. ЗЫ отверстия, через которые ты провода пихнул, это для резинки-демпфера, ручка при отпускании в нее упирается. Хотя по краям еще есть две резиновые "шишечки", которые по идее ту же функцию выполняют

Если колхозить, я именно так и думал. Диоды SMD-шные там есть куда впихнуть Пускатель этот у меня при подключении питания начинает пищать еле слышно, но на этом все)) попробую замену ему поискать, аналог какойнить. Спасибо за наводку!

читай текст, а не картинки смотри! у ЛТК там клипса какая-то условно-одноразовая, которую нужно разогнуть, но потом можно не загнуть) ломается, покупается новая, в инструкции выше даже номер ее есть светится там некая пластинка гибкая, по виду напоминает фольгу с одной стороны и какое-то белое говно с другой, и все запаяно в прозрачную пленочку.)) кнопки прям через нее продавливаются. что это за неведомая светящаяся бумага я не понял((

расковырял же, читай внимательнее! не помогло))

как снять вот: http://www.lincolnsonline.com/tech/00224.html я не понимаю как работает светящийся элемент внутри блока кнопок, и не знаю чем его заменить. Узнаю - напишу.