Thal

Андрюх, а лампочки смотрел? чем черт не шутит.. всегда ваш, К.О. Потом предохранитель и\или реле. Это логически авто-предположения, именно на каприсе не знаю пока как, не ковырялся в своем еще

по наводке на рокавте нарыл позицию аж 2 http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=580854&cc=1037472 DORMAN Part # 13897 Length: 4-1/8" and 4-3/8" Assortment; Oversize; Exc. Police; Front $12.82 http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=418499&cc=1037472 DORMAN Part # 13891 Length: 4-1/8" Oversize; Exc. Police; Front $12.82 немного смущает указание длины - это оно в длину чтоли оверсайз? а если не в длину то почему новую резьбу не написали? хм.

вобщем-то через переднюю пасс дверь, сидухи вынутьи главное углы не сломать которые у потолка в районе средней стойки. ломается хорошо, там смесь немонятно чего со стекловатой

за тонны нефти пива расскажу как это сделать без снятья стекол и не повредив. я у себя вынимал

ну добрых мм 10-15, отверстие сквозное, места вокруг прилично. щас ищу токаря кто сделает... и чото как-то не особо результативно ущется. может тут кто знает? кулак 3к и абс 3к... звиздец, и все из-за одной резьбы и косоруких ремонтников

вот касательно шаровых...и сварки...и натяга: действительно, на гм нижняя шаровая сидит с диким натягом. пресс НЕ нужен. Если погуглить на ютубе "lower ball joint", то станет заметно, что в большинстве своем юзают огромный съемник - делается это потому, что в прессе перекосить и погнуть рычаг - как нефиг нафиг. На 20 летнем ГМ я делал так: на снятом рычаге под низ ставится чашка от съемника ступичных подшипников девятины, здоровая такая, дальше с грусти я отпилил палец, отрезал заподлицо пыльник (в моем случае сверху встала головка на 36, но палец не давал ей сесть - это ключевой момент, не надо стучать по пальцу - бесполезно, усилие не так передается, нужно стучать по корпусу), одной рукой рычаг держится так, чтобы снизу он лежал ровненько на чашке съемника, а второй рукой хреначится кувалдочкой пару-тройку мощных раз. все. обратно аналогично, но нежнее. Впринципе, если новая садится легко -0 я бы подварил. если "дядь, ты полотенце-то намотай чтоб не болтался" - рыгаг в мусор... но каждый случай индивидуален, конечно. заодно на снятом рычаге можно и на сайленты посмотреть)) Если чо - милости прошу всех с рычагами) выбьем))

ок, а резьба там какая не известно? нет у меня резьбомера в вдоступе... мой болт 18034593 Болт,передний тормозной суппорт(5.019)(ACDelco #18K219)- вот что такое 5.019 ? штангель показывает 11 мм, лезем в каталог дюймовых метчиков и видим: Метчик UNF 7/16 inch или 11.11мм - оно?

да я уже вкурсе... спасибо я думал это все одного поля ягоды. ок, спасибо

и снова алоха, гости острова) при перетряхе подвески обнаружил полное отсутствие резьбы в поворотном кулаке под один из болтов суппорта (палец). Как он там держался - одному богу известно, видимо, на резинках. в инете есть инфа по резьбовым вставкам хели-коил или им подобным, но покупать набор дорогущий на 1 раз... и непонятно если у них дюймовый... куда можно отнести кулак шоб сделали? проблема еще в том, что датчик абс с ним и умрет, ибо примерз намертво. так что покупка б\у кулака связана с попадосом на абс еще... ппц

тоже интересно

вы немного неправильно зашли) тут народ адекватный, ну по большей части, но весьма специфический и ушибленый ржавой железякой в голову . Спрашивайте конкретнее, типа "подскажите где взять мануал" или "где купить правый поворотный кулак" ... ну вы поняли) можете даже тему создать в "я и моя машина")

не поспоришь... и тем не более, чуть подождем.

гослопода, он на рокавте 100 стоит, с шаровой, сайлентами и палкой. АцДелко. А я прошу старую убитую железяку ржавенькую, шаровая даже не нужна (один фиг песочить). где справедливость

омг! спасибо, подумаю послушаем еще предложения

шикарно! сколько тенге? ЗЫ: Личка забита

в ходе ребилда обнаружил ну ооооочень гнилой рычаг. Чето я боюсь после песка он станет вообще как фольга (у меня родные шаровые на заклепках стояли еще!). Остальные рычаги норм, а этому ну прям плохо. Куда бежать? Сразу к Хардеру? мож на юго-западе завалялся у кого? И, главное, обидно - разсайлентблочил его уже...силы потратил

если не секрет - где и почем?) а то мне тоже надо будет, когда передняя подвеска опять на машину встанет

я вот как раз думаю себе вкорячить 235 тапки, на 70-75. думаешь - не влезут?

ога, спасибо, теперь я спокоен

етитский бог, гараж то какой! давайте дружить?!

наследие СССР второй самый надежный продукт после калашникова))

пора вводить термин "каприсо-люфты")) полуоси не проблема, гур не проблема....))) я тоже думаю что криминала там нет, но не люблю на авось бросать. а у вас откуда такая уверенность, уже ковырялись в насосе? прсто если конструктивно так сделано, то фиг с ним, а если подшипник или звездочка какая износилась, то... пойду еще на импаласс поспрашаю что заморские товарищи думают. ЗЫ: действительно, только сЪемником шкивов, уже прорюхал инфу. осталось про люфт понять до конца.

омг я лошара, тож не болт.... извините парни) заметил продольный люфт около 2-3 мм, подумал что не надобно его там. хм... а на рокавте че-то ремкомплектов и подшипников нема... что за дела

на шкиве стиринг пампа (насоса гура) болт не с левой резьбой чаем? кому интересно, шестигранник там на 9 мм (!), и не надо забивать теда кувалдой 10, надеясь на налеты грязи и ржавчины в болту. в пиндосии есть спец приспособа для снятия, а нам чувствую поможет набор газовых ключей 30см-1 метр и какая-то мать... заметил продольный люфт около 2-3 мм, подумал что не надобно его там. да, двиг L99

все зло потому шо у нас бак плоский и полый как барабан и топливо там волнуется туда-сюда на виражах.... мне предыдущий владелец сказал не опускать стрелку ниже половины но планирую кинуть канистру в багажник и проверить что там на деле творится. а то как-то сыкотно на дальняк гонять