LeXX

какой мотор?

Почитал. сложно будет вывезти. Очень, особенно если владелец не идет на встречу.

так за все время всплыла только одна фотка. И сюда по ней- она возможно из 90 х как раз. в живую видел его кто? Город какой, можно в личку. Мало ли, сослуживцы, знакомые..

и даже не факт что поможет, выручала горелка- нагреваем соединение, сбиваем окалину и грязь- крутиться легче.

Пусть и по печальному поводу, но 42-летний Michael Wilson, проработавший 20 лет в полиции, прибыл по вызову на "семейную разборку". Буян, увидев полицейского, заходящего в дом, произвел выстрел в его сторону, попав полицейскому в горло, всего несколько сантиметров выше бронежилета. Спустя некоторое время, буян/убийца был найден спецназом в доме мертвым, предположительно застрелившийся. На похоронах присутствовало около 1600 человек. Были замечены полицейские машины из отделений расположенных более чем за 300 км.

Сейчас мне влепят за флуд) но есть прицеп- бочка с квасом. Без бочки, (рама с колесами), без кваса) без доков. Нахаляву. Брянск)

Ага, спасибо за предложение, пока ориентированы на б/у, но сейчас брату звякну, скажу.

тему можно удалить, весь выхлоп так сказать нарисован и сварен с использованием восстановленных штанов, гофры, новых труб, плямягасителя универсального и задней банки от грандоса. Тишина.

Собственно ищется актуатор открытия замка 5 й двери на Блейзер к1500 93 год, оно же тахо, оно же субурб и т.д применялось на массу моделей. Партнамбер DLA49, или 15676009, еще встречал использование номера 15680797, но до 92 года. Вот такой Сломало шестеренку внутри пополам, подобрать не от чего, шаг хитрый, универсальные, даже усиленный - все равно слабоват, не хватает мощи. Новый около 2500 без доставки и месяц/два по срокам.

Опасно оператор лезет, мотнет прицеп и адье. Конструктив напомнил Лиаз, сочлененный кардан на подвесных

Очочки как у Диллинджера

Снимали передние крылья с расширителями, в самом низу крыла начало отваливаться крепление, зачистили, подварили. Под расширителями чистое крыло, никакой трухи, диво дивное. Задние расширители не снимали. Да, выхлоп будем выводить в бок, за колесо, во избежании повторения встречи с пеньками) По салону - разобрали передние сиденья, починили электропривод водительского - закис блок управления, и у пассажирского закисли направляющие Теперь как должно быть, рычажок наклоняешь, седло само откатывается вперед до ограничителя и складывает спинку. Электростекла работают, а вот зеркала стоят не от него( Сняли, внутри нет требухи, а колодки от джойстика кончаются в двери. Не работает еще общий включатель освещения в салоне- там одна кнопка, по нажатию которой должны включаться все светильники в салоне. По отдельности работают. Приборка пашет, кнопочки пашут. Родная магнитола работает, но каналы не ловит, америка. Управление кондеем печкой- все работает. По коробке мотору косяков нет, сухо, не пинает, жижки не пахнут, уровни в норме. Пороги к раме- но закреплены на ней на болты и сварку- и все равно как то лебезно на вид. Короче кататься на них нельзя, только в машину залезать. Задний крюк буксировочный к зиме приколхозим. Есть у нас тут что таскать) С подключением моста разобрались, восстановили родное. Да, топливный уже неродной, не на гайке, а на быстросьемах, на раме стоит.

Миниотчет с момента покупки. Шильды сняты, салон почищен, ремни задние пассажирские установлены вместе с детским креслом. Поменяли масло, свечи, провода, фильтра. Прет. Аццки прет. Тормоза глянули, перед вмешательств не требует, в задних поменяли механизм подводки колодок. Но тормозит все равно вяло. Ездит каждый день, не гремит, резину не жрет. Из ништяков - расход что то около 18. Кондей работает)) Вся электрика работает, правда для этого пришлось все открутить, зачистить контакты и закрутить. Сорвали глушак- ну как сорвали- задом об пенек. Собрали весь номый на 55 трубе, сварили, на выходных доварим штаны и поставим. Бюджет вышел что то около 5000 тыщ, работа своя. Пока ездит, рычит от коллекторов, пугает матизы. На светофоре можно газануть на полтапки и машину качает. Масло не жрет, не течет. Из косяков что нашли. Задняя дверь и стекло - только из салона. Один раз ключи его жена уже забыла в машине, вскрыли. И второй вытекающий косяк- все личинки померли уже, надо искать замены, что то крутить. Передачи... короче смотрите, я включаю зажигание и нажимаю тормоз- рычаг на себя и вниз - переключаются передачи. А без зажигания и томроза рычаг не сдвигается. Вроде ж так и должно быть. Зачем в окошке есть положение D, обведенное рамкой? Нигде инфы не нашел. а в остальном нормальный такой тах.

В субботу едем в москву, в том числе ищем деталь 5 http://www.usa-auto.ru/illustration.php?img=g7b733f75774267dcae3228aae6a67609.png от выпускных коллекторов штаны на пламягаситель( катализатор) и дальше, до банки. Варим все новую систему, а эти штаны с крепежом на коллекторы развалились, восстановить нереально, крепеж там к коллектору хитрый - яблоко и пружинные болты. Машин Шеви блейзер K1500 1993 год, 5.7 TBI

А можно глупый вопрос?) к чему там фаркоп крепиться, он вообще отделяемый?

Мне не сложно)))

Кадилак за косарь © http://cars.auto.ru/cars/used/sale/42047342-653b3c.html это твой вариант - остальные от 100, в моем городе отличны синий перевареннный продавали за 180.

Как моються форсунки в гараже) аккумулятор, два хороших провода с крокодилами на одной стороне, и разъемами типа мама под разъем форсунки на другой стороне. в разрыв первого провода подключаем лампочку от стопака и выключатель. На вход форсунки надеваем резиновый шланг от капельницы или иное- подходящих размеров. чистили жидкостью для очистки карбюраторов, в баллоне. Надо собрать достаточно прочную конструкцию из трубок и шланга от баллона к форсунке. Собираем, один человек давит пипку на баллоне и накачивает жижку, второй включает выключает тумблер. Жижка очень сильная, попадет на руки - обесцвечивает кожу, давление неплохое в баллоне, жижки хорошо промывает и удаляет отложения на форсунках. Применялось неоднократно, но не на каприсах. Уговариваю брата снять форс с тахи и почистить, но отбивается, говорит все в порядке.

Про притирку клапанов....с америкой дела не имел, но моторы на трех своих вазах и одной шкоде перебирал, всегда притирал. До зеркала, и керосинчиком заливал и оставлял на ночь. Про обкатку тоже не понятно. на холодном свежесобранном моторе и сразу газу.... Прогреть на холостых первую тыщу больше 3000 не давать, на второй тыще сменить масло, потом до 5000 не гарцевать, потом нормальная эксплуатация.

Да я сам путаюсь. Получается до 95 года это был блейзер k1500, а с 95 года появилась длинная 5 ти дверная модель и все семейство назвали шевроле тахо.

Нет секретов. 250. И исходя из вышеизложенного - это не тахо) Как думаете, комплектацию реально пробить?

Звякнул брату Глянул он вин на машине - совпадает. В старом стс у продавца стоял 95 год. Он получил новый стс - в нем 93 год. В птс написано шевроле блейзер спорт. Вместо блейзер k1500. Сегодня узнаю, как он на учет то его поставил...

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_K5_Blazer Во оно чо, вот что купили)

1GNEK18K9PJ407371

Приобрели с братом вот такую коротышку) Есть вопросы. 95 год, по документам, в птс вписан как шевроле блейзер. Это нормально? на крышке багажника шильда 2.8 турбо- как думаете, откуда? не нашли заднего буксировочного крюка- не в кузове, ни в бампере, ни куда вкручивается. Он вообще есть у них? Впереди два огромных, паровозную сцепку тащить) Запаска лежит в багажнике на полу - у нового она располагалась так же, только стояла вдоль борта? Изначально - на морде нижние фары - это ближний, а верхние - дальний? Как я понимаю - задние фонари американские красные. Искать менять или оставить как есть? ТО признаться честно все равно купим. В комплекте дали баллон для газа на 120 литров- влезает идеально, ставить пока не будем) С сигналкой надо разбираться - стоит нероднйо шериф, закрывает двери багажника и передние, но или актуаторы плохо срабатывают, или напруги не хватает в двери немного не доходит такая блестящая защелка вниз. Сложно там карты снимать, подводных камней нет? подножки не на раме - на кузове. Становиться нельзя как я понимаю. Это по кузову вопросы) В целом он идеален, без ржи, сколов, провисаний,, все работает , открывается. Рама чистая, целая, не ржавая, пол чистый, целый, все агрегаты сухие. Мотор шепчет, не потеет, тянет ровно. Коробка не пинается, переключает практически незаметно, крестовины не стучат по салону магнитола колхозная, как понимаю ставилась 1.5 дин? двд выкинуть. по рычагу раздатки- все работает, но... Вместо актуатора включения моста от старой тахи хозяину привезли от новой тахи. И кнопка на раздатке заставляет его работать. Просто надо передвинуть рычаг в нужную позицию и нажать кнопку. Будем исправлять рашенколхоз. Ответ на вопрос - это чо такое и как работает был именно таким. Стоит паровозный гудок. Матизы в шоке. Вопросец- смотрели тормозную - диски колодки норм, жижка норм, вакуумник работает. Но останавливается как то слабовато. Это нормально и к этому надо привыкнуть, она должна тормозить вот прям в пол? сумбурненько получилось как то Буду бесконечно благодарен на фотку комплектного салона на эту машину. Вроде все есть, все на месте, но дефлекторы печки видны из под панели. Консоль под руками есть , на потолке есть, но все же. С остальным разбираемся. Да братцы, это не форд фокус...