угол зажигания

[dmitriy1977]

подскажите угол зажигания на форд кровн 4.6 1992

сейчас стоит 20после мертв точки

[ammiak]

подскажите угол зажигания на форд кровн 4.6 1992

сейчас стоит 20после мертв точки

 

он там не регулируется

[dmitriy1977]

как не ругулируется, снимать лоб, переставлять цепь на 1 зуб - я типа нашел табличку там стоит 10в после мертвой точки.проверили стробоскопом - метка на шкиве на 20b. метки ж для чего то стоят

Изменено 20 сентября, 2009 пользователем dmitriy1977 (смотреть историю редактирования)

[ammiak]

как не ругулируется, снимать лоб, переставлять цепь на 1 зуб - я типа нашел табличку там стоит 10в после мертвой точки.проверили стробоскопом - метка на шкиве на 20b. метки ж для чего то стоят

 

метки стоят для правильной сборки мотора.

[dmitriy1977]

это тупик. я и говорю мотор ребилд - делали у нас. могли ошибится. какой угол нужно выыставить - метки снаружи значит регулируются.

вот советы(ооооооооооооочень много . в стоке не должно быть больше 10

 

_________________

Old guys rule V8 Моя машина Pontiac Firebird 91 V8 350cid TBI 320-380hp 570nm+ torque http://www.drive2.ru/cars/pontiac/firebird...imafirebird350/

http://www.youtube.com/watch?v=Df_Yh3PGHZY)

Изменено 20 сентября, 2009 пользователем dmitriy1977 (смотреть историю редактирования)

[Димон]

10 b означает 10 befor - ПЕРЕД мертвой точкой.

20 b нормальное опережение- мозх манипулирует зажиганием с целью стабилизировать холостые. Что бы проверить на 10b надо в режим ввести когдамозх перестает манипулировать величиной опережения.

[dmitriy1977]

Что бы проверить на 10b надо в режим ввести когдамозх перестает манипулировать величиной опережения. ---- разьясни пожалуйста

[Димон]

Что бы проверить на 10b надо в режим ввести когдамозх перестает манипулировать величиной опережения. ---- разьясни пожалуйста

я не очень в курсе про 4.6 , традиционно форд использует SPOUT коннектор- разъем где то в проводке под капотом , скорее всегно возле диагностического, такой же как на форсунке, в него вставленна вставка-перемычка. Если ее вытащить- то мозг перестает менять зажигание, всегда делает базовое опережение, типично 10 градусов перед мертвой точкой. В 4.6 , как ранее написано, регулировать не удастся, Но проверить компоненты можно. Если больше чем на 2 градуса отличается- надо чинить. Хотя система сделана так, что отклонение угла опережения не может произойти.

[dmitriy1977]

пойду шмайсеров учить - огромное спасибо. темму можно закрывать

[dmitriy1977]

нифига не закрывать

шмайсера обьявили войну

проверяем точно - 27 перед мертвой точкой

разьем фишку оттыкал - никакого изменения(ну может 25)

все симтомы - греется мотор и плохой запуск на холодную. давит пары масла со щупа и с крышки заливной масла(капиталии 3 мес назад - наездил 20 тыс)

они кричат - ну не может даже компьютером ставать 30b

кто прав

Изменено 21 сентября, 2009 пользователем dmitriy1977 (смотреть историю редактирования)

[ammiak]

нифига не закрывать

шмайсера обьявили войну

проверяем точно - 27 перед мертвой точкой

разьем фишку оттыкал - никакого изменения(ну может 25)

все симтомы - греется мотор и плохой запуск на холодную. давит пары масла со щупа и с крышки заливной масла(капиталии 3 мес назад - наездил 20 тыс)

они кричат - ну не может даже компьютером ставать 30b

кто прав

 

капиталили что именно - список огласи?

по ГРМ глянь на autozone.com если хоть минимально с английским дружишь

[Димон]

НАдо убедиться что шкала (на демпфере переднем ) не провернулась. Надо поставить вмт по щупу в свечное отверстие и убедиться что шкала и указатель покажут 0 или TDP, или что-то типа того.

[dmitriy1977]

ЗАМЕНА КОЛЕЦ СТАНДАРТ, замена вкладішей стандарт. замена гидрокомпенсаторов, цепи. прижимніе, все прокладки

.

по промерам все точною говорят может датчик какойто умер. или xx или угда коленвала или maf

 

на автозоне уже был(IGNITION TIMING

1992 Ford Crown Victoria 4.6L SFI 8cyl

The Ignition Timing

10 Degrees

 

Non-adjustable.) и мурзилка у меня есть - чилтон - там тоже самое стоит

- как проверить датчики участвующие в зажиганиию. есть подозрения на мертвый датчик(отсоединяли перемычку - ниче не меняется) maf или комп или джеки чан

 

проведены также експеременты пооткл датчика коленвала и распредвала - типа рабочие

замена компа и расходомера - все аналогично и не меняется

Изменено 22 сентября, 2009 пользователем dmitriy1977 (смотреть историю редактирования)

[ЛюбительФордов]

Если мотор после переборки работал нормльно, то это одно, если так и было то другое.

А вообще с такими таймингами надо лезть смотреть метки валов.

[dmitriy1977]

боремся с фактами

таки чек енжин

таки наверное аварийный режим

угол под 30

какие датчики или какие проблемы искать

(дымит потому что свеча срабатывает раньше и поршню надо пересиливать, потеря и мощности и продавливаются газы через кольца- все из за угла зажигания - ответ мастеров)

[Bess]

ну пусть снимают крышку переднюю и смотрят как валы выставлены

[ammiak]

ЗАМЕНА КОЛЕЦ СТАНДАРТ, замена вкладішей стандарт. замена гидрокомпенсаторов, цепи. прижимніе, все прокладки

это при каком пробеге мотора?

 

(дымит потому что свеча срабатывает раньше и поршню надо пересиливать, потеря и мощности и продавливаются газы через кольца- все из за угла зажигания - ответ мастеров)

а не из-за того, что они блок не точили под ремонт?

[dmitriy1977]

тыс 300. блок не точили,(я это слышал уже)

скажите как сканировать обд1

вообще както считать коді можно?

[dmitriy1977]

и так

33 throttle positioner sensor noisy/harsh on line- датчик дросельшумно позиционером/жесткая линия (че капец ему)

75 brake on/off (BOO) circuit closed- нет ножника не поключен к вакуму

58 idle tracking switch circuit fault-простоя Tracking Switch неисправность схемы(не понятно)

 

что из этого могло загнать угол зажигания

Изменено 23 сентября, 2009 пользователем dmitriy1977 (смотреть историю редактирования)

[ЛюбительФордов]

и так

33 throttle positioner sensor noisy/harsh on line- датчик дросельшумно позиционером/жесткая линия (че капец ему)

75 brake on/off (BOO) circuit closed- нет ножника не поключен к вакуму

58 idle tracking switch circuit fault-простоя Tracking Switch неисправность схемы(не понятно)

 

что из этого могло загнать угол зажигания

 

 

разве что 1й. Но шанс на это крайне мало. Почти уверен, что проблема в механике.

[dmitriy1977]

скажите по своему коды- а то 33 в разныхссылках по разному

33 75 58

[dmitriy1977]

коды действительно неправильные. я собрал всю егр систему на место и показало типа 111 - все заебись.

но угол зажигания попрежнему 25 - будем снимать лобовину и смотреть цепь и шестерни

[dmitriy1977]

КАПИТАЛКА БЕЗ РАСТОЧКИ - VERY BED

капитали по правильному - ветку можно закрывать