mould Posted November 20, 2017 Искал по теме, но особо ничего не нашел... После ремонта акпп(менялись фрикционы, все прокладки, резинки, маслонасос на 11 лепистковый от 4l60, втулки) стала поздно переключать передачи. Переключаются четко без пинков и пробуксовок но на высоких оборотах. К примеру при любой интенсивности нажатия на педальку газа с 1на 2 при 25 миль/час, со 2 на 3ю при 40 миль/час, мотор при етом раскручивается примерно до 3000-3500 об/мин. от TV-кабеля ничего не меняется(что с ним что без. если без то на пониженную не переключается при тапке в пол). куда в первую очередь глянуть? Quote Share this post Link to post Share on other sites
zzzz9999 Posted November 20, 2017 а кто "ремонтировал" ? Определённую длину тв-кабеля научились выставлять? Или тупо либо снял, либо перетянутый ваткнул? Quote Share this post Link to post Share on other sites
mould Posted November 20, 2017 Ставили и по мануалу (вытягивали до тех пор пока дроссель до конца не откроется) и снимали полностью и небольшой люфт оставляли без разницы. Quote Share this post Link to post Share on other sites
zzzz9999 Posted November 20, 2017 Должно быть слегка натянутым (2-3 мм) при отпущенной педали Может клинить клапан в гидроплите. ( который тросиком управляется) Или пружинку потеряли перебералщики. Quote Share this post Link to post Share on other sites
mould Posted November 20, 2017 Должно быть слегка натянутым (2-3 мм) при отпущенной педали Может клинить клапан в гидроплите. ( который тросиком управляется) Или пружинку потеряли перебералщики. Пружинка на месте ибо трос руками тянется нормально с равномерным натягом, есть небольшой люфт только когда трос полностью отпустишь.А вообще если спокойно разгоняться, при какой скорости передачи должны переключаться? Quote Share this post Link to post Share on other sites
zzzz9999 Posted November 20, 2017 При почти спокойной езде - пораньше должны переключаться. И конечно не при 4000 оборотов А бублик не меняли, случайно? Quote Share this post Link to post Share on other sites
mould Posted November 20, 2017 При почти спокойной езде - пораньше должны переключаться. И конечно не при 4000 оборотов А бублик не меняли, случайно? Бублик нет. Меняли ГП с 3,1 на 2,5. Но ее меняли раньше до переборки, и тогда вроде как и с 2,5 норм было Quote Share this post Link to post Share on other sites
zzzz9999 Posted November 20, 2017 Регулятор давления ещё травить может. Quote Share this post Link to post Share on other sites
mould Posted November 25, 2017 Регулятор давления ещё травить может.Имеешь ввиду гувернера или на насосе? Quote Share this post Link to post Share on other sites
zzzz9999 Posted November 25, 2017 Гувернёр. Надо надавление TV мерять. Это сложно, но это жызнь. Quote Share this post Link to post Share on other sites
mould Posted November 25, 2017 Гувернёр. Надо надавление TV мерять. Это сложно, но это жызнь. А какие должны быть давления знаешь? У меня при 1000об/мин, кабель не натянут: P 104psi R 230 N 104 D 104 3 104 2 140 1 140 С полностью натянутым кабелем P 117 R 230 N 117 D 117 3 117 2 140 1 140 Quote Share this post Link to post Share on other sites
zzzz9999 Posted November 25, 2017 Не знаю, я на глаз пальцым кавыряю. Quote Share this post Link to post Share on other sites
mould Posted November 25, 2017 A гидравлические схемы этой КПП не встречал? Quote Share this post Link to post Share on other sites
mould Posted November 25, 2017 Screenshot_20171125-202136.jpgВот за это отдельное спасибо! По-видимому нашел проблему. Дело видимо в шарике номер пять около плунжера TV кабеля, его видимо не было а я поставил, считая что при разборке его благополучно потерял, ещё ходил подбирал похожий... Сейчас только увидел что если есть этот шарик то должен быть и толкатель а его не было. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Lutzow Posted November 26, 2017 а какое там давление в магистрали охлаждения? Quote Share this post Link to post Share on other sites
zzzz9999 Posted November 26, 2017 Остаточное. Примерно 0.3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
mould Posted November 26, 2017 Всем спасибо, проблему устранил, дело было в лишнем шарике как и писал раньше. Quote Share this post Link to post Share on other sites
zzzz9999 Posted November 26, 2017 Поналепят разной хрени, а потом "спасити-памахите".... Quote Share this post Link to post Share on other sites
mould Posted November 26, 2017 Поналепят разной хрени, а потом "спасити-памахите"....По моему этот раздел форума для того и существует чтоб людям помогать...А так спасибо Panz за картинку с давлениями, единственное что помогло. Quote Share this post Link to post Share on other sites
zzzz9999 Posted November 26, 2017 Так с таких картинок начинать расковырку надо, а не заканчивать. И как тебе помочь, если ты сам своим пешком ушол в невозврат... Quote Share this post Link to post Share on other sites
mould Posted November 26, 2017 Так с таких картинок начинать расковырку надо, а не заканчивать. И как тебе помочь, если ты сам своим пешком ушол в невозврат... Как сам ушел так и вернулся сам а подтверждением тому что обратно иду верным путем была картинка Panz'a). А кстати ушел то я не туда тоже из-за подобной картинки на которой не уточнялось для какой именно модификации th200-4r она нарисована была. Quote Share this post Link to post Share on other sites
zzzz9999 Posted November 26, 2017 Отмазки не катят. Бойся. Quote Share this post Link to post Share on other sites
