Коробан на каприизке с утра не хочет работать.....

[Михаил Олегович]

Сделай диагностику, не надо гадать.

У нас негде делать диагностику. Мой не читает его. Вот и прыгаю с тестером. В любом случае сделали диагностику. Выявили контакт на котором при отсутствии передач нет +, а когда там + есть кпп работает на отлично. Провод подписан, имеет цвет. Теперь интересуюсь терминологией по схеме. Первое, что приходит в голову глядя на первую схему, что это и есть селектор кпп, и логично, что там возможно и зависла сопля какая то. Тем более, что к селектору у меня вопросы есть. Я так понимаю....

[Vitko]

Нет, это не селектор КПП, но некоторым образом с ним связана.

Pressure Switch manifold - это деталь в коробке передач, следит за тем, в каком положении установлен селектор на руле. Он выдает 3 состояния: нейтраль, реверс и овердрайв (движение вперед) путем замыкания переключателей А В С, создавая таким образом, различные комбинации.

Вот здесь можно посмотреть кино: 

http://diagnosticnews.com/4l60e-pressure-switch-manifold-quick-tip/

 

Дядька доходчиво абисняет, что и как должно быть на этом переключателе для того, чтобы машина поехала.

В кино есть таблица, какие значения должны быть на переключателях А В С  для режимов N-R-OD

 

Теперь сморим на верхнюю схему: ты говоришь, что на 28 ноге пропадает 12 вольт и поднимаешь по этому поводу панику. В действительности, ничего смертельного в этом нет. Это означает одну из двух вещей:

либо отвалилось питание мозгов коробки и схема вообще обесточена, либо ты переставил селектор коробки в такое положение, что переключатель А замкнулся, и как и нарисовано на схеме, розовый провод замкнулся на массу. Если бы питание мозгов отвалилось, то не работал бы мотор (т.к. у мотора и коробки одни мозги на двоих). Значит остается либо неправильная работа преключателя, либо неправильная интерпретация тобой снимаемых данных.

Другое дело, что у тебя в огороде бузина, а в Киеве дядька. Объясняю: ты начал за здравие (заговорил про 12 вольт на предохранителе), а потом съехал на 28 ногу мозгов. Это уже неправильно. 

 

Тебе надо перво-наперво проверить питание соленоидов в коробке, то есть понять, присутствует ли 12 вольт при включенном зажигании на контакте Е коробочного разъема. Тоже розовый провод, но не Trans Mode A)

[Михаил Олегович]

Я интерпретировал верхнюю схему, как подключение фишки с проводами к кпп. Проводов там 11. Соответственно промерили на ней питание в момент, когда кпп не работает и когда включается. При неработающей кпп нога с литерой N( так написано на фишке) не имеет питания. Заглушил,завёл, передернул селектор и оно там чудным образом появилось, кпп заработало.

Я изначально, в процессе паники, предположил, что на коробке питание пропадает и она начинает работать по гидравлике. А появляется питание только после какого то пробега... На горячку все хор.

[zzzz9999]

Очень тяжело ткнуть пальцым на таком расстоянии.

 Провод подписан, имеет цвет.

Правильно, никому не говори...

[Михаил Олегович]

Vltko, огромное спасибо за оперативную помощь! 

 

Этот знатный провод прозвоню всё таки, но позже.

 

Но решение проблемы временно откладывается. Автомобиль потерял ход. Не акпп. На днях уже подойдут заказанные у Армена зап.части, оживим и по новой за коробку возьмемся. Сегодня курили схемы с утра. Пришли к выводу, что всё таки надо открыть поддон кпп и осмотреть внутренний селектор включения передач. Предпосылки: а) Он управляет массой на включения. б) Передачи появляются после прогрева. Соответственно, если контакт там хреновый, то логично предположить, что при нагреве он появляется в следствии физических свойств металла. После чего мозг начинает видеть включение акпп и даёт разные сигналы и плюсы..... 

Изменено 11 августа, 2014 пользователем Михаил Олегович (смотреть историю редактирования)

[ZOPOOH]

Харакири.

Решает многое.

Не. Сеппуку.