Поможите...

[tanatos37]

В общем так, уважаемые эксперты!!! путём нехитрых манипуляций с проводами, получилось следующее...

Стоим лицом к машине.

У радиатора с лева на право 1-2-3 цилиндры, у моторного щита 5-6-4.

Объясните, как такое может быть???

[Marlboro]

1-4 2-5 и 3-6 это не 6, а 3(три) вывода катушек. То есть маркировка 5-2 на катушке означает, что любой из ее выводов может быть подключен к любому из означенных цилиндров.

[tanatos37]

1-4 2-5 и 3-6 это не 6, а 3(три) вывода катушек. То есть маркировка 5-2 на катушке означает, что любой из ее выводов может быть подключен к любому из означенных цилиндров.

Это я уже понял, но нумерацию цилиндров это всё равно не объясняет

[Aleck]

В общем так, уважаемые эксперты!!! путём нехитрых манипуляций с проводами, получилось следующее...

Стоим лицом к машине.

У радиатора с лева на право 1-2-3 цилиндры, у моторного щита 5-6-4.

Объясните, как такое может быть???

А мне вот интересно, какие такие были манипуляции?

 

Вы реально думаете, что при последовательности работы цилиндров 1-2-3-4-5-6, у Вас цилинды 1,2,3 на одной стороне дигателя?

Повтотрю-ка я картинку, которую приводил дантист, но побольше размером (с сайта автозоны ).

 

HOME > REPAIR INFO > 1994 CHEVROLET CORSICA 3.1L SFI OHV 6CYL REPAIR GUIDE > ENGINE ELECTRICAL > FIRING ORDERS > FIRING ORDERS

Fig. 3: 2.8L and 3.1L engines -nl-> Firing order:1-2-3-4-5-6-nl-> Distributorless Ignition System

[tanatos37]

Если бы я так считал, то не задавал этот вопрос. Но тем не менее факт остаётся, что только при подключении в порядке описанном мною выше, двиг. работает нормально.И Вы и rewers22 ссылаетесь на источники, при чём данные несколько отличаются. Вот я и хочу докопаться до истины!!!

[rewers22]

Гы..нашел ДРУГУЮ схему на корсику в более новой версии программы.

[Aleck]

Ну то есть это обратная последовательность, которая уже ранее предлагалась валилием.

Но при этом цилиндры остались на тех же местах.

1-3-5

2-4-6

 

Я готов предположить что посчитать цилиндры можно было так:

4-6-5

2-1-3

Если перепутать выходы 3-6 и 4-1 на соответствующих катушках. Что в общем то пофигу, о чем тоже писалось ранее.

При этом на самом деле нумерация цилиндров не изменилась, просто начала ехать крыша.

 

Затем можно допустить что перепутаны местами катушки 5-2 и 4-1.

Тогда основываясь далее на надписях на катушках можно посчитать цилиндры так:

5-6-4

1-2-3

Вуаля!

 

Но и от этого нумерация цилиндров все равно не поменялась. Появилась полная неразбериха.

Нельзя считать нумерацию цилиндров исходя из надписей на проводах и катушках.

Надо делать наоборот.

 

 

ПЫСЫ. А насколько новее эта более новая версия?

[tanatos37]

Aleck Всё вами описанное, так и есть!!!! Большое спасибо! Вчера сам, при помощи rewers22 пришёл к тому же выводу (за , что ему отдельный respect ). Вы подтверждаете, что всё правильно!!! Всем большое человеческое спасибо!!!! Валилию и Дантисту ещё раз извинения за резкость!!!! Ещё раз всем СПАСИБО!!!