ЛТК 93 ситема охлаждения слив ОЖ

[Kevin]

Не пинайте сильно есть вопросы

Английский знаю плохо с сайта автозон многое не смог понять.

 

1 Как промыть посоветуйте?

Прочитал в инете что не всегда помогает обычная промывка водой так как неизвестно насколько система загажена и если грязи много, она может забить не только радиатор, но и каналы в двигателе так ли оно?

 

2 Есть ли как и у каприса в рубашке охлаждения винт или вентель для слива ОЖ?

 

3 ОЖ из системы полностью не сливается. Как узнать сколько надо залить новой?

 

Заранее спасибо за ответы

[ammiak]

2 Есть ли как и у каприса в рубашке охлаждения винт или вентель для слива ОЖ?

 

в левом нижнем углу радиатора - сливной краник

[Kevin]

в левом нижнем углу радиатора - сливной краник

Это я знаю. Просто подумал что есть ещё один в рубашке... у каприса был насколько я помню

[Cowboy V8]

Если проблем с охлаждением нет - лучше не экспериментировать. Грязь, что скапливается в системе охлаждения с годами, плотно оседает по всем закоулкам, и вымыть ее оттуда так просто не получится: когда капиталил каприсовские моторы, рубашки блоков промывал напором воды, ковырял проволочкой, блок при этом мог повернуть любой стороной. Вымыло ОЧЕНЬ много и накипи, и ржы, и герметика системы охлаждения. Пользовать химию рискованно - можно из радиатора получить решето. Если очень хочется, можно отсоединить шланги печки, и промыть ее отдельно напором воды из шланга; таким же способом промыть мотор, отсоединив патрубки, и радиатор. Промывать долго, пихать шланг как можно глубже и во все возможные отверстия - грязи выйдет много. Правильный объем ОЖ определяется не кол-вом влитой жидкости, а нормальным ее уровнем в бачке. Но на практике 4-5 литра входят легко. Полностью сливать ОЖ, октучивая заглушки, смысла не вижу - не так уж и много ее останется в уголочках. Удачи!

[Kevin]

Но на практике 4-5 литра входят легко.

4-5 литров легко, а остальная половина ? по инструкции как я понял 10-12 литров

 

ЗЫ Ареометром кто нибудь пользуется? чтоб узнать в каком соотношение залито, слышал что вещь удобная.

[escapeman]

Делаем проще. Сливаем все через краник, заливаем дистилировки до полного (в автомагазах по 30-50 руб за 5 литров продают), заводим, греем (можно даже поездить пару часов). Ждем пока остынет, сливаем через краник. Если сливается по прежнему муть, то опять заливаем дистилировку, заводим греем. Можно лимонной кислоты засыпать туда, можно фанты, можно антинакипин. Суть одна - промываем дистилировкой до тех пор, пока при сливе не потечет чистая вода. Это раз.

После слива через краник, в 4,6 влезает еще литров 5-6 от общего объема в 11-12 литров. Антифриз концентрат для -30-40 нужно бодяжить, как минимум 50 на 50. Продается он по 4-5 литров. Т.е. простой логической мыслью можно дойти, что если из 12 литров залить 5 антифризу концентрату, то как раз необходимое 50/50-60/40 и получим, а т.к. все уже хорошенько промыто и в системе осталась только дистилировка, то просто заливаем антифриз и при необходимости доливаем дистилировкой до рисок Cold на бачке. Заводим, греем, жамкаем толстый шланг радиатора. Можно до прогрева без крышек радиатора и бачка. Как начнет греться, закручиваем крышки и следим за температурой. Если все нормально - ездим, через пару часов проверяем уровень, доливаем.