xGhost Опубликовано 1 июля, 2008 Share Опубликовано 1 июля, 2008 собственно надоело мне ездить с печкоц и решыл я разобраццо чозафихня... итак имеем- ЛТК91, греется в пробках, при равномерном движении по трассе на скоросте около 100-110, причом при движении по городу на скорости около80 на ОД - также греемся... причом такое чуйство что на ОД греемся быстрее чем на Д заменена термомуфта - дует ажжуть, скорость перегрева сместилась километров на 20-30, в пробках гораздо реже греемся, но вот беда - гудит как подбитый бомбардировщик... посему поставил старую.. и вот теперь куча вопросов: 1. шозанах такой? 2. как эффективней всего выгнать пробку изи системы охлаждения? (воплы кыш-кыш - неэффективны) ЗЫ радиаторы мыл, термостат сегодня поставлю новый.. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Alex78 Опубликовано 1 июля, 2008 Share Опубликовано 1 июля, 2008 Новая муфта шумит как раз из-за перегрева.Думаю,стоит сначала поменять термостат и опять поставить новую муфту.Старая похоже просто не работает.И еще...Абсурд,конечно,но один раз видел своими глазами машину с похожими симптомами,правда с электро вентилятором.Была перепутана полярность и винтокрыл дул против набегающего потока.Крыльчатку нельзя случайно перевернуть?Может дует не туда? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
xGhost Опубликовано 1 июля, 2008 Автор Share Опубликовано 1 июля, 2008 ха.. у меня силов не хватит ее перегнуть, а наоборот она невлезает... и с чего это она гудеть при перегреве будет? оно гудит с самого старта.. и до упора... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
wx Опубликовано 1 июля, 2008 Share Опубликовано 1 июля, 2008 Термостат на сколько градусов стоит и какой ставить будешь? У меня сейчас на 160 градусов, двигатель более менее нагревается когда час по пробкам ездишь. А так еле теплый. С воздушными пробками вообще никак не заморачивался, система сама себя заполняет из расширительного бачка. Уровень тосола под самую пробку. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Alex78 Опубликовано 1 июля, 2008 Share Опубликовано 1 июля, 2008 Термостат на сколько градусов стоит и какой ставить будешь? У меня сейчас на 160 градусов, двигатель более менее нагревается когда час по пробкам ездишь. А так еле теплый. С воздушными пробками вообще никак не заморачивался, система сама себя заполняет из расширительного бачка. Уровень тосола под самую пробку. 160 в Фаренгейтах,наверное.В градусах термостат обычно около 90 открывается. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
xGhost Опубликовано 1 июля, 2008 Автор Share Опубликовано 1 июля, 2008 эээ... а хз чотам растет... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
wx Опубликовано 1 июля, 2008 Share Опубликовано 1 июля, 2008 Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Alex78 Опубликовано 1 июля, 2008 Share Опубликовано 1 июля, 2008 При переводе из шкалы Фаренгейта в шкалу Цельсия из исходной цифры вычитают 32 и умножают на 5/9. При переводе из шкалы Цельсия в шкалу Фаренгейта исходную цифру умножают на 9/5 и прибавляют 32. Соответственно 200 по Фаренгейту это 93 градуса по Цельсию. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
xGhost Опубликовано 1 июля, 2008 Автор Share Опубликовано 1 июля, 2008 таки шоб продуктивней выгнать пробку.. морду поднять или опустить? или боком поставить? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Alex78 Опубликовано 1 июля, 2008 Share Опубликовано 1 июля, 2008 таки шоб продуктивней выгнать пробку.. морду поднять или опустить? или боком поставить? Да не должно там пробки быть...Не БМВ чай. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ammiak Опубликовано 1 июля, 2008 Share Опубликовано 1 июля, 2008 чтоб выгнать пробку (если она там есть) надо ездить и доливать ОЖ по мере необходимости. вот и весь рецепт. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Quadra Опубликовано 1 июля, 2008 Share Опубликовано 1 июля, 2008 или боком поставить? Уж лучше раком Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
wx Опубликовано 1 июля, 2008 Share Опубликовано 1 июля, 2008 Поставить прозрачные шланги и неоновую подсветку. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
xGhost Опубликовано 2 июля, 2008 Автор Share Опубликовано 2 июля, 2008 ну шож... поменял... я то думал, чо у меня машына так долго греецца... все оказалось просто - небыло термостата как класс... результат: прогрев холодной машины - ощщутимо быстрее, 75 км при скорости 130-140 - появилось одно лишнее деление, выключил кондей - пропало... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Alex78 Опубликовано 2 июля, 2008 Share Опубликовано 2 июля, 2008 ну шож... поменял... я то думал, чо у меня машына так долго греецца... все оказалось просто - небыло термостата как класс... результат: прогрев холодной машины - ощщутимо быстрее, 75 км при скорости 130-140 - появилось одно лишнее деление, выключил кондей - пропало... Не совсем понятно.Как дела с перегревом? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
xGhost Опубликовано 2 июля, 2008 Автор Share Опубликовано 2 июля, 2008 75 км при скорости 130-140 - появилось одно лишнее деление, выключил кондей - пропало... проблема решена но неполностью... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Димон Опубликовано 2 июля, 2008 Share Опубликовано 2 июля, 2008 Несколько раз сталкивался, с необъяснимым перегревом, в том числе при движении на скорости, и всегда оказывалось, что трубки в радиаторе (значительный процент) забиты продуктами застывания устранителя течей. Косвенно применение устранителя течей в прошлом видно по быстрому наполнению жижи мутно-коричневой взвесью. При прочистке иногда выяснялось, что в трубках есть отверстия. Но в некоторых. до 10% трубок можно и заглушить. Бачки пластиковые с ал радиатора можно снять и , зачистив поверхности поставить на герметик. Правда 1 раз. Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
xGhost Опубликовано 2 июля, 2008 Автор Share Опубликовано 2 июля, 2008 было дело.. заливал такую каку.. правда потом ччательно вымывал... жыжа действительно мутноватая... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
fotomic Опубликовано 2 июля, 2008 Share Опубликовано 2 июля, 2008 Трещина в блоке думаю... Пробку выгнало бы давно уже... Дермрстат - просто бы заклинило и все... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
xGhost Опубликовано 2 июля, 2008 Автор Share Опубликовано 2 июля, 2008 дерьмостата там ваапще небыло.. былаб трещщина - уровень бы уходил.. да и кипело бы всегда.. даже зимой... Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Alex78 Опубликовано 2 июля, 2008 Share Опубликовано 2 июля, 2008 дерьмостата там ваапще небыло.. былаб трещщина - уровень бы уходил.. да и кипело бы всегда.. даже зимой... А после установки термостата что стало происходить?Когда и с какими симптомами случается перегрев?Помогает ли промывка сместить планку перегрева? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
xGhost Опубликовано 2 июля, 2008 Автор Share Опубликовано 2 июля, 2008 после установки термостата холодная машина до нормы стала нагреваться нормально... перегрев все-равно присутствует после движения на скорости за 140 Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Alex78 Опубликовано 2 июля, 2008 Share Опубликовано 2 июля, 2008 после установки термостата холодная машина до нормы стала нагреваться нормально... перегрев все-равно присутствует после движения на скорости за 140 Т.е. до 140 и на холостых все нормально? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
fotomic Опубликовано 2 июля, 2008 Share Опубликовано 2 июля, 2008 Ремень натянут? Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
ammiak Опубликовано 2 июля, 2008 Share Опубликовано 2 июля, 2008 дерьмостата там ваапще небыло.. былаб трещщина - уровень бы уходил.. да и кипело бы всегда.. даже зимой... без дерьмостата ничо не кипит, не гони на свой мотор, он обладает прекрасным теплообменом. а по поводу греется с твоим радиатором выход только один — не гнать 140. Дима, физику не обманешь, даже ты Цитата Ссылка на комментарий Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.