Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'срач'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 8 results

  1. aka Доктор Стрейнджлав Жильетъ, или Как я перестал бояться и полюбил бомбу самобрей. Инструкция "как слезть с иглы многолезвийных Gillette с помощью того же Жильетъ " Для начала RTFM те немного теории-матчасти из 1916 г. http://radikal.ru/fp/bu7hrt4x4bq3p]https://b.radikal.ru/b25/2202/e4/d9ec647ae6dat.jpg Кому не кажет фото - попробуйте по ссылке https://photos.app.goo.gl/eDFmXAieRyaft3Bm6 Пару лет назад у меня возникла потребность быть ежедневно гладко выбритым, что при использовании многолезвийных (2-3-5) систем Gillette было просто физически невозможно и очень накладно. Пришлось возвращаться к истокам и теперь для меня бритье это не ненавистная обязанность, а ежедневная приятная процедура, которую стараюсь по возможности не пропускать. Что раньше считал "я выбрит" - теперь сбриваю напрочь За последние 10 лет количество станков разных производителей "для самобрея" увеличивается в арифметической прогрессии. Количество производителей лезвий тоже больше 2х десятков. И все доступны Наилучшие результаты достигаются при использовании бритвенного мыла и помазка, в крайнем случае - геля для бритья. Недостатки данного способа самобрея - требует опыта и навыка, думать о сиськах соседки и бездумно махать станком не получится. Ну и надо запомнить, как и где на твоем лице растут волосы и набить руку на себе = опыт. Молодой кровоточащий дятел - для наглядности Преимущества данного способа самобрея -- коже лица намного легче, тк один проход одним лезвием это в пять раз меньше одного прохода 5ю лезвиями (первое лезвие бреет чисто - последнее полирует кость). Эффективность - одно лезвие сбривает щетину намного эффективнее пяти и при этом оно настолько дешевле, что всегда бреешься острейшим лезвием. А с кассетами - первая бреет чисто, последняя долго Итак, продам. 1. Современный безопасный станок King C Gillette =1800р = на сегодня лучший выбор по мягкости-эффективности-цене для возврата к классическому бритью. В упаковке станок и 5 лезвий того же производителя. Голова - немецкая копия станка Gillette, ручка китайская, лезвия сделаны в Питере. К любому станку могу по желанию добавить: А. россыпь лезвий (5-6 шт) от разных производителей - в подарок. Б. мыло для бритья итальянского или американского производства - 300-600р на выбор. В. спиртовой лосьон итальянского производства = 300р. Доставка СДЭКом по РФ 300р. связь 9407285@gmail.com отправка из Москвы. Количество ограничено, т.е я не профессиональный продавец этого всего = "предложение действительно, пока интересующая меня ... в продаже" (с) Let the sratch begin
  2. То ли согласно закону парных случаев, то ли поддерживая традицию, начатую мастерами Маэстро нашего Хереса, устроили спарринг не на жизнь а на смерть кучка случайно встретившихся профильных специалистов. Камнем преткновения стал принципиальный вопрос: как правильно укладывать жгуты проводки? Один утверждает, будто чем герметичнее - тем лучше, и заматывает провода ПВХ изолентой, укладывая потом по всей длине в пластиковую гофру, которую, в свою очередь, обматывает поверх лютой дедовской битумной изолентой на х/б основе. Двое других физически крупнее и парируют необходимостью вентиляции жгута: пользуются модной сетчатой клейкой лентой "ориджинал мерседесбенц" по 800р. за катушку и гофру используют только на участках с угрозой истирания (экономят так, наверное). Кого из оных добить? Ибо задолбали шуметь.
  3. Кто-нибудь имеет опыт эксплуатации? Умеренный расход масла не пугает, в приоритете - ресурс и эффективность.
  4. В общем, гаражный сервисник из нашего ГСК при виде моего Эконолайна рассказал, что у него уже давно лежит двигатель V6 от Тандербёрда, его куда-то давно хотели свапать, но что-то заказчик передумал и груду запчастей бросил в сервисе. Сейчас остался один мотор. Покупался от как откапиталенный, но его не проверял никто. Так вот, нужно ли это кому-то? И если да, то за сколько? Для имеющих реальный интерес двигатель заведут, снимут поддон и более тщательно проинспектируют. Отправка возможно ТК. Или сдать его на металл лучше?
  5. Хочу услышать мнения уважаемых Донов относительно материалов этих трёх фирм. Аргументы, основанные на опыте личного использования, приветствуются!
  6. Всем доброго дня. Уже больше, чем полгода выбираю-думаю-коплю себе на жип. Навигатор за 150 рублей купить не удалось осенью и вот раздумья продолжаются. Потихоньку морально подготовил себя к бюджету покупки в 550-650 рублей (на обслугу и ремонт найдутся деньги разумные) и месяца 3 уже жду чуда с появлением нормального 2 Навигатора. За это время успел посидеть в эксплорере и экспедишине тех же лет и впечатления достаточно грустные. До самого навика еще так и не доехал, потому что то денег нет на руках, когда нужно, то хватает телефонного разговора, чтобы не ехать. И вот тут недавно ковырялись в эксплорере 2004 года и он дохрена какой неудобный, не понравилась кузовня и подвеска, да и вообще он расстроил. Я опять задумался, вдруг чего упускаю, выбирая только среди фордов. Читал и шевиклан, и доджеклуб - все свое хвалят, что логично. Смотреть немцев-японцев-корейцев не хочу и из-за принципов, и не потянуть, да ну и ну их в жопу. Потребности от жипа такие: большой, безопасный, комфортный и чтобы зимой можно было парковаться где угодно, за город не езжу от слова "вообще". Бюджет примерно 600 тыр. Оно должно быть на ходу и без каких-то диких проблем, требующих долгого дорогого ремонта прямо сейчас, например, кузов-рама или цепи-коробка-раздатка-подвеска. Может кто посоветует в чью сторону еще посмотреть стоит? Или опытом поделится
  7. В общем есть у моего товарища кагдилаг флитвуд 93 года с ТБИ, на котором потёк радиатор. Я посмотрел по рокавте именно на флитвуд есть только неизвестные мне производители, из которых например SPECTRA PREMIUM за 219 баксов. Посмотрел за тот же год по ШКК есть уже делко за 228 баксов. По картинкам они одинаковые. А по факту? Кто в курсе? Кто сталкивался? А есть ли у кого новые в наличие? Может от роадмастера подходит? всем спасибо.
  8. Не думал что с такой глупостью обращусь, но вот выражаю озадаченность, близкую к озабоченности. А чем ви таки мажете направляхи суппортов. Из опыта имеецо: смазка Ликви Моли медная - через пол года - сухие заклинившие направляющие, синие диски, вместо смазки - кучка медной пыли. Литол - разбухшая на 3 размера резина, сухие заклинившие направляющие, сухое все. ШРУС - через месяц - снова все сухо и заклинено. Циатим - вообще говно - где не вытек, там превратился в пластмассу. Сейчас купил в Балткаме ихнюю фирменную смазку для непонятно чего. Цвет - синий, запах ментоловый, состав - литиевая! Температура каплепадения - 350 градусов. Подойдет? Или какую другую использовать? Надоело уже эти тормоза делать... В интернетах хрень какую-то пишут, ничего не понятно.
×
×
  • Create New...