Caligula Pontifex Maximus
-
Posts
45 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Everything posted by Caligula Pontifex Maximus
-
На сколько я знаю, масло Motorcraft обычная полу-синтетика, вроде нашего G-drive или Лукойла. Думаю стоит поискать масло получше -
ФКВ, МГМ, ЛТК - сменить код домофона
Caligula Pontifex Maximus replied to Shery's topic in Технические вопросы и ответы
На Линке тоже прокатывает? -
на самом деле масла все одинаковы, что "Лукойл" что "Ликви-Моли", единственное различие, что скажем дешевый Лукойл теряет свои своства примерно после 4-5 тыс, а дорогое все еще продолжает "мыть" и не окисливаться. К примеру, на российском рынке одно из лучших масел это "Татнефть". Сам был в шоке! Но тесты говорят об этом.(НЕ РЕКЛАМА) http://www.oil-club.ru/forum/topic/10940-tatneft-sintetik-5w-40-svezhee/ http://www.oil-club.ru/forum/topic/10938-tatneft-ljuks-2-5w-40-svezhee/
-
как у них заказывать? ну возможно если "горит" тебе, я так понял у ни очень быстрая доставка
-
не твой "тараска" стоял в "Америке" в НСК с месяц назад? С объявлением о продаже на заднем стекле. Номера кузбасские были
-
а ты создай тему на "фридоме")) Тебе все разжуют)) Видишь как мне тут все разжевали)))
-
+800 за автодок, тем более там вроде как выгодней
-
Да "академиков" то я знаю, редко что у них в наличии есть
-
Кто подскажет, какие затраты нужны для полной капиталки? И по-быстрому(кольца и маслачки?) На что рассчитывать? Продавать почку?
-
я так наверно и сделаю))
-
Спасибо за столь развернутый ответ!! Век не забуду!
-
Друг, конечно правильно
-
Короче, это все чудесно! Расскажите что мне делать? Купить маслачки, кольца? Что еще нужно? Прокладки?
-
+100500 к вопросу, а то бы заказать с ебая и нехай идет медленной скоростью))
-
Масложор примерно литр на 800км пробег на масле около 4 тыщ
-
Приветик уважаемые комрады! Осенью прошлого года купил взамен умершего двигателя себе другой. Прошлый двигатель дымил несчастно, жрал масло, и не ехал. "Новый" мотор был снят с "Тандерберда" И вроде лежал без дела около года, поставил. Залили масло ACDelco 5w30, вроде бы все норм, покатался, но обращаю внимание что при стояниях в пробках или если поездка затянулась, двигатель все-таки масло хомячит и дымит. Конечно я был опечален. Затем я около полугода не ездил, и вот, подошел момент смены масла. Дилемма, что лить? Один человек, которому я почему-то верю советует залить Mobil 5w50. Якобы отличное масло, масложора не будет(по крайне мере явно сильного) Вроде как сам его льет в видавшего виды 140 Мерседес и не знает горя. Форумы пестрят темами что "ТОЛЬКО 5w30, ИНАЧЕ МОТОР УБЬЁШЬ СОВСЕМ!!!111адынадын Самого клонит залить 5w40 от какого-нибудь не сильно дорогого, но проверенного производителя, например SSU 5w40 Euro XT. Вроде как если масложор не прекратится, до хотя бы не сильно будет бить по карману. А там гляди и двиг на ремонт можно поставить. Искренне надеюсь на вашу помощь и разъяснения, З.Ы. Так как живу в Новосибирске, бывает и жара и холод, как лучше учесть эти условия в выборе масла. Средняя поездка за раз около 40 км, на работу, и 40км с работы.
-
Куплю трос капота ЛТК 1993 LTC 1993. СРОЧНО!
-
нужен трос капота! Ответ в личку плиз!
-
Саня, может они не в нашем часовом поясе? Дрыхнут небось еще..
-
Ну так чего, денег то сколько?))
-
теперь бы еще продал бы его..
-
Help! Нужен модуль печки ЛТК 93 LTC 93
Caligula Pontifex Maximus posted a topic in Барахолка - куплю
Друзья, нужен модуль печки на Линкольн. Кто готов продать? Есть ли альтернативы, подойдет ли от краун-виктории? у родного модуля что-то отломилось внутри,(заслонка или задвижка) Посоветуйте!)) Спасибо. жду предложений -
-
Устрою небольшой ликбез об этом датчике!))) датчик положения коленчатого вала это единственный датчик, неисправность которого не позволит доехать даже до гаража. Отказ его - явление исключительное. Устанавливается на приливе корпуса масляного насоса на расстоянии (1 ± 0,4) мм от вершины зубцов шкива коленчатого вала. По импульсу синхронизации от датчика положения коленчатого вала, контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания. Первым признаком неисправности двигателя, вообще, является ощутимое снижение его динамики во время движения. Это может, конечно же, свидетельствовать о любой неисправности, произошедшей в двигателе. Но, контроллер зафиксирует её и зажжёт индикатор "CHECK ENGINE" на приборной доске. Такие симптомы в работе двигателя, как: на холостом ходу у двигателя неустойчивые обороты; у двигателя происходит самопроизвольное понижение или повышение оборотов; ощутимое, даже без приборов, снижение мощности двигателя; при динамической нагрузке возникает детонация в двигателе; наконец, элементарная невозможность запустить двигатель. двигатель глохнет на ходу
-
если стоишь лицом к машине, открываешь капот, под левой катушкой в самом низу мотора есть штепсель!)) Это он))