intersign

Короче чем 100 раз рассказывать, сделал видео бага. Может кто задиогнастирует =) Это первое, смотреть только до того как камеру на торпеду поставил, далее не интересно. В этом видео дворники включены в последний прерывистый режим с минимальной паузой. Это второе видео. Здесь я переключаю от "Выкл". по одному щелчку. На 26-й секунде дворники начинают ехать вверх, притом после каждой остановки перед стартом где-то в торпеде щелкает реле. Доходя левого края, дворники уходят в нижнее положение "ожидания". Если в этот момент резко провернуть рукоятку переключателя режимов (как в конце видео я сделал) в положение "выключено" - дворники запаркуются, как и надо. Первый раз прыснул - дворники отработали и запарковались. Второй раз отказались. После чего я перещелкиваю режимы вверх, чтобы дворники дошли до левого положения, и когда они оттуда начинают благополучно опускаться, я подлавливаю их в нижнем положении и переключаю переключатель в режим "Выключено" чтобы они благополучно запарковались. Постоянно приходится заниматься этим. Бывает что и разглючивало, но в последнее время имеется тенденция на ухудшение. ЧТО ЭТО??? Заранее спасибо!!!

Стыдоба такое ставить Это получается на Мазде Дюратек стоит. А кто-то еще говорит про японское качество всяких маздатри, гарантированное самим императором. А вот он оказывается секрет успеха какой

Спасибо! С дуры купил за 500 рублей у оф.дилера Форд. Я ему код сказал, он сказал что есть вот такой заменитель. Ну я и взял . Потом полез смотреть - кто-то каие-то длинные ставит, переходники куда-то чего-то. У себя посмотрел сверху - вроде похож но непонятно какой там длины стоит. Хотя если длиннее ставить то визуально он туда не встанет. В четверг масло поеду менять - узнаем истину... Спасибо! З.Ы. Потом в экзисте мотокрафт за в 2 раза дешевле нашел. Я так по запчастям полазил, поизучал - с Мопарами взаимозаменяемых частей хватает, на удивление. Начинает напоминать наш автопром, в хорошем смысле.

Купил вот такое с гордым названием FoMoCo. Щас что-то засомневался - подойдет?

А что это? и где применяется? где взять? Банальный всем знакомый отечественный преобразователь ржавчины. От неорганики помоет. Может быть что-нибудь сожрет жизненно важное. Если в системе охлаждения плавают водоросли, жиры и т.п. - тогда щелочью. Опять же можно что-нибудь повредить (патрубки врядли, прокладки может). Смотря от чего чистим. Либо кислотой либо щелочью. Накипь -одно, какая-либо осевшая присадка из охлаждайки - другое. Я свой опыт описал в начале. Кислотой не рискнул. Если помоете кислотным составом, сразу после слива нужно залить воду + соду пищевую для нейтрализации.

Тогда уж ортофосфорной кислотой...

После заливки левого ТОСОЛа помнится перепробовал почти все что только есть на рынке присадок для промывки. Честно - фигня это все. Более-менее помог WYNNS - смешиваешь с дистиллированной водой - прозрачная. Заливаешь в систему, гоняешь, сливаешь серое. Может это свойство присадки, может действительно что-то смыло. Но радиатор все равно был весь в белых хлопьях, пришлось менять, т.к. кроме того он тек, и двурядный. Мыл щелочью, результат нулевой. Поэтому наверное лучше механическая чистка.

Если пробило вследствие, скажем, увеличившегося зазора свечи - то естественно меняю.

А известно когда свечи менялись последний раз? Может так давно, что пора уже и на катушки заодно разоряться.

http://avtogsm.ru/parkmaster-all-in-one-p4704.html 20000рэ. конечно. Голова под управлением Windows CE. Теперь мы можем перехватить данные по давлению. Соответственно можно вычислить зависимость давления в шинах от массы загруженного груза посредством как мне видится не очень сложной программы. Только нужно кого-то запрячь на ее написание. Но в целом выглядит не инопланетно.

Датчик давления в шинах типа того http://www.lumen-auto.ru/products/parking/tpms/ Что дальше делать с этими данными я не знаю =)

Кто может сказать что это за запчасть из области дворников F5AZ-17C518-AA. Нигде не нашел. Одни изображают само плечо, которое с прокручивающейся серединкой, другие - что эта крышка механизма дворников с разьемом. Может это пластиковая прямоугольная шайба с лабиринтом?

Дык эта... Может интейк маинфолд, он же впускной коллектор, треснул?

Впервые о таком слышу. Ну у меня так было. Вопрос решился подтягиванием одного и заменой другого. Под нагрузкой при торможении они начинали тонко и протяжно скрипеть. Приехал на сервис, подергали колесо - чуть-чуть люфтит. Но эт на Волге было =)

Те, которых там нет. Я бы MOOG поставил, хотя если покопать то на деле это банальный Federal-Mogul.

Дык АОД-Е всегда на 1-й передаче свистит. 4-й таункар на видео, смотреть с 1:50, когда он трогается - вой, плавно но верно обрывающийся при переключении на 2-ю.

Про бублик логично. А теоритически из-за неверной работы натяжителя (OD Servo?) тормозной ленты такое может быть? Скажем, по сношенной манжете давления не хватает\либо подклинивает? То есть недозатягивает и появляется вибрация... Хотя мне-то однозначно трепанировать.

Один шатает машину вверх\вниз за крыло, другой слушает. Бывает помогает локализовать источник. Скрипит на кочках или просто на ходу? Может быть ступичным подшипникам превед. Надо вывесить колесо и взявшись за бока пошатать, после - сверху снизу. Какбе чтобы центром шатания был центр колеса. Люфтов быть не должно. В начале беды ступичные подшипники могут скрипеть при торможении на малой скорости, когда морда нагружается. И да ,в последнем случае звук весьма характерный - со скрипящими тормозами не спутаешь.

Слухи идут, что это еще может гидротрансформатор такое делать. Да просто все: при переключении между передачами как суровая такая вибрация по всему кузову идет. В зависимости от оборотов при переключении меняется и ее частота. От резкого бжжжж, до редкого при низких оборотах. Но именно вибрация по кузову. Задница это чуствует как вибромассаж. Очень похоже, если по раскаленному асфальту гусенИчка проехала и оставила поперечные зазубрины на нем. Вот когда на такую стиральную доску наезжаешь - звук один-в-один.

Нууу. Если я все правильно понимаю, то можно подловить по скорости момент переключения 3-4 и "характерный звук как на газ 53 хр –хр-хр" будет более длительным. У меня на АОДЕ та же история один-в-один. Только в дополнение пинает при переключениях между 1-2 и 2-3. А 3-4 - именно все так же. Ежели гашетку на середине 3-ей передачи давануть поглубже - скорее всего переключение почувствуется (просто бОльшая задержка в переключении будет), но без характерный звук как на газ 53 хр –хр-хр будет. Симптоматика по 4-й передачи как и у меня В любом случае разбирать надо. Может тормозная лента еще помре. Как вариант: http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/akpp_linkoln_taun_kar_lincoln_town_car_49734020 но я не знаю кто все эти люди и что у нихз с качеством.

Ставлю пять баксов на то что это резина!

Оно штоле без масла стояла? Могли ссохнуться манжеты на сервах. Предположу, что если хр-хр имеет место быть на четвертой - OD Servo засохла. Поменять не то что сложно, но нужно иметь хорошую целкость чтобы не попасть мимо тормозной ленты овердрайва. Качаем ATSG по AOD, курим. Сложного, в принципе, ничего. Выглядит з\ч примерно так: http://www.ebay.com/itm/SUPERIOR-FORD-AOD-A-BILLET-OVERDRIVE-SERVO-TRANSMISSION-K011-MUSTANG-TRUCK-/380551388336?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item589aa15cb0&vxp=mtr Но это надо выяснять.

Может КЗ было, предохранители целы?

Так. Та же проблема. Доводчик это та хренота с прокручивающейся серединой? Или пластиковая нашлепка с разъемом и торчащей шевелящейся хренью, надевающаяся сзади на червячную шестерню с лабиринтом?

Малый порог это деталь от низа до полки , которая под дверью. Длинна да , от переднего до заднего крыльев. 1950мм. находится в МСК, отправить могу. 5000р. это стоимость за порог на левую и правую сторону авто? И еще - может делали кому уже обычно выгнивающую ступеньку в багажнике ЛТК (карманы такие слева справа вниз вглубъ уходят, и поднимаются под раму. Там еще гайка закладная).?