van der Sterren

Да, стоит упомянуть, что это канадский Картье

Летом 2015-го меня обуяло беспричинное желание перемен. 1993 Roadmaster "Средний Брат" не вызывал нареканий, собирая свою долю внимания на светофорах, но стал уже обыденным и скучноватым.. хотелось чего-то другого и помощней Изначально велись поиски Импалы. И вот, в июле, удовлетворившись фотографиями и уверениями хозяина, не посоветовавшись с коллективным разумом фридома, отправился в Курск посмотреть знакомый здесь многим экземпляр 1995 года за 500. Кстати, хозяин - колоритнейший персонаж, в определённом смысле местная знаменитость, испарился за минуту до того как его помошник пригнал автомобиль для осмотра Что сказать.. реальность, как это чаще всего бывает, отличалась от фотографий не в лучшую сторону. Из деталей запомнил только текущую помпу. Машина была крашена и этот процесс не пощадил некоторые шильдики и наклейки SS. Салон был в удовлетворительном состоянии, но увидев вживую, что это тот же Бьюик, только без электросидений, желания не возбуждал. В итоге, заведя, походив вокруг и даже не прокатившись, я откланялся и вернулся в Москву В Москве побродил по авито и наткнулся на серебристый Таун Кар 2002 г. в Королеве за 450. Наверное, кто-то вспомнит это объявление. Бочки мне нравились всегда, но уже как-то привык к GM.. Была не была! Каюсь, снова не решившись беспокоить коллективный фридмский разум, не мешкая отправился на смотрины в славный город ракетостроителей. Линка продавали весёлые бородатые ребята славянской наружности, а стоял он на территории одной из местных церквей, что вселяло некоторую уверенность.. (конечно же, ложную ) Вот эта машина легла на душу сразу же. Я был готов простить перекрас, отсутствующий стикер на двери, небольшие видимые очаги ржавчины на арках, которые надо "только подкрасить", заколхоженный воздушный фильтр, мутные фары, через раз опускающееся водительское стекло (фигня - просто контактик отошел!), бьющие тормоза (а чё, проточим!), вялый разгон (да это свечи!). Двигатель не дымил, не тек и не потел, антифриз не капал, коробка переключалось плавно, кондиционер работал отлично, салон был полностью комплектен и почти не устал. К автомобилю прилагался комплект зимней резины и убитых линковских дисков. В итоге, я купил всё это добро с символической скидкой в 20 тыс. и переоформлением в королевском МРЭО в тот же день Дорога ло Перми показала, что ехать выше 110 было опасно да и не всегда возможно из-за неслушающегося руля, бьющих тормозов и нетянущего двигателя. Но главный сюрприз ждал меня дома: крылья, арки и частично пороги были насквозь ржавыми!

Спасибо за наводку, но это для спины: F8VZ-14D696-AA, а нужно BA

Пока не наделаю фоток для новой темы, буду постить сюда же, да простят меня модераторы Хочу поставить фаркоп. Кто ставил? Какой фирмы выбрать? Напомню: ЛТК 2002 в Перми

Не придумал ничего лучше, чем запостить в свою старую тему F8VX-14D696-BA - нижний нагревательный элемент в передних сиденьях ЛТК 2002. Больше не выпускается, на ebay нет. Где ещё поискать? От чего подходит? Может, у кого-то завалялся?

http://www.ebay.com/itm/98-99-00-01-02-TOWN-CAR-INTERIOR-REAR-VIEW-MIRROR-COMPASS-SENSOR-CASING-LOOSE-/131540131014 Электронный блок, который втыкается в заднюю часть салонного зеркала. После этого около цифр пробега появляются показания компаса. Вставлял фото в один из предыдущих постов

Спасибо! Кстати, блок компаса ещё выпускается, в Пермь привезли за 5 тыщ

Линкольноводы, пожалуйста, просветите (если можно, напишите на английском) какие устройства на ЛТК 98-02 отвечают за поднятие крышки багажника и лючка бензобака при открывании соответствующих защёлок. В сервисе сказали, что это некие резиновые элементы, которые больше не выпускают. Сейчас после срабатывания защёлки крышка багажника поднимается всего на сантиметр, а лючок вообще пальцем приходится ковырять, чтобы открыть

Передний дефлектор бы под бампер

Сколько просят, если не секрет?

При таком освещении напоминает медвежью шкуру )

Чинюсь в Янки-авто с 2006 г. Даже не знаю с чем сравнивать потому что больше нигде у нас не был. С виду сервис ничего особенного, но опыт у них по американским авто большой и канал поставки запчастей налажен. Также возят с ebay если дать ссылку на то, что хочешь. Наценка 1.7 от sticker price в Америке. Детально не сравнивал, но мне кажется, что с учетом доставки выходит примерно так же же, как самому искать. Плюс в том, что сразу им можно оплатить 50%, а остальное при получении детали Пока еще ничего на следующий день не отваливалось и колеса не откручивались после их ремонта. Наверное, как и другие сервисы по большей части рекомендуют менять узлами, но если что-то можно восстановить - восстанавливают. Клиентов у них много, Сбербанк свои броневики чинит, Эскалейды (в Перми это круто) часто стоят. Посоветовал их в прошлом году одному местному формучанину. По-моему, он делал у них капремонт двигателя и коробки. После этого ни мне, ни публично ничего отрицательного про них не высказывал

Где карта, Билли? (с) )

А где компас?

В Янки не интересовался сколько взяли бы за приведение кузова в нормальное состояние? Сейчас у них кузовной цех там же, где и ремонтный

А на 2002 уже на панели слева от руля

Если не секрет, каков бюджет восстановления на сегодняшний день?

Как оказалось вариантов, на самом деле, немало. Подберу максимально соответствующие по цвету и фактуре

Спасибо за наводку!

Таз испортил концовку видео )

Куплю набор ковриков на ЛТК 98-02 (серые). Готов адекватно заплатить за хорошее состояние

Есть передний бампер, подкапотный фонарь и компрессор lumbar на Roadmaster?

Забыл упомянуть про отсутствие прицела Хотя с таким списком... )

А, sway bar! Не, нету

Авторитетными товарищами по VIN установлено (#86), что подкачки там быть не должно. По факту я это давно заметил