ant2173

Если это с Автокомбината, рассматривал его к покупке в 2017 году, катался. Как минимум, имел проблемную рамку лобового стекла, которая протекала в дождь (а это - замена винила со всеми вытекающими). Кирилл (мастер, у которого тогда стоял этот кадиллак), смеясь, говорил, что специально выбирал парковочное место под наклоном, чтобы в дождь вода не затекала в салон.

Из плюсов живейший салон и кастомный электронный впрыск. Внешне же (если его не перекрасили) лкп выглядит пошарпаным. Трим более-менее живой был. На яму загоняли, полы были не девственные, но не помню, насколько печальные.

Долгое время (с 2000-х как года до 2020) принадлежал родственнику известного Профессора, поэтому по техничке обслуживался как надо, и запчастями кормился своевременно.

А, ещё вспомнил колхоз - вместо оригинальных опера-лайтс (лампы в центральных стойках) были вколхожены светодиодные ленты, светили слишком ярко.

13 hours ago, Rocketeer said:

Че почем? На каприс левое переднее смогут, интересно?

17 тыс за оба стекла. Думаю, смогут, позвони в рабочее время по телефону 903: https://www.exlusive-glass.ru/company/

Хозяин общительный, подскажет.

Очередная тема о некрофилии.

Этот коврик очень хочет любви и ласки, которые он не получал весь 41 год своей жизни:

А их ещё и две штуки - под пассажира и водителя.

Сунулся я в районную химчистку "Диана" с ними. Сначала взяли со всеми дисклеймерам, что ни за что не отвечают. Ну я же не кретин, прекрасно понимаю, что идеала из этих ковриков не будет. Промурыжили неделю, позвонили и сказали - "Ну мы думали-думали, потом решили, что от агрессивной химии они могут развалиться, поэтому забирайте обратно".

Зашёл ещё в две химчистки, там говорят - у них, дескать, ковры забирают грузчики и отвозят на центральный пункт, поэтому ничего сказать не могут.

Посему вопрос - есть ли у кого проверенный контакт по химчистке, чтобы человек сразу посмотрел, озвучил условия и взял в работу без всяких этих "мы отвезем на базу, ждите 1-2 недели" и т.п. Заранее спасибо!

Ну что же, стекла сделаны и получены.

Боковое - вообще шикардос. Встает как влитое

А вот с форточкой пришлось помучиться, чтобы натянуть на нее оригинальную резинку, и то встала не идеально

Слева - новое, справа - старое на другую сторону:

Но вроде в дверь встает:

Так что в принципе вопрос можно считать решенным

16 hours ago, sxpx said:

да, это клиника, реально. 

могу отгрузить ТС акустику родную от люмины 93, for free) 

Спасибо за предложение! Готов забрать, конечно. Хотел перейти в личку, но увы, "sxpx cannot receive messages" :(

9 hours ago, АнатоличЪ said:

Там же подвес аннигилировал, не?) 

Точняк! Должен быть подвес, а я и не заметил

3 hours ago, Mr.Pat said:

Проще отдать в контору,где динамики чинят. В таком же размере на гранде летом чинил. 1200 за штуку вышло. Правда подвесы несколько раз перезаказывали, вышло около 2 мес. по времени.

Интересно... А можно плиз ссылку или контакты? Хз, конечно, может, удастся найти живое б/у дешевле, но буду иметь в виду.

А почему с подвесами проблема вышла? Судя по всему, размер динамиков стандартный, есть много аналогов.

Собираю флитвуд, девиз - "сбереги каждую копейку и сохрани запчасть!"

Дошла очередь до задних динамиков. Судя по номеркам, ничего уникального, ставились на весь GM чуть ли не до 1995 года. Мои в таком состоянии:

Уже стал искать замену, но по приколу подключил их к домашнему усилителю и офигел - оно ЖИВОЕ!

На низких частотах осыпали всю комнату пылью, но заиграли.

Проблема в том, что один из динамиков похрипывает, да и диффузоры обоих пропитались грязью и ржой.

Думал разобрать, почистить, погладить. Сзади, как пишут на форумах, должны быть болты. Расковырял наклейку, а там Х! Просто углубление, непонятно, как к нему подступиться.

Собственно, вопрос - имел кто опыт восстановления динамиков, как их разобрать и обслужить?

8 minutes ago, sxpx said:

17тр если так подумать и не космос уже за такое

Ну как бы да, порылся в переписках с американскими джанкъярдами, находил в 2018 году такие стёкла, разборщик захотел 400 долларов за оба без учета доставок по/из США.

Другое дело, что Стеклолюкс сначала насчитал 6500 за оба, потом перезвонил и сказал, что от оборудования для производства мелких стёкол они отказались, а на имеющихся станках не могут их произвести.

19 hours ago, Плохиш said:

Временно, чтобы машина с дыркой не стояла, вырезать из 6мм поликарбоната, и искать б/у в штатах, что щас долго и дорого, но все ж не дороже денег.

Не поверишь, предыдущий хозяин так и сделал, и ездила машина лет 20 точно с пластиком :)

18 hours ago, Faradeus said:

А ваще, если поррасуждать в разряде сексуальных фантазий, - были прецеденты, что где-нибудь кому-нибудь изготавливали боковые гнутые стёкла?

Есть технологии такие у стекольщиков? 

Гм, боюсь сглазить, но вчера отвез стекла вот в эту контору: https://www.exlusive-glass.ru/company/

Познакомился с хозяином, работают с конца 80-х, производство реально около Парка Победы со времен лихих 90-х и соответствующим антуражем. Изогнутые стёкла на их сленге называют "вертолеты", сделать сложно, но можно.

Ценник, конечно, объявили космический - 17 тысяч за оба стекла. Срок - около недели. Но других вариантов нет, так что отдал в работу. О результатах доложу.

Нужно изготовить по зеркальному образцу боковые стекла взамен разбитых... Б/у найти практически нереально.

Стеклолюкс не взялся - говорит, слишком маленькие для их станков.

Есть ли альтернативы?

Парни, всем спасибо за рекомендации! До того, как прочел эту тему, уже сам нашёл по фото в инстаграме контору, которая не брезгует даже крылатыми кадиллаками. Поехал туда, сделали всё четко. Я уже даже отвык, что машина может ехать прямо и руль не надо держать под углом, вцепившись в него двумя руками. Это сход-развал24 на Ижорской ул., если что. Мастер с азиатским типом лица, жаль, имя не спросил.

Кстати, езжу на переднеприводных кадиллаках с 2013 года, ни разу в жизни мне не регулировали кастор передних стоек (расположение передних стоек относительно чашек кузова, три винта сверху чашек под капотом). А тут вот всё раскрутили и привели к общему знаменателю.

On 8/21/2022 at 9:40 PM, nobodi87 said:

как вы это находите на свою голову?

Так на фридоме ввел в поиске "сход развал", почитал советы. По рекомендациям и поехал. Но, видимо, на неудачную смену попал

On 8/11/2022 at 5:54 PM, Antglu said:

Я когда пытался сделать на передние колеса, то мне был ответ "у нас 3D стенд, надо чтобы задняя подвеска была с исправными сайлентами рычагов". плюнул и в гараже настроил сам как смог:))

Ну да, по книге сход-развал на эту модель начинается с задней оси, а уже потом по задней оси выставляется передняя... Так что, наверное, правильно сказали. Выставлял ниточками? А то посмотрел на ютубе пару уроков по гаражному сход-развалу и решил, что ну его нафиг.

https://colorglo.ru/

Перешита и покрашена спинка водительского сидения (красили, чтобы попасть в структуру родной кожи (!!)). Год и 20 тыс. км. - полёт отличный.

Всем привет!

Делал сход-развал, всё хорошо, любезно, дали потом сфотографировать результаты. Пришел домой, смотрю, а там у одного из датчиков написано: "Не отнивелирован".

Вопрос - насколько это критично для операции "сход-развал"?

А то сх/рзв сделали, а руль всё равно криво стоит. Причем на этот раз делали так - завели машину, сказали - "держи руль руками прямо", так и подрегулировали. До этого же руль зажимали специальным инструментом. Что лучше и точнее?

А где тут трупы? Нормальные авто...

Синий brougham похож на чеченский, который долгое время валялся у Профессоров и который продавали за около 350 в 2015-2017 годах. Тогда вроде как был разговор о том, что машина на номерах 20 региона (или 95, не помню), база гибдд сгорела вместе со всеми архивами. Видимо, человек заморочился и восстановил. Если это та машина, конечно.

Всем привет! У нас всё, как обычно - неведомая хренотень и магия.

Заменил опорники амортизаторов. Поехал испытывать. Как всё прогрелось - снова начались звуки "тук тук тук" в такт вращению колеса. Загнали на подъемник - а шрус-то на месте! Не отстегивается (до замены опорников отстегивался почти сразу). А звук остался.

Стали думать-гадать, созвали консилиум, и тут подошел сторонний гость автосервиса (вообще с АА не связанный!) и сказал - что-то у вас резина лысая, как коленка, и изношена неравномерно (это правда, она уже как зеркало и крошится). Может, спрашивает, в этом дело?

Посмеялись, конечно, и ради прикола переставили переднее колесо назад, и наоборот.

Опустили с подъемника, проехались взад-вперед - звуков НЕТ! Поехали кататься - звуков НЕТ. Проездил все выходные - звуков НЕТ. Шрус не отстегивается.

Что это за хрень - никто не может объяснить. Но проблема ушла.

On 7/19/2022 at 12:00 PM, 123 said:

Понял, спасибо. 

Да, у меня эта пластинка на месте. 

Подскажи дружище как мне связать с этим человеком, если я т. к. вышлю ему блок, он сможет мне перешить его и выслать обратно? 

 

У нас в Екатеринбурге нет таких спецов

Гуру по прошивкам - Андрей @LeeZooN.

On 7/15/2022 at 1:10 PM, nobodi87 said:

Ну как бы при замене насоса могли бы и правильно проложить, но ... нет. 

А в каком сервисе делал?

Да я сам виноват - мне на неисправность указали, сказали прямым текстом - "скоро останешься без гура, оно трется о двигатель". А я махнул рукой и уехал. Думал, пронесёт. Шланг же толстый.

Сейчас шланг восстановлен, перепрессованы подшипники ролика натяжителя и паразитного ролика (если паразитный мог бы ещё походить, то подшипник ролика натяжителя был гнилой, звенел и люфтил), теперь работает тихо, ничего не грохочет. Поставил вологодские подшипники (ВПЗ), посмотрим, сколько будут ходить.

3 hours ago, 123 said:

К сожалению фото не сделал, но он с виду просто в идеале, даже пыли нет и подгара подобного рода тоже нет, я его поставил обратно. 

У меня есть блок от 97 года, но он другой к сожалению, прям не знаю что делать

Если вынуть предохранитель абс? Может по человечески будет с первой ехать? 

Жаль, ты не в Москве, посоветовал бы, куда обратиться с диагностикой. Повторюсь, система сложная, может быть всё, что угодно.

Раз модуль снимал, вот эта пластина на месте?

Под ней как раз идут очень тонкие дорожки к разъему, которые любят отваливаться или выгорать, из-за чего пропадает связь с блоком. Если эта панелька выломана - значит, уже пытались чинить. Поскольку дорожки тонкие, невооруженным глазом обнаружить неисправность сложно.

Даже если снять предохранитель - ехать будет со второй. В Москве Андрей LeeZooN может перепрошить мозги так, чтобы машина ехала всегда с первой. У меня так и сделано.

Горит только трекшн? Кружочек абс на панели не горит? У меня, кстати, было также - горела надпись трекш, а абс не горел. No ebtcm data при самодиагностике пишет?

Известная болезнь бошевских модулей 95-96 годов. Почти не лечится. Можно попробовать посмотреть контакты в модуле и пропаять их, но лотерея. Проверенный модуль наебее - около 500 долларов без доставки. Остальные коты в мешке скорее всего так или иначе дохлые.

Мне вот повезло - на донорском модуле сгнили контакты, отвечающие за "+", поэтому пропайка его спасла. Оригинальный модуль, как оказалось, уже делался, и неудачно.

Надо смотреть фото потрохов.

ПС: "как-то не так едет" скорее всего из-за второй передачи, с которой машина стартует при отказе модуля.

Как-то ночью, в абсолютной тишине с открытыми окнами, услышал из района водительского колеса странный звук. Как будто работает трещётка - в такт движения колеса слышен слабый треск и удары.

Записал на видео:

Сделали "диагностику с проникновением" (т.е. разобрали всю подвеску и стали смотреть).

Выяснилось, что устала ступица, НО самое интересное!

Разобрали шрус, внутренний шрус полностью живой, а вот внешний шрус нахлебал воды, соскочило стопорное кольцо, рабочая поверхность сместилась и проточила в корпусе шруса новые канавки.

Шрус выглядит вот так:

Речь идёт о детали номер 3 (металлический кружок со звездочной внутри, который нанизывается на палку и вставляется в стакан). Под неё в стакане выточена рабочая поверхность, а сама деталь держится на стопорном кольце. Вот стопорное отстегнулось и шрус стал работать не там, где должен. Натёр в стакане новое посадочное место))

Поменяли шрус, а через день и новый шрус стал издавать такие звуки! На подъемнике снова выяснилось, что стопорное кольцо (уже на новом шрусе) отстегнулось и появился люфт. Пристегнули от руки, поехали кататься - опять соскочил. Твою налево!

Пришла ступица. Заменили ступицу. Также выяснилось, что устали опорные подушки двух амортов и аморты стояли настолько неправильно, что выточили в своих чашках овальные отверстия. Хотя сход-развал делался и всё в зеленой зоне!

Показал на схеме. Верхняя часть аморта натирала чашку (номер 7) из-за того, что умерла резиновая деталь номер 8 и аморты были смещены вниз (на обеих сторонах).

Нашли живые подушки амортов. Сейчас тоже поменяем. Но осадочек от того, что и новый шрус соскакивает с рабочей поверхности, остался.

Если кто-нибудь что-нибудь понял - какие мысли? Может, сталкивался кто с таким... Уж не знаю, что и думать.

9 minutes ago, padla bear said:

Ну хз. Шланг армирован и сам по себе толстый,что бы вот за короткий срок перетереться о гладкий блок.Да и брызнул бы он сразу,а не сначала скрежет и под капотом чисто.

Думаю, что совпали две поломки - и подшипник, и шланг.

Про шланг мне ещё месяц назад сказали, что он проложен не там, где должен, + неизвестно, сколько до меня он там тёрся. Но я, как обычно, забил.

А подшипник - смотрим видео этих выходных, как он жалуется на свою судьбу:

Вот это жестоко!

Выезжаю из двора, внезапно свист и скрежет из-под капота, тяжелеет руль и надпись battery no charge. Глушу, заглядываю под капот - все целое. Запускаю - работает. Думаю, подшипник начал клинить.

Поехал в сервис, приехал в клубах дыма из-под капота. Оказывается, шланг гура установили неправильно и он таки перетерся о блок двигателя, залив всё жижей.

Но машинка меня любит - до сервиса довезла сама. Жду вердикт теперь.

В общем, парни, дезинформировал.

Стетоскоп рулит - прослушивание пациента показало, что сильно громыхает на горячую ролик натяжителя приводного ремня. Уже купил подшипник в него, скоро перепрессуем.

Парни, всем привет и спасибо за ответы!

Заменил крышку бака. На старой крышке при ее открытии было шипение. Теперь шипение при открытии крышки пропало, НО после остановки двигателя в районе бака слышен очень громкий пластиковый треск, как будто 5-литровые пластиковые бутыли гремят. Визуально (насколько можно разглядеть) ничего не плющит.

При отключении вакуумной магистрали из бака в клапан эвап (под капотом) не происходит ничего.

Адсорбер - это вот это?

2 minutes ago, LeeZooN said:

Могут, через эту дырявую резинку топливо из рампы в обратку свободно будет утекать.

 

Купи китайский регулятор и возьми от него резинку.

https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=25352275&class_man=GREAT WALL

Ох, Андрей, в очередной раз спасибо тебе! Так и думал, что у этой феньки должны быть аналоги, но great wall (!!)  В жизнь не догадался бы))