PlymouthRR

Какая ноздря???Одумайтесь,товарищи! Если кто не заметил,сия приблуда укорачивает силуэт машины и делает её выше. Имхо,если очень хочется,делайте тогда уже действующую,так хоть толк будет. На первой фотке идеальный вариант.

Вполне возможно.Но тут надо помнить один момент,Энфилд сейчас производят в Индии,есть мнение что качество хуже чем у мотоциклов собранных ещё в Британии.А так,в общем-то суть неизменна,он как был маленьким и надёжным работягой,так и остался)В Индии так вообще хитовый агрегат для туризма,и чинится там чуть ли не на каждом углу.У нас ситуация иная,но зато если вдруг чего,добро пожаловать на ремонт к официалам. Так что лучше уж РЭ,чем Урал,последний будет больше чиниться чем ездить. Однако очень советую всё-таки подумать про подержанный Харли,по цене нового Энфилда можно изловчиться и взять Дайну. Могу только согласится,ибо истина.Сам повидал подобного и,надо признать,не только среди Уралов.Правда почему-то в большинстве своём извращения производились с проводкой,так на пример на одном 2-ух тактнике,с контактным зажиганием простейшего вида,обнаружил диодный мост под баком ,не понятно зачем и кому нужный)В любом случае это опыт,хотя соглашусь,не всегда он такой нужен.Хотя,если очень хочется,оригинальную вещь всегда можно найти,если хорошо искать.Так что ищущий да обрящет. Что до запчастей.Пока вроде что-то находится,по крайней мере здесь.

Эээ,хм...Тут видишь какая ситуация,комрад,Урал вынесет мозг как ты на нём не езди).Да и по поводу режима эксплуатации я тебе твёрдо ответить ничего не могу,никто не гарантирует что прокатившись сегодня,через неделю он позволит тебе сделать это ещё раз.Уралы в большинстве своём нещадно текут,да и тут тебе все прелести контактного зажигания опять же,на Урале с его вибрацией скорее всего каждый день нужно будет проверять и регулировать его,та же история и с клапанами.Любая 2-ух колёсная СССР техника,нуждается в ежедневном уходе и в постоянном наблюдении. Вообще порекомендовал бы поступить следующим образом.Найди именно хороший Урал,лучше всего из м-серии,т.е классическую модель,которая и есть каноничный Урал в общем-то.Именно из под деда,хранившего его в гараже и желательно без колхоза.Такие бывают в деревнях.Приобретаешь,и начинаешь разбирать до голой рамы.По факту полной разборки,откладываешь двиг в сторону,и занимаешься рамой,все расходники меняешь на новые,но не забывай смотреть на качество,лучший вариант-запчасти СССР,но из запасов,у того же дедка могут быть.Всё заботливо чистишь и смазываешь,заменяя попутно любую запчасть что вызывает подозрения.Красить/не красить-уже твой выбор,если родная краска в хорошем состоянии,рекомендую оставить её в первозданном виде,но попутно просмотреть всё ЛКП,любое рыжее пятно должно вызвать подозрение на коррозию,главное помнить о нагрузках,которые возлагаются на раму,и по обнаружению очагов,зачищать,подваривать если надо и красить. По двигателю,путей масса.От модернизации родного и до установки более свежего оппозита с поздних мотоциклов.Мне видится лучшим вариантом именно замена агрегатов на более поздние,главное тщательно выбирать донора,есть мнение что в года увядания СССР,вся техника была плохого качества,что само собой и Урала с Днепром коснулось,по этому в большинстве своём мотоциклы 88-92 годов,если судить по отзывам,не очень хорошего качества.Так что главное не торопиться.В зависимости от того,как ты решишь действовать,начинай обрабатывать и доводить двигло,не важно что ты выберешь,родной двиг,или новый,процедура предстоит одна и та же,а именно-полный кап.ремонт.Максимально внимательно и не торопясь перебираешь весь двигатель,каждый болтик чистишь,каждый сальник меняешь.Очень внимательно смотришь на цилиндры,и поршневую я бы сразу заменил на новую,гулять так гулять.Ну и конечно внимание на зажигание,его наверняка можно заменить на бесконтактное.А потом в процессе может и коробку заменишь,многие советуют Днепровскую.Также внимание на течи из картера!!!Если они есть,значит нужно устранять.Течи на СССР оппозитах-нормальное явление,но это не даёт права не устранять их. Главное,ты должен понимать,что в мотоцикле ты должен быть уверен!Это не рис и не Харли,это Урал,он требует каждодневной диагностики,ежечасной проверки на течи масла,регулярного обследования зажигания,ну и конечно кофр с инструментом на раме) Конечно ты можешь просто купить его и кататься,это твой выбор.Я же рекомендую как можно глубже знакомиться с техникой,это позволит тебе лучше её понимать в дальнейшем,особенно если это Урал) Каприску восстанавливаешь,значит и здесь повозиться не лень будет.Удачи!

Да да,были.Прыгать-то хотят,но просят очень дорого за такой мотоцикл,каким бы трушным он не был,лично мне кажется откровенно маленьким во всех отношениях,британец не иначе. Разумеется, не так. Они разваливаются ещё более изобретательно и неожиданно, плюс теперь чинить их геморней и дороже. Лучше уж тогда по цене нового урала взять б/у хорлей. Это не шутка. Эйх дело говорит.Причём если всё таки хочется Урал,советую поискать по дворам и деревням хороший бережёный дедушкой экземпляр,а там уже хорошенько почитать оппозит.ру и начать плавно осовременивать конструкцию и доводить оную до ума,если будешь всё время следить за моциком,прослужит долго,так со всей СССР техникой.

Респект.Очень уважаю людей,которые найдя мечту,твёрдо ставят перед собой цель и идут к ней,до победного конца. Каприс шикарен,бесспорно.Будем следить. Поздравляю!

Росшие/родившиеся в 90-х поймут) Grand Cherokee ZJ

Ну тады вот!)

Дабы закинуть его потом)

Bronco

Закос под первого Бронко неплох)

Гигантомания прогрессирует) Chevrolet Kodiac Ford F850

Уже давно симпатичен такой вариант Рэм-а. Второе поколение,база 1500,кабина регуляр.

Норм диорамка вышла)

Угу,главное что все понимают,что это именно колхозинг.ИМХО все представленные детали ломают сдержанный облик Шпалы.

Хз,хз.Вот Вагонееры точно есть.

War machine! CUCV M1008 CUCV M1009 PS:С удовольствием бы засветил Кукву одного уважаемого клубня,но не знаю понравится это ему,или нет Так что довольствуемся тем,что нашёл.

Как грится "Who f.cking cares?") Спорное мнение.Вот конкретно на машинах выше-обозначенных годов сия фича очень на любителя,ибо чем квадратнее морда,тем меньше к месту степсайд.

Cherokee

Надо бы и Форда подкинуть немного) Bronco F150 SVT Lighting F350

Благодарю!

Сейчас буду просить модерацию,может поправят название.

Создал тут тему про траки(внедорожники) http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=61308&do=findComment&comment=993110 Но,судя по всему с названием ошибся,ибо понабежали дальнобои и накидали постов с грузовиками. За сим прошу уполномоченных,смените пожалуйста название на "USA 4x4" и подотрите если не сложно посты Дизеля,а то тема уже с первой страницы свалку напоминает.

Семейство GMT 400 Suburban 2500 Suburban 1500 Tahoe Blazer Tahoe C/K 2500 C/K 1500

Suburban pics

А чё это такой темы нету до сих пор?Не дело!) Давайте что ли пикчей американ траков накидаем? Silverado Fleetside Blazer K5 F150 Ranger Bronco Ram Ramcharger