-
Публикаций
360 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент Cryfon
-
Эту менял месяц назад примерно, там была дырка в трубке. Посмотрю может по ней же но глубже есть проблемы.
-
Когда еду уже все в порядке. Что такое тройничек? Он возле чего находится? Как проверить ДПДЗ без нового датчика?
-
Всем привет. Собственно на холодную машину приходится заводить иногда по 6 раз. Раньше всегда заводилась со второго раза. А тут завелась и заглохла и так несколько раз. Иногда приходится держать газ ногой чтобы обороты не упали. Есть соображения с чего начать?
-
А я думал MAF. Пойду трогать топливную
-
Всем привет! Вот что выдало табло FCV 1995 ошибки p0171 и p0174. На сколько я понимаю это бедная смесь. Откуда начинать копать?
-
Это кому совет и зачем?)) Уже все нашли. Но спасибо Все именно так. Элемент даже не пострадал. Дорогу перпаяли и работает.
-
Кто его знает.
-
Темы поднимаю часто, а результат редко могу выложить. Но тут все гуд. С резистором моторчика "проблем никаких!" Ссылка на фото - http://clip2net.com/s/3J7sGBj
-
Спасибо! Меня просто смущает что короб осушителя кондея вроде как связан с коробом вентилятора. Ну буду смотреть ближе к выходным. Отпишусь как все получится! Всем спасибо!
-
Всем привет. Обновление. Мотор сегодня не разобрали но нашли что перестало работать. Вентилятор работает только на максисальных оборотах на других не работает.только при пртнудительном включении максимальных оборотов. У кого какие мысли? И можно точнее как снять корпус мотора печки?
-
Номинал проверил. Магнитола не штатная но к штатным проводам.
-
К нему реально долезть не разбирая панель? Запах уж очень пластиковый. Но я посмотрю туда более внимательно.
-
Чес какой-то. Мне и так снимали ничего не преподнимая. Сначала тоже говорили что надо а потом вроде нормально сняли.
-
1, 2) Ок 3) У меня климат контроль. Где эта колодка находится?
-
Всем привет! Только писал про кардан, когда наметилась проблема куда более серьезная. Еду по городу и слышу едкий запах горелого, сначала думал что с улицы повеяло, но запах стал ооочень ощутимым. Остановился, заглушил, включил аварийку, выбежал достал огнетушитель и ключ чтобы снять клемму. Внутри салона была видна дымка небольшая, но была. Ииии? Ничего. Я чувствую едкий запах и по моему опыту это ближе всего к пластику, но нет ничего что могло бы намекнуть где оно загорелось. Теперь меры которые я предпринял. Сразу после дыма: 1 Открыл капот, запаха оттуда не было. 2. Проверил расширительный, вода там есть. 3. Через 20 минут проверил масло, уровень в порядке. Ну подумал я показалось. Сел в машину завел, положил рядом огнетушитель и поехал. Но Запах улитучился до того момента как я включил печку, и возгорание не возобновилось, но когда включаешь печку явно веет тем же запахаом. И возомжно (но не точно) когда включаешь тепло то запах усиливается. Что было проверено возле подьезда: 1. Детальнее осмотрен капот, ничего не увидел. 2. Все основные косы мозгов. Сева 3 и справа 2. 3. Осмотрен короб радиатора кондея и прилегающие к нему провода. 4. Осмотрены радиаторы и все прилегающее. Дальше решил ближе к электрике. 1. Осмотрены все предохранители и не один не вышел из строя. 2. Я разобрал бардачек и осмотрел проводе и короб радиатора печки. 3. Осмотрены все провода под ногами водителя. Но нигде нет ни намека на оплавку. Может у кого было такое, что запах появляется когда включаешь именно кондей или печку. Больше когда печку. Сейчас 12 градусов тепла, наверное кондей тянет прохладу с улицу, а печка зацикливает воздух. В общем, машина обесточена и ждет эвакуатора, чтобы ехать к другу на переборку, т.к. все электрики отмахнулись, что не разбираются в ней (а у меня есть все схемы на эту машину). Помогите советом куда лезть!!! Пожалуйста! Из колхоза на машине по части электрики. 1. Клаксон был проведен от блока с предохранителями напрямую (еще до меня) 2. Музыка была кинута через пластиковый порог т.к. штатная магнитола вышла из строя. 3. Питание на мозги брошено через провод с предохранителем прямо на лапку реле мозгов. И важное уточнение. Ни одна из электрических функций не пропала. Окна какие открывались так и открываются, музыка, свет, подогрев, климат контроль. Все так и работает как работало. Я уже не говорю о том что машина едет, передачи переключает бортовик пашет. Просто ездить на ней уже опасно.
-
Машина смотрелась на яме, а не на подьемнике.
-
Спасибо!
-
Из неньки) Тоже подумал про подушку. но вроде руками дергали и все на месте. Оч похоже на кардан, там прям биение слышно Логично в принципе. Ладно, попробую ещё раз подергать и закажу сальник. Напишу как пойму в чем проблема.
-
Та неее. Друг шатает кардан я держусь за хвостовик и чувствую оттуда стук. Вот. Короче будем скидывать и смотреть че там случилось
-
Люфт конкретно чувствуется в хвостовике, в СТО такую машину не знают, но говорят что скорее всего на шлицах. Просто на СТО видимо решили меня напарить и сказали что если лезть смотреть надо крестовину менять т.к. её будут разбирать. Извините писал с телефона и не смог нормально выразится. ВОт теперь вопрос по существу, т.к. люфт в хвостовике, какую деталь там нужно менять? Желательно по английски чтобы с рокавто заказывать)
-
Говорю же подергать и люфт оттуда. Я понял крестовина разбивать не надо? Говорю же подергали и люфт оттуда. Я так понял крестовину разбивать не надо?
-
Всем привет! Машина ФКВ 1995. На маленьких ямах жуткий стук посреди машины слышится. Из ямы предварительный осмотр показал, что стук выходит из люфта хвостовика (если я правильно назвал). Прикладываю фотку - http://c2n.me/3I3o2XQ. Есть видео, но довольно кривое. Вопрос такой, нужно ли скидывать кардан чтобы проверить или это какая-то стандартная болячка старых ФКВ? Если нужно, то обязательно ли после этого менять крестовину (как сказали на СТО)?
-
Как оказалось есть регулировка там. Советую убрать стяжки и подтянуть))) ЧТо и сделал у себя
-
Не не не. Эту систему я знаю. А логика какая? То есть нужно в нули отвести или как? До каких пор нужно круить куда и зачем? Ясно что зажать колодки нельзя, но зачем эта регулировка?
-
Пришлось регулировать 4 раза. Но таки где говорили там и есть. Убираешь скобу и тянешь. Закрываешь скобой. Но странная вещь произошла. Нажимаешь ногой, отпускаешь и трос снова растянут. Убираем скобу подтягиваем трос и он на месте и снова 1 раз нажимаем отпускаем и он растянут, пока в самый ноль не убрал, он не перестал быть растянутым, теперь красота. 1. Подскажите на колодках стояночного в какое положение эксцентриком крутить, какая логика в регулировке? 2. Как смазать педальку?