Skidan

У меня такая же фигня с антеной, решил снять. Отодвинул в богажнике оббивку, а открутить от кузова две гайки не могу, болты крутятся вместе с гайками, вот так.

Шумит как вентелятор, то есть работает с большой скоростью, чем больше обороты, тем сильнее он крутится. При переключении на 3-ю передачу звук от его работы пропадает.

Вентилятор вращается, только не свободно, надо сделать небольшие усилия. Так нормально что он шумит на 1-й и 2-й?

попробую покручу, а с выхлопом вариант только один что-ли? Если диаметр трубы от банки больше сделать, звук изменится? а то банка новая волкервская.

Всем привет, у меня ЛТК 90, вопрос вот какой, На первой и второй скорости, сильно работает и шумит вентилятор охлаждения ДВС, при переключении на третию и четвертую вентялятор затихает, это нормально? просто сравнить не с чем, ранее на подобных машинах не ездил, а в городе она одна 90 г.в. Да и хотел спросить совета. Короче недавно из-за бугра пришли мне запчасть выхлопной системы (средняя часть и сама банка), поставили работает все на 5 +, но хотелось бы чтонить с последним коленом придумать, чтоб звук 5-ти литрового двигателя был по приятнее, по грубее. Что можете посоветовать?

Спасбо, нашел тему.

АуУУУУУ

Короче с тросом разобралсь, теперь надо найти 3-4 аккамулятор в АОД, может у кого есть? помогите, а то стоит линк. Аккумуятор выгледит как пружинка. http://imageshack.us/photo/my-images/36/0039hd.jpg/

Куплю 3-4 акамулятор на коробку ЛТК - 90 (АОД).

ссылка не работает или может у меня не открывается.

Мужики подскажите, с отсоединением тросиком если я проеду километров 100 - 200 не чего страшного с коробкой не будет?

За фотою и выложу, но позжее, нашу прекрасную деревню - Самару завалило снегом.

Конечно я буду делать нормально, просто проверил в нем причина или нет. А для того чтоб сделать нормально нужно крепление.

Да это точно, но все же надо найти оригинальную пружину и поставить, все равно через 2 500 км. фильтр и масло буду менять.

Вот этой пружинки не было когда 3-4 не включалась и за место ее пока стоит, что то похожее. http://imageshack.us/photo/my-images/36/0039hd.jpg/ Что это за запчасть и за что она отвечает? Кстати может у кого эта пружинка и есть? Попал я сегодня в сервис, отсоединили "TV-Cable" вообще. Переключается теперь замечательно, трогаешься и даже не замечаешь практически как проходят переключения, с 1-й на 2-ю (в тошнотном режиме) переключает при 15 -17 км/ч, 3-я примерно 30 км/ч сразу расход упал, показывает 18,5 по компу. Таким образом, могу сделать вывод, что причиной дергания и поздного переключения являлся перетянутый тросик. Теперь надо отрегулировать его как положено, а для этого нужно новое крепление на кончик тросика либо новый тросик, Может кто-нибудь посоветует где можно найти эти детальки?

спасибо за видео, сегодня попробую. Если не получится отрегулировать, вообще отсоеденю этот тросик. Я ведь правильно понимаю, что если он вобще не закреплен, толчков, дерганий и задержки в переключении передачь (ну конечно есле все оставльное нормально) вообще не должно быть?

+1 то что вы называете"ТV -кабель" я так понимаю НЕ регулируется ,а вот крепеж возле дроселя ломается(такое бывает),может в этом проблема. ты совершено прав, раньше тросик вообще был не закреплен и висел так как крепеж сломан. Но на кончике тросика осталась пластмасса от которой торчит штырек. Мы этот штырек продели в дырку крепления на дросселе и зажали кольцом, вроде держится. Может кто скажет, где можно найти такую мелочь как сломанный крепеж тросика. Так регулируется ТV-кабель или нет?

Да этот мастер вроде нормальный, шарит. Завтра в москов - сити будет звонить узнавать есть такая пружина. ТV -кабель я так понимаю регулируется возле дроселя, так как вчера на подъемнике с низу видел коробку, там есть регулировка только тросика переключения передач который идет в салон и этот TV-кабель который едет под капот. Под капотом бл...., вообще не удобно он прикреплен, и как он там регулируется?

Меняли фрикционы, видел целую коробку с запчастями разными, которую ему привезли для ремонта коробки, я так понимаю ремкомплект необходимый для устранения проблемы не переключения 3-4. До ремонта, с 1-й на 2-ю переключалась вообще замечательно, без запоздания и рывков.

Всем привет, ранее писал о проблеме не включения 3 - 4 скорости АОД на ЛТК 90. Короче, нашел мастера по коробкам, только вот машина моя к нему в гараж не поместилась, пришлось коробку снимать в другом сервисе. Сняли и отвезли к мастеру, разобрал он её и действительно проблемой не переключения выше второй передачи явились сгоревшие фрикционы и какое-то рваное колечко. Показал он мне эти сгоревшие кольца, все черные и выгнутые малясь. Ну вот звонит мне мастер и говорит готов твой карабас и поставлен на машину. Забрал я его и поехал тестировать. Включаю режим ОД и на газ до пола 1 -2 -3 , отпустил пидальку, вот и 4-я в накат включилась. Прекрасно. Но вот в спокойном режиме (тошнотном) мне совсем не понравились переключения. Режим ОД, потихонечку на газ, первая скорость переключается поздно - двигатель держит обороты большие, чувствую что уже давно должна включиться 2-я, чуть отпустишь газ включается, причем с рывком, со 2-й на 3-ю примерно также, но уже ближе к нормальному. Что за причина, специ подскажите??? А, кстати мастер мне сказал, что когда собирал обнаружил, что не хватало какой то пружинки, т.е. в коробас уже кто-то запускал свои руки. Поставил мне не оригинальную пружину (на время).

У меня тоже самое.

10 град BTD Предварительно надо очистить шкалу на балансире и выдернуть SPOUT соеденитель, если я это скажу карбюраторщику он меня поймет??? а то сам я что то не понял.

Кто нить поможет??????

Короче, когда купил крокодила, сел в него, жму на газ, а он не едет. Покрутили трамблер на глаз, вроде поехал все хорошо, но хотелось бы выставить зажигание как положено. Ездил к карбюраторащикам, ни кто не взялся. Что делать? мануалы есть по этой теме?

нашел сервис, называется Самарские автоматические трансмиссии. Загнал, рассказал проблему с АКПП, что более 2-й скорости не включает. В сервисе пообещали сделать диагностику АКПП и т.д. Приезжаю, смотрю весит мой крокодил, спрашиваю диагностику делали? диагност говорит, что здесь нельзя сделать, так как машина совсем древняя. И мне кажется, что они совсем не ездили на нем, и не тестировали, переключается она либо нет. Вот весит он, и я спрашиваю: что с ней? отвечают мастера: у тебя не работает 2 и 4 скорость, то есть 1 включается потом сразу 3-я и всё. вердикт вынесли сразу, даже не вскрывая. Разводят может - а? Еще раз, расскажу. Стартую, до 30-35 набираю, включается 2-я, мне так кажется. После жмешь на газ, скорость не переключается, уже 100 км\ч, двиган ревет.