Bles46

Жижа просто на морозе густеет и льет струйкой. Но та, что за 100 руб - нет. Эта же не застывающая жижа делает резинки дворников дубовыми. Форсунки круглого Каприса лично мне нравятся. По сравнению с остальными машинами с веерными ф-ми, что у меня были, каприсовские - самые простые и надежные. Замена насоса жижи, кстати, ничего не дает (это для тех, кто грешит на моторчик), он либо качает, либо не качает. Я менял - ноль результата. Веер форсунки водительского доворника очень часто перешибает самой щеткой дворника, если дворник каркасного типа. Я решил эту проблемку установкой бескаркасного дворника . Ну, и конечно тем хорошо, у кого в машине стекло новое. Старое отпескоструенное стекло намного хуже очищается любыми дворниками.

Варил термостаты, да. Разницу заметил лишь в немного разной высоте открытия.

Картонка это - да..... И куда проще замены термостата.

Дада, греется ооооочень долго. И замена термостата не даст ровным счетом ничего. Мне это не помогло. Полчаса на прогрев и - нормально. Я ему Вебасто поставил пятикиловатный, в помощь, так сказать.

Пнуть в кусты. Вы, батенька, опоздали на 15 лет.

На каком "этапе реставрации" планируется свап на волговские агрегаты, вы так и не сказали....

Видимо, поставить самоблок для меня оказалось быстрее и проще, чем научится водить.

Без блокировки, да на зимнем Купере - не едет совсем. Я за трутрак,

Если по теме, то этот "подшипник" снимается достаточно просто: отсоединить рулевой вал, снять пружину-фиксатор, вытащить подшипник. По мануалу для этого требуется демонтировать колонку, но кмк в этом нет необходимости.

Щелчки и перекатывания - надо копать как раз нутро колонки. Походу это появляется именно от разбивания вала молотком при снятии руля, что есть очень нехорошо. По идее, открученная от рулевого вала колонка крутится легко, как катана в животе японского средневекового простолюдина. Наш сабж как раз о этой белой втулке - оно ощущается при езде по кочкам и гребенке. Шарикоподшипника там как раз и нет - сказывается GM-кроилово. Вместо него просто фторопластовая втулка. Заказанный мной узел с подшипником при попытке замены не подошел, что видно по моей второй фотке в этой теме.

Конечно, и не раз! Приезжайте к нам в гости - и по вашему валу долбанем!

Вот он, собственно: На светописях, это белая втулка с двумя резиновыми уплотнителями. Белое пластиковое кольцо и подшипник, лежащий отдельно, к теме не относится (не проканало). Найдете такую штучку - берите вторую для меня

Это то, что торчит из моторного щита?

Лефти имеется?

при разбитой крестовине?? или во фланце?? При раздолбанном башинге экстендера. Есть смысл все изнашиваемое там поменять.

Как раз эта вертолетность начинается с 90 и до 95ти.

Сейчас начнется полемика про замену бублика, однако: Я бы попросил сделать две вещи сначала - проверить насколько шатается кардан в концевике коробки (износ башинга экстендера коробки) и повернуть кардан в задней крестовине на 180 градусов (два хомута на хвостовике моста). Мне - помогло.

Юзать Dropbox

Эт у вас в браузере куки, а у нас - нет.

Бесполезняшка, меняйте блок или пихло в целом.

Фото, чего то., не работают.

Эти широкие колеса, кмк, именно на квадрате-сарае несколько выскакивают из нормы в пошлость.

Все дело в правильном сопротивлении нитей. Есть хорошо описанный в сети метод подпайки нитей, что кмк является правильным методом решения проблемы. Поплавок там плавает хорошо, гнуть его ногу думаю не стоит - все равно ходить вся эта конструкция будет по неправильным виткам и давать неправильное сопротивление для показометра. Наверное самый компромиссный метод, чтобы не ломать сендинг юнит, все же врезать калибратор под порогом в фиолетовый провод. Это при условии, что в вашей машине в баке все исправно, не поломато. По своему опыту, можно поставить не правильно датчик, отломать датчик или трубки, потерять контакт вообще. Каждый раз после кого то лез в бак и офигевал.

У меня по Медалисту негативный опыт. Хорошо отрабатывают Дека и Мутлу.

Вот Вы, батенька, и лентяй. А можно еще полезть в бак и правильно подпаять проволоку датчика. Но это - совсем другая история.