Матюха

Гугля говорит, что это головы образца 1968-72 года с высокой производительностью и подьёмом клапанов. С номером 3965784. Забавно.

Добрый вечер уважаемые знатоки. Помогите опознать "голову" chevy, по камере сгорания и свечному отверстию вроде vortec, но крепление для впускного коллектора 6 болтов, а у vortec 4 болта. Завихрителей в каналах нет. Портированная от L05 ? Гугля по номеру головы мне ничего не сказала толкового. Может вы ? . . Только вот вопросы - где взял и зачем- давайте потом.

Может погуглить циферки с картинки ? Это наклейка со стекла на Шван . . Обсуждали покупку тут. http://usavans.ru/viewtopic.php?f=17&t=3135

Шикарный аппарат ! А будет ва-аще!

Тема уехала в сторону... но я удивлён, я не знал, что кузов так серьёзно отличается. Даже полы. Расскажи пожалуйста, о-очень интересно !

Если не трудно, скинь пожалуйста на что мне ориентироваться, какие подошли. Я уже 1 раз ошибся, не подошёл правый коллектор, места не хватило, в пол упёрся. Нашёл фото твоего, но не понятно, крайние приёмные идут снаружи или под средними ?

"Бошку" растачивать ? Если квадратные выпускные в круглые превращать, то тогда диаметр выпускных на голове сильно превзойдёт диаметр коллекторов. Просто прокладок не хватит.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Я столкнулся с забавной штукой. На головах блока выпускные отверстия квадратные, , а на выпускных коллекторах (хедерах) отверстия круглые, или овальные, вытянутые. . Как то это не совсем верно. Сложность ещё в том, что не всякие коллектора влезут в ChevyVan G20. Может кто знает, как ЭТО сопрягается без работы напильником ? Почему вообще ЭТО так ? И бывают ли коллектора с квадратными отверстиями ?

Заказ получил, упаковка - коробочка в коробочке в коробочке в пузырьках. Заказ от маленькой детальки до большой в порядке. + бонусом приятное общение и катание на Tahoe по району. Рекомендую.

Какой слог! -Какой слог ! Вот бы ещё учебник по химии так написан был бы...

А мы alexvan(a) много раз об этом спрашивали, а он не выдаёт секретное "ноу-хау". И не выдаст. Как в анекдоте : "говорили же, учи матчасть !".

Alexvan, ни Вы, ни ваш мнимый проект, ни центробежные нагнетатели фирмы "турбодоктор" мне больше не интересны. Общение с вами не доставляет ни удовольствия, ни перспектив. Успехов вашему о-опытному коллективу в поисках 90 тысяч рублей для установки на ваш Форд супер-пупер экспериментальной и секретной турбины (улитка которой вполне есть в интернете). А особенно успехов в поиске денег для установки гибридного привода. Искренне желаю удачи и надеюсь, что у вас при осуществлении вашего проекта появятся знания, нужные вам.

А по мне ROOTS весьма идеологически верен. Но в Шван он не лезет. . Хотя... .

У alexvan(a) eдинственный вариант, это центробежный нагнетатель с механическим приводом. О-очень бюджетно ! Кит-комплект с установкой ОТ 90 тысяч на моторы до 2-х литров. То есть при установке на 5,7 умножаем на 2 или три. По установке нагнетателя на mercedes, то на сайте установщика - цена договорная. На американские многокубатурные моторы они никогда свои "улитки" не ставили. Значит цена будет "договорная"× 2. Весьма бюджетно. Даже по минимуму за "ОТ 180 000" рублей. За эти денюжки можно установить на мотор тюнинг-комлект и снять с него те же лошади или больше и с перспективой на настоящий механический компрессор или турбонагнетатель. http://www.turbodoctor.ru/turboshop - это установщики для alexvan супер-пупер нагнетателя. Цены там же. Рекомендую погуглить, что за фигня "пк-23". Когда обещают, что делают "ВСЁ" я к таких люде мимо обойду. .

Лисхольмы по технологии дорогие. Я не видел относительно дешёвых. ТС предлагаю рассмотреть технологию GEET реактора. Я не знаю, что это но тоже много обещают.

О-о! ЯАЗ 206 ! Копия американского Supercharger System, Roots, 6-71 Series ! Правда отечественного производства. На vortec встанет как родной, при покупке нужного интейка или переходника. Народ в тырнетах пишет, что даже крепёжные болт-он. Сам то компрессор не дорог, а вот поршневую под него надо менять, и с форсунками, прогами плясать. И АКПП с карданом может скрутить. . .

Согласен с вами. Ваш заказчик определил вам техзадание в 500+л/с мотор, + электродвигатель. Разгон до 100 км/ч 6 секунд, расход топлива 5-15 л/100 км, 6а класс бронирования ? Для действующей модели вы взяли инкассаторский Эконолайн, и решили отработать схему на нём. Вы теоретически затратив 180 тысяч рублей получили прибавку в 60 л/с. С 275 до 335 ? Я вам на usavans написал, что данная турбина не соответствует техническому заданию. Уважаемые соклубни. Я догадываюсь, что некто желает видеть бронированный например chevrolet express, c "чумачечими" ходовыми характеристиками.Но денег заказать готовый "оттуда" нет или жаль. Группа энтузиастов решила обкатать проект на Эконолайне. Вопрос. На сколько все мои догадки - брехня, если на других форумах ТС утверждал, что хочет сделать "ракеру" для доминирования на дороге и "всем показывать хвост"? Поможет ли ТС совет со ссылкой на какой нибудь сайт по увеличению полового члена путём длительного втирания в член волшебного крема ?

Александр,(Акула), личкой ТС умеет пользоваться, даже написал мне 2 письма. На usavans, с предложением мне приехать в фирму по установке компрессоров и поговорить, посмотреть броневик E-350. Дал свой контакт.И второе письмо тут с укором, что я не понимаю, что вижу на предоставленных ссылках. Я действительно не понимаю, что я видел на видео. Я нашёл это видео с комментарием производителя, что на мерсе отечественная турбина. Но не больше. Я даже в фирму http://www.turbodoctor.ru/turboshopобращаться не буду. Ибо на наши моторы надо ставить 2-3 турбины. Этого никто не делал, обьём работ не определён, а установка 1-й турбины более 90 тысяч рублей. И никакой гарантии, что на vortec или L05, или Фордовский мотор ЭТО встанет и проработает какой -то любопытный срок. За эти деньги проще сделать капремонт мотора с тюнингом от известных производителей и легко получить прибавку в 60 л/с и отремонтированный мотор на выходе. ТС меня продолжает удивлять своим юношеским напором в 35 лет и способом ведения диалога на уровне 13 лет. Вот только прочёл сообщение alexvan. Уважаемый alexvan, на данный момент у меня нет желания инвестировать в ваш проект, по причине вашего крайнего не желания отвечать на мои вопросы и вопросы возможных потенциальных инвесторов. Мои инвестиции могли бы составить сумму более 500 тысяч рублей на первом этапе. Но ваша не способность правильно презентовать проект, уничтожает все благие начинания. Ваш прекрасный коллектив инженеров может и создал определённую интеллектуальную собственность, но я не вижу смысла во всём проекте, и в частности прибавки мощности по цене 1 л/с более 3000 рублей. Передаю эстафету обсуждения проекта уважаемым форумчанам. Не расстраивайтесь.

На предоставленном alexvan(ом) видео я вижу мерседес SL работающий на диностенде в магазине тюнинга http://www.atomic-shop.ru/. И фирмы http://www.turbodoctor.ru/turboshop . . Ваше заявление о цене установки 2-3 турбокомпрессоров гораздно ниже 100 тысяч вызывает сомнения. Про центробежный нагнетатель с механическим приводом я ничего не увидел. Я не увидел графиков ДО установки нагнетателя, я не увидел установленный нагнетатель в моторном отсеке, я не увидел графиков после установки. На предоставленном видео я увидел электромотор запитанный от розетки и вращающий "что то". Смысл в этих видео ? Я не увидел обещанных "Мустангов тюнингованных за копейки". Я, как потенциальный инвестор, желаю увидеть бизнесплан в кратком исполнении. Я, как потенциальный инвестор, желаю увидеть характеристики приводного центробежного нагнетателя, сайт производителя. Я, как потенциальный инвестор, желаю увидеть рабочую модель (или чертёж-схему) гибридного привода. (Каким способом электромотор будет передавать крутящий момент на задний мост. Сколько будет стоить механизм, кто будет изготавливать. Я, как потенциальный инвестор, желаю увидеть выше обозначенные мной требования на этом форуме в открытом доступе, дабы эксперты (пользователи форума) которым я доверяю и которые могут быть потенциальными со инвесторами, смогли оценить ваш проект, который вы просите спасти и вынесли своё оценочное суждение. Я как потенциальный инвестор, прежде чем я поеду куда либо по вашей просьбе, прошу вас ещё раз подумать, кто в ком нуждается, и кто куда должен ездить и по чьей просьбе.

Где показал ? Кто видел ? Где "Мустанги заряженные за копейки" ? Схему гибридную не показал. Готовое решение компрессора (центробежного нагнетателя с механическим приводом) не показал. Показал саму "улитку" без ТТХ и ссылки на производителя. На машине центробежный нагнетатель не показал. Графиков со стенда никто не видел. Вот я вам серьёзно показал деньги и ссылку на производителя. На сайте usavans три человека вам сделали предложение по оснащению их автомобилей центробежными нагнетателями дешевле 100 тысяч. Вы попросили приехать лично и поговорить. Но опять же наши просьбы дать ТТХ нагнетателя и ссылку на производителя, для понимания о предмете разговора, вы проигнорировали. это фотография рабочей части нагнетателя deillo . Ни ТТХ, ни производителя. Кроме вашего утверждения, что дует до 0.5 и для моторов до 3 литров. Это скрин экрана с вашей заявкой, что вы "мустанги за копейки" наддуваете" . . В хрен знает какой раз. Прежде, чем к вам ехать и разговаривать, напишите ТТХ и производителя предмета для разговора. Что бы я понимал, о чём я буду разговаривать за свои деньги. И если нагнетателями занимается другой человек, как вы утверждаете, напишите адрес, куда ехать и его контакты.

О-пять... снова-здарова. Этот alexvan на usavans ни на один вопрос не ответил. Я ему реально денег предлагал, но просил ттх турбины и ссылку на производителя. Нет ответа. Этот alexvan утверждал, что у него мустанг дутый этой турбиной есть (только он едет плохо), обещал видео. Но опять обманул. Всё приглашает куда - то к турбинщикам, но адрес не даёт. Просто "шайзекюббель" какой то.

Благодарю.

Как пишут американцы, выхлоп на L05 самый затык, потом либо портировать штатные головы, либо ставить vortec согласно спецификаций распредвала. Некоторые распредвалы очень высоко клапана задирают, и стандартных голов vortec не хватает. А низ 4-х болтовый с усиленными болтами рекомендуют, ну и ЦПГ с кованными поршнями от разных известных производителей. Тяжёлое это всё, дороговато тащить стало. То Suncheezzze, простите за излишнее любопытство не по теме, у вас выхлоп "оттуда" или местные мастера ваяли ?

Или на заокенских форумах шла речь о головах с большей камерой. То Suncheezzze. У вас задумка о строкере ?