-
Публикаций
438 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент Матюха
-
Верный вопрос. До поломки странность такая. Под нагрузкой стрелка температуры уползала в красную зону секунд на 5-10 и быстренько убегала на 1-е деление. При спокойном движении всё в норме. Замена термостата не помогла. Уровень охлаждайки в норме, не убегала. Помогало "жамканье" верхнего шланга, когда он под давлением. Тщательная проверка геометрии рокера-штока клапана не подтвердила версию о соскочившем рокере. Скорее всего по не понятным причинам стали зависать выпускные клапана. Остальные клапана пока не доставал. Вазовский рассухариватель выдержал только 4 клапана. Жду прибытия новых клапанов и отдам головы в "механику".
-
Здравствуйте. Голова типа vortec приехавшие "оттуда" в сборе. Стоят клапана. Помогите опознать выпускной. Маркировка на клапане p2323p Диаметр тарелки 1.50 дюйма Шток 11/32 дюйма, Длина клапана 4.96.. приблизительно. материал stainless stell Помогите ! Не могу найти их в продаже ! Чё делать то ?
-
Вот вопрос родился. Small block 350. В блоке отверстия для охлаждающей жидкости определённого диаметра. У головы блока такие же отверстия для охлаждающей жидкости. А у прокладки между ними отверстие для охлаждайки меж блоком и головой в несколько раз меньше. Так надо или прокладка не та, или отверстие надо сделать по размеру отверстий блока и головы ?
-
Так как форум называется "вопросы и ответы", то я сам задал вопрос и сам отвечаю. С наибольшей вероятностью моя ошибка в сборке была в том, что толком не проконтролировал положение ролика рокера на штоке клапана. В вертикальном положении ролик рокера находился ровно по середине торца штока клапана, но в самом нижнем положении ролик рокера смещается к краю торца штока клапана. Ход у клапана большой, и смещение большое. Ролик начал сминать край и под нагрузкой продавил ниже и соскочил с торца штока клапана. Рокер упёрся своим рычагом в шток клапвна в распор и начал дополнительно давить в бок, от себя. В таком положении клапан не может идти в верх, но с низу подпёрло поршнем и клапан просто загнуло. А когда рокер продавил роликом край клапана, то рокер наклонился ниже возможного, с обратной стороны освободился толкатель и встал в "раскоряку". Когда поршень попытался продавить клапан верх, то позагинало то, что могло. . . При подобных изменениях тщательно проверяйте положение ролика рокера на штоке клапана. Прежде, чем покупать толкатели, измерьте длину толкателя с помощью регулируемого толкателя. А не надейтесь на рекомендации производителя, как я.
-
У TBI мозг отсечку делает. У голов лифт 600.
-
Ответ.1. Коленвал и поршневая сток L05 2.распред "roller retro fit. Роликовый распред для блоков, куда не возможно запихнуть роликовый распред. http://www.compperformancegroupstores.com/store/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=CC&Product_Code=12-464-8&Category_Code=RFHR 3.Вот по пружинам инфы никакой вааще. 4. Рокера 1.6 на сайте у производителя распредвалов в спецификации именно к этому валу. 5.Гидрики роликовые. Но неизвестного производителя. ( решил сэкономить) 6.штанги по спецификации производителя распредвала. По длине подошли. 7. Поршня сток L05. Я их не видел пока. Мотор сторонним мастером делался. 8. Трамблёр сток. Зажигание для L05 по стробоскопу. P.S. Мотор крутится до 4500 об. В минуту. Проверял на стенде.
-
Бронь на двое суток до выяснения.
-
Итого ? Выпускной подвис в нижнем положении, гидрик с толкателем уехали вниз и потом при движении вверх, не встретив сопротивления кто-то, гидрик или толкатель сместились а тут поршень пошёл вверх, нашёл торчащий клапан и попытался его запихнуть в седло. Клапан рад бы но смещённый гидрик или толкатель не дали сесть клапану ? Не, не получается...
-
А на ChevyVan 1992 года сможет мотор встать ? А если встанет, то сможет таскать этот сарай ? А если сможет таскать, то весело или ну его на...
-
На другом цилиндре ломало шпильку рокера, были шпильки 3/8 стали 7/16. Вполне допускаю, что будь прежние шпильки 3/8, то сломало бы её и не было гнутого клапана. Не ужели гидрики шалят ? Головы покупались в сборе, у хорошего производителя (EngineQuest), керосиновый тест прошли. Зарактеристики пружин и клапанов не известны. Распредвал,привод распреда, толкатели согласно рекомендациям производителя распреда. Рокера иной производитель (speedmaster79) но по рекомендованным характеристикам. А вот на гидриках экономил. Производитель неизвестен. И клапанные пружины не известны, и клапана не известны, они в сборе с головами шли. Или гидрики зависают или шток клапана ?
-
Штанги compcams, голову ещё не снимал. В следующие выходные скину.Интересна причина поломки.
-
Распред не штатный, с высоким подьёмом. http://www.compperformancegroupstores.com/store/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=CC&Product_Code=12-464-8&Category_Code=RFHR. Потому и головы тюненые, что бы обеспечить подьём клапанов. Рокера 1.6 - такие были в спецификации к распреду. Запас хода у клапанов ещё был около 1.5 мм. Поломалось под "тапкой в пол". Блок и поршни L05.
-
Здравствуйте. Помогите пожалуйста понять причину неисправности. История болезни такая. Мотор GM 350 L05 но на нём не штатный распредвал, головы vortec тюненные, грм роликовый. Неисправность: Погнуло толкатель, загнуло выпускной клапан. . Клапан и толкатель можно поменять. А вот почему это произошло ? Что бы опять подобного не случилось ? И пожалуйста, ткните меня моськой, какие именно клапана покупать ? (Стоят впук 2.02 и выпук 1.60 stalness stell) Наверно надо померить сломатые и потом подобрать новые ? А к ним уже толкатели нужной длинны ?
-
Иногда в 5.7 TBI лью 95. Чувствуется разница в +
-
У меня на стенде 44 лошади по трансмиссии разбежались. У 2-х вортековских голов sbc проходимость в районе 600 cfm. Карб вполне на 5,7 пойдёт.
-
Осушитель кондея в бронь. Дядя rewers вынесет вередикт и тогда точно отвечу. Бронь снимаем, не подойдёт.
-
На Шван не влезет. Просто предупреждаю, личный опыт.
-
Благодарю.
-
Здравствуйте. Может кто знает или измерял. Какое напряжение выдаёт датчик MAP на моторе 5.7 TBI на холостых оборотах и при полностью открытом дросселе ? (Или конкретных оборотах)?