motovoz

2г назад менял. Но термостат не менял. А что там до меня лили хз

Замена термостата. Накануне надо было сгонять в деревню и обратно. Долго правда, на повышенных но прогрелся ( повторюсь что это авто супруги и я выявляю поломки по факту когда сам сажусь за руль) Прогрел, поехал. Стрелка температуры посередине шкалы. Вышел на трассу — гоню. За окном минус 7. По истечении какого то времени ощущаю что мне холодно. Печку на всю. И все равно чтото зябко. Смотрю на стрелку температуры — а там половина от положенного. Стал наблюдать — при стоянке на месте или движении по городу — норм, на трассе — плохо. Наверно термостат. Днем купил новый за 1900р фирмы Гетс. Термостат расположен весьма удобно, прям вверху мотора. И тем не менее сам это делать не стал, ибо весь инструмент в деревне, я уже оттуда уехал. Обратился в местный сервис. За 700р мне его аккуратненько поменяли. Антифризу при замене вылилось от силы стакан. Старый термостат действительно неисправен — вот он даж лежа на столе гонит воду по большому кругу. Посмотрим как далее будет работать — зиме ещё быть. Вот сфоткался с местными мастадонтами. Пробег

Выздоравливай! Ты нам нужен!

Кирилл привет. Как последняя надежда узнать тут за сентябрьский фонарик. Когда же?

Лан. Ездит, тормозит и норм. Это не бинокль на колесиках искать.

Где то я это все видел год или уже 2 назад на других ресурсах. Какие подвижки с того момента? И всеж тему надо в бусопалату перевести. Там кмк ей более место.

Да, поршень новый туда без закусов входит.

BigFordBrother - спс при случае как полезу туда - подготовлюсь. А что это?

Купил новые торм колодки, диски и ремкомплекты суппортов. Пришло время замены. Начал с больной левой стороны. Тормозные колодки до метала сточены. Диск сожрат, поршень пластмассовый — покусанный жизнью. Ремкомплект суппорта. Поршень стальной. Сделано в Испаниии — непонятно — зачем испанцам делать зпч для амер авто, да и когда покупал сцепление для жигулей — предлагали немецкое — нафига немцам делать для рф. Вопрос на который я несколько лет не могу найти ответ. Передниее торм колодки бош. Перебрал суппорт. Направляющая суппорта прикипела насмерть к болту. Пришлось греть газом чтоб разъеденить. Получилось. Тормозные диски белорусского производства "фенокс" Собрал левую сторону. Направляющие суппорта промазал смазкой что была в ремкомплекте. По аналогии перебрал правую сторону. Тут колодки сточены равномерно на 70%. Всё прокачено, тормоза тормозят. Конечно надо поаккуратней ибо ничего не притерто. Пробег Катаемся дальше.

Значит новые суппорта покупать. Полистал свои записи назад - левый суппорт перебирался 2жды - 2 года назад и год назад. И все равно его клинит.

Прошел ещё год эксплуатации авто. В феврале 20го заехал к Мальборо на пропайку приборки, ибо приборка периодически на неровностях умирала, а на других неровностях оживала. Пропаяли - заработало. Но иногда, гораздо реже трабл всё равно имеет место быть. В сентябре прогнил окончательно глушитель. Благо от Линкольна остался хороший глушитель. Поменял. Теперь тихо. Ну и сегодня поменял колеса на зиму. Да не в колесах дело. Передние колодки с правой стороны подточены на половину, а вот с лева внешней колодке осталось жить чуть чуть, а внутренняя уже метал по металлу шаркает. Да и супруга тока сегодня сказала что при торможении какой то скрежет (на машине только она ездит). А ведь пару лет назад перебирали торм суппорта. Поршня правда старые оставили, а резиночки поменяли. Покупать новые торм диски, благо они не дорогие, новые колодки. А вот по суппортам вопрос — или новые покупать, а тут в Мск они огого стоят, или перебирать с применением новых поршней. Если перебирать то пластмассовые или стальные поршня покупать? Какой у нас диаметр поршней? Могу купить перебранные суппорта айсиделко в штатах, за пару 16тыс, но ждать долго(. писи. Ту ammiak - подвеска пока норм, детали не гремят. Пробег за год тыщ 5-6.

Типа ап. В закромах нашел еще ремкомплект тби standart 1522 https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=46909&cc=1188592 И новый регулятор давления standart pr6 https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=47111&cc=1188592

Кинь фотку на почту мне или на ватсап

Согласен. Ну так неинтересно)))) А кстати - в бак быввают погружные насосы низкого "карбюраторного" давления?

Попробую приобрести другой бензонасос. Бензин свежий, Жестянку можно попробовать приммастырить, но я же обмотал выпуск, и корпус бензонасоса хромированный, мож не в инфракрасных делах причина.... Обратка вроде продувается, визуально не увидеть, но на ощупь шланг обратки чуствуется как он "пульсирует". Визуально - если тока такой девайс в шланг поставить тыц или такой тыц

Я писал выше что купил 2 обратных клапана. Один поставил на обратку, другой в запасе. Может его на подающий шланг поставить? И тогда вообще клапана что в бензонасосе не нужны будут, если они конечно залипают на повышенных температурах.

Пока на авто ездить некуда, но испытать перегрев в пробках надо Завел, засек время. Через 30 мин заглохла. Померил пирометром температуру бензонасоса. 72 градуса. Бензина в бензофильтре нету. Пробовал завести - никак. Из бутылки водой остудил бензонасос до 36 градусов. Завелась. Еще проработала 20 минут. Опять заглохла В общемс бензонасос говно. Какой там бензонасос надо покупать?

Срi - просвятите что это? Кстати вспомнил. Ремкомплект блока тби есть новый.

На выходных посмотрю.

С безмозглой

Всем добрый день!Ищется корпус раздатки на Хаммер 2,и задние пружины (желательно усиленные)если такие есть для лимузина. Все предложения исключительно на тел +79181965116 Валерий. Или он перезвонит на указанный номер

Будни Некрасовка, выходные Кармолино.

Вот незнаю.

После перевода сего мотора на карб - не при делах остались 2 блока моновпрыска. Трамблер (кажется даж крышка с бегунком новые). И всякая мелочевка, какието блочки, датчики. Клапанные крышки, кастрюля воздухана. Новая и старая катушки зажигания. Фотки позже, цены договорные.

Спасибо. Изучу.