Wuglusskr

вот еще вариант) Девки в комплекте! http://www.yaplakal.com/forum2/topic1781116.html

суппорт тормозной однозначно номера имеет на корпусе.

Вот и разобрались! Провинцию в Москву не превратишь, а вот Москву в провинцию - легко! Весёлая тема получилась)) Что там с сабжевой помпой? поехала?

от Буйка мне не нравицца.. Постою в очереди.. Мне баранка не критична. Просто хотел поменять стреляную шкурку на целую. Моя склеена, но все таки немного видно следы ремонта.

в личку черканул.

Ну тоже верно. Однако его заварили, зачистили. Вторую неделю уже давление держит. Непонятна причина возникновения трещин. Следов удара нет.. Написал по ссылке.

тоже руль интересен. Встал в очередь. Не понял про рестайл-дорестайл. Мне стандарт 92 года ннада.

спасибо. Броня это круто )) но не надо. А по второй ссыле комплект. А весь набор если брать, то уже что то поинтереснее стандарта хочется. А на поинтереснее денех как всегда нет)) Пока в хотелках взять один диск, а треснутый на запаску заправить вместо штампа.

а ведь и правда - не такого диска картинку вывесил. Спасибо, поправил. АП

Да не сильно бомбануло то, просто со своей региональной точки зрения смотрю. Со стороны как всегда виднее. Вы из регионов видите угандошеные машины, а я вот уже года три наблюдаю какое говно везут сюда с Москвы-Питера. Раньше везли в основном с Приморья. Машины были как конфеты. Постепенно вова праворуль задавил. И теперь к нам пошел вал машин из столиц. Купленых там новыми, угандошеных далеко не провинциалами и сброшеных в регион. Поверь - колхоза и просто ушатаек хватает за глаза! Везде народ одинаков. Но что то никто из регионов в каждой ремонто ветке не гонит, что вот купил машину с Москвы, где за ними следят как в ГОНе, а она до Омска не доехала, потому что при ремонте в ту же коробку говна из другой коробки насовали и гудрон залили. А ведь это очень часто случается. У меня в Каприсе тоже рукожопов-экономистов побывало. Благо не далеко залезли. Быстро устранил. А мой Каприз исключительно московский. Куплен там новым. Его видимо в регионы на ремонт возили? Так я тож теперь могу в каждой ветке вякнуть - говно эти ваши машины из столиц! Но не вякаю. А стоит человеку вопрос задать про возможность самостоятельного ремонта (или как тут модно - ребилда) запчасти - и в первой десятке ответов неизменно появится презрительное - КОЛХОЗ! ФУТАКПОСТУПАТЬ! КУПИ НОВОЕ! Тот же генератор. Вон Миша-80 сколько хлебнул с генератором и столичными супер-ремонтниками? И не он один. Периодически темы всплывают. А ведь мог новый купить. Так выходит и в великой Москве не всегда новое покупают и говно делают? Вот тут не могу не согласиться. Если деталь умерла, и вместо ребилда или покупки новой начинают на проволочки приколхоживать что то весьма левое, параллельно убивая возможность вернуть все в сток - это и есть наилютейший колхоз. В тему ветки - я видел машину где вместо помпы стояло два ОЖ-насоса от газелиного отопителя. А родная помпа была заварена аргоном наглухо))

Понтов! надо больше понтов! Регионы даже бензин отечественный пользуют! Не говоря о маслах и запчастях! В Москве прям самые что ни на есть ухоженные и наиоригинальнейшие машины идеального сохрана и состояния!!! Задрали уже своим снобизмом и понтами корявыми. По всей россии колхозники, одни москвичи вот такие правильные, что даже бенз на родине авто покупают. Ты наверно подойдешь к Капризу и увидишь в нем сальник помпы жигулевский? Или если он даже потечет - при замене помпы на, естественно новую оригинальную, тебе станет плохо? Я когда каприсяку искал - такого насмотрелся, что лучше грамотный колхоз, чем такой "московский" оригинал. Объясни мне, я может чего не понимаю, чем ребилд помпы отечественным уплотнителем хуже покупки новой китайской, или бушной оригинальной, или ребилда из за речки? Помпа осталась родная, не течет, при желании всунуть родной уплотнитель - без проблем. Поменять на новую весь насос - тоже трудностей не возникнет. Так в чем проблема то? ПС: у меня еще, о ужас! генератор стоит японский! Можно конечно за полчаса назад родной сунуть, вся крепежка в порядке. но он почему то хуже работает.. ток заряда пониже и РР медленнее отрабатывает.

Если только бежит. а крутится мягко - выбивать вал не нужно. Можно попробовать обойтись "малой кровью" просто набив крыльчатку на вал глубже на 1мм. Поясню: если уплотнитель не умер по механической части, а просто "сточились" керамические кольца, то усадив крыльчатку глубже, просто даешь нужный контакт уплотнению и оно продолжает дальше работать. Так я подлечил помпу на яп.грузовичке и проездил еще год или даже больше до продажи. Не текло, не капало. Но это сработает только если сальник сам целый. Если же в нем порвалась резиновая манжета, или пружина лопнула, или вообще он провернулся по корпусу - то только замена или восстановление самого сальника. Нагреть газом или феном шею крыльчатки и снять её любым подходящим съемником. Ну помнется немного.. не страшно. На плите отстучать потом и нет проблем. Под крыльчаткой уплотнение. Вот с ним нужно аккуратно, если есть желание восстановить старое. Оно впрессовано в корпус помпы и его довольно трудно оттуда выколупать, не повредив. Сальник очень похож на "волговский. Запрессован в корпус вот этой стороной что по стрелке. Аккуратно, всякими мелкими "лопатками" выковырнуть можно. Надо именно выковыривать. Вытаскивать за сам уплотнитель бесполезно, он просто "разберется" на составляющие. Восстановить старое уплотнение можно в том случае, если в нем порвалась резиновая манжета под пружиной, или лопнула пружина. Другой вопрос, что разбор и сборка этого сальника штука аккуратная и трудоемкая, ибо он на это не рассчитан. вторая засада - подобрать пружину еще можно, вот резиновую манжету очень трудно. Потому проще или поменять сальник на новый, или вколхозить тот же волговский, или жигулевский, используя посадочную (шею) от старого. Тут уже фантазия нужна, как левый сальник герметично закрепить в старом кольце, которое впрессовывается в корпус. Я жигулевский сальник просто впаял. Уже три года с лишним работает. Жигулевский, потому что он был под рукой. Возможно волговский встанет еще лучше. Это уже по месту смотреть надо. И еще надо выдержать размер от седла уплотнителя до крыльчатки. Если же писец пришел подшипникам, то реально проще помпу новую взять. Хотя конечно можно с помощью токарки и впихнуть в неё "волговский" узел с 406 двига. Но это реально гемор, как с впихиванием, так и потом с уплотнением опять же колхозить.

Очень здравая идея. Собственно не только рафики подойдут. Вполне можно разжиться легким и пластиковым Транс-Спортом. Только крышу ему высокую сделать. А если поискать высоких шванов, так вообще кучеряво будет.

чот я не совсем понял.. Вижу вольву и подкат на хвосте. А еще помню тему про убитую саблю, которую на галстуке тащить собирались. мысли не складываюца... почему было не притащить саблю на подкате?

АП-АП! неужель такие диски редкость? куплю.

друг не с Питера случаем?

пару раз задумывался изготовить. из секлопластика их вылепить - на раз два. Но вот с креплением проблема. Стеклопластик не позволяет крепежные усики отформовать. По уму нужен или термопластавтомат, или сложные силиконовые матрицы. Можно крепеж сделать отдельно, выгнув с металла и вклеить, но это только если для себя. На продажу такие колпачки выйдут еще дороже оригинальных.

спасибо, надо один, ну и хотелось бы попасть "в цвет" На тахе один диск начал как то непредсказуемо трескаться по ободу. Одну трешинку заварили, появилась вторая, по которой воздух выветривается. Первый раз такое вижу. Трешинки тонкие, от края обода к полке. Диски эксплуатируются ну вообще без фанатизма. От чего трешины абсолютно не понятно.

какая то огромная куча слов на уже полученый ответ. Все давно уже разобрались, что плющить колеса не только можно, но и нужно, соответственно ситуации. Что там дилеры требуют - это их проблемы. -"Шины травить нельзя, смена масла раз в 30 тысяч".. и прочий бред пусть и дальше стимулирует хомячков покупать шины с официальным разрешением снижать давление и машины с увеличеным межсервисным пробегом. По моему выше довольно наглядно объяснили, что до 0,5 можно травить смело. Хотя это не разрешается производителем. Или тебе нужен ответ какого то особенного формата? На моей памяти внедорожных покатушек - еще ни один жыпер не сломал колесо низким давлением. Выше я привел пример как снижение давления почти в два раза от мануального явилось для колес натуральным спасением. И кстати, травил бы ты шины в нужных местах - лебедился и копал бы намного меньше!

Сабж. Куплю. В состоянии живой, сильно не ободранный, ровный, не вареный, не битый.

Производитель рассчитывает давление исходя из -идеального состояния дороги -рассчетного сопротивления качению, для влезания в нормы расхода топлива -нагрузки на колесо при "пустой/полной" машине -оптимальной управляемости И кучи других параметров. Естественно с некоторыми допусками на +/- В жизни такой идеал может и существует, но вряд ли в россии с её дорогами.. С некоторого времени перестал безоговорочно верить рекомендациям производителей. Свою голову включать надо иногда тоже. Нет универсального давления. В разных условиях надо всегда делать поправки. Да, это не по научному. Это большей частью на моей интуиции. Но за всю свою карьеру я выбросил "вздутыми и стреляными" ну может колес пять-шесть. Уже писАл на эту тему, повторюсь.

Это какого роста мужик на видео, если рядом с ним люмина в 1.7 метра такая маленькая ?

всегда старался следовать этому принципу. Была машинёшка не профильная. За 100 баксов купил к ней донора. Купил из за лобового стекла целого. И потом практически пять лет про запчасти забыл. Лобовик - с донора. Дверной замок - с донора, капот снегом помяло - с донора. Клапан прогорел - всю башку с донора снял и перекинул за три часа, даже прокладка ГБЦ не понадобиласть. На доноре свежая оказалась и нормально обжалась. Пружина лопнула - поменял, тормозной диск сточился - не проблема.. К тому же рейку рулевую с донора "болт он" в свою всунул, так как она с гидрой была. Плюс распродал с него кучу того, что мне не надо было (карбюратор, коробку, салон, и прочее, что не как у меня) Хороший донор штука очень приятная.

дебил дебилу глаз не выклюет отказать не сможет! Ты попал))

у деда, царство ему небесное, была подобная к иж-49 прицепленная. Отлично помню что шлемы лежали в ней за спинкой сидения. Сверху люка не было.