megavolt380

:9: +4,9

ну так что нашли-то ?

ставь стартер и смотри что крутиться будет

именно это не от трейла, но встречается такое на многих моделях

при прокручивании отверткой - будут

примерно так p.s. отверткой прокручиваться будет

лопнул флексплейт

похоже одна форсунка не работает

ищи медный от 3102, он же на догонялке стоял

фото элементов помогло-бы

годное предложение теме АП :7:

именно так осталось доколдовать топливную систему )))

Немного итогов прошедших полутора недель Поскольку за два года эксплуатации 4,9 давление масла на горячем моторе на холостых оборотах было всегда ниже всяких пределов, перед очередной поездкой за 700км по жаре, было принято решение разобрать мотор и устранить причину. результаты разборки повергли в шок, первая втулка распреда отсутствует напрочь, её остатки валялись в маслоприемнике повезло что на блоке и на распреде не осталось никаких следов замена втулок, вкладышей, колец и сборка ))) также новый тайминг-сет ну и на следующий день после сборки пора в дорогу ))) за два дня полторы тысячи обкатка

А разве для работы ALDL нужна не L-line ?

http://www.auto-olds.ru/forum/

В прошлом году в Твери познакомился с Алексеем Стрелковым, он пишет сценарии для этой передачи. Ну и решили показать эту машину )))

https://player.vgtrk.com/iframe/video/id/1545365/start_zoom/true/showZoomBtn/false/sid/russiatv/?acc_video_id=episode_id/1314660/video_id/1493842/brand_id/3838 с 13-й минуты ))) :7:

Коля прав, в случае с насосом высокого давления добиться нормальной работы карбюратора с тройником на обратку не получится, будет очень большой поток обратно в бак и в карбюр ничего не попадет можно попробовать взять тройник, на выходе обратки которого будет жиклер, но его придется подбирать и при изменении параметров насоса от времени и забитости фильтров количество бенза к карбюратору будет меняться, поэтому надо регулятор давления p.s. для работы карбюратора в теории хватит любого насоса, даже того, который уже не дает расчетное давление, но если обратка сделана тройником, то ничего не получится p.p.s. НАДО РАЗБИРАТЬ ВЕСЬ КОЛХОЗ ШЛАНЧИКОВ И ТРОЙНИКОВ, И СМОТРЕТЬ ГДЕ НА ОБРАТКУ СТОЯЛ ЖИКЛЕР

я давно говорил, что колхоз с электронасосом и обраткой сделан несколько странно, нормально работать эта схема не должна в принципе

исходя из этого, возможно есть смысл проверить вентиляцию бака, если о стороны абсорбера будет избыточное давление, то вероятно что оно же будет и в поплавковой камере

не соглашусь с данным утверждением

не понятно куда идет штуцер VENT TUBE TO CANISTER

+ еще нужно проверить как реализована вентиляция поплавковой камеры

если на вход карба придут все 3 атмосферы - игла работать не будет, надо проверять как реализован клапан на обратку