Scream

А... эээ... А как назвать кабину вместе с капотом, решеткой, крыльями и дверьми одним словом? Вобщем имелась ввиду тупо передняя часть, снятая с рамы. Такой комплект будт возможен?

А кабина отдельно от 131 может найтись? Только кузовня и внутренности типа рычагов, сидений и приборов. Чтобы дёшива)))

Ну может и без расточки обойдётся. Масло не жрёт, значит, насколько понимаю, кольца со своей работой справляются. Пока всё работает хорошо - не надо ему мешать. Начнёт издавать странные звуки - пора перебирать. ИМХО

Ещё немного наколдовал с машиной. На этот раз внимания был удостоен двигатель. Давно смущало периодическое проседание давление масла. Да и отклик не радовал. Плюс изрядно подтёкший и засранный поддон. Влез и за 2 дня навёл небольшой порядок. Поддон отмыт, прокладка заменена. Масло свежее и новый фильтр. Ну и мелочь - заменены коренные и шатунные вкладыши. Предыдущие оказались родными, стандартными. Выработка намекнула на пробег в районе 300+ тыс. км. Как оно так работало не ясно, но всё обошлось, задиров нет. Износ валов сильный. Поставил ,001 (mopar). Стало давить стабильно. Меньше, чем хотелось бы, но сойдёт. Вердикт: ездить можно ещё долго, но, учитывая почти полное отсутствие хона и сильное принижение шеек КВ, можно уже думать о первом ремонте. Осмотр не выявил никаких лютых косяков, всё своё, родное, просто уставшее. Преободрение вкладышами, конечно, полумера, но это хотя бы честный метод, в отличие от других предпродажных.

Оно и на своих 4.0 неплохо едет. Да и кушает не меньше

Да нет проблем поездить без него пока. В говны лезть всё равно желания нет.

Нашлась причина засора вибраций. Это был передний кардан. Предварительно - на помойку т.к. разбита шлицевая. (ремонт обойдётся во столько же как и покупка нового). Рычаги заменил, с ремнём наколдовал, но пока не идеально - теперь он слишком близко к корпусу термостата. Буду колдовать дальше. Передний кардан сняли и произошло чудо! Сундук поехал, да ещё как поехал. Резво набрал свои положенные 160 без каких-либо проблем. Едет плавно и очень приятно. Так же надо бы перебрать передний мост. Как только добуду новый кардан, надо сразу заняться. 18тыр. вполне адекватная цена за это (расходники + работа). Посему мини-вброс: есть у кого передний кардан? Можно без гука - нужна собсно только сама труба с неразболтанными шлицами. Попутно руки чешутся позаниматься салоном. В целом всё прекрасно, но когда знаешь каждый косячок, обращаешь постоянно на них внимание.

Ну собрал как было. Может перепутал статор на 180 градусов, но он там абсолютно симметричный... Хотя вроде не путал, как было так и запихал назад. В который раз убеждаюсь, что вся система ГУР на Чирке на 100% такая же как и на Камаро Ну, кроме сошки.

Такой выработки там не было. По крайней мере не видно невооруженным взглядом. Лопасти имеют равномерный износ по длинным сторонам, кольцевой неравномерный по коротким. Ну и пазы в звёздочке немного разной ширины (разница в пару соток есть). Собсно как и сами лопасти по толщине. Подобрал обратно таким образом, чтобы все лопасти свободно ходили в пазах... ** менять всё не стал, ограничился подшипником и двумя кольцами. Сальник и кольцо под ним вполне себе бодрые.

Раздобыл специнструмент, решил перебрать насос ГУРа на Чирке. Который на нём родной когда-то стоял. Всё аккуратно сделал, ставлю в тиски поджать пружину обратно и... роняю Крыльчатка вывалилась и все ламельки-лопасти тоже. Имеет ли смысл такой агрегат собирать обратно (собсно собрал, но понятное дело лопасти на других местах теперь) или уже только выкинуть? Или оно заново притрётся и ещё поработает?

Ну так это благородный черный а-ля "Рояльный лак". К нему какой цвет ни добавь - всё круто будет смотреться.

Когда ездили за красками 2 года назад, видели в продаже оранжевый бабихил. Он ни разу не Hemi Orange, но вполне себе оранжевый... Я бы порекомендовал найти хорошего визуализатора. Дизайнера или ещё кого-то с углубленными навыками в MAX или чём-то подобном и с профессиональным монитором/принтером с высокой точностью цветопередачи. Потом, после получения желаемой картинки, можно будет получить данные по желаемым оттенкам и с ними уже к колористам - делать пробы. По достижении желаемого результата собсно красить.

Разобрать таки да, элементарно, при сборке есть нюансы... Щётки - правильно говорят, могут быть от чего угодно, лишь бы влезли и легко елозили там на своих пружинках. Так же на своём генераторе спалил специальную дырдочку чтобы блокировать щетки иголкой на время сборки. Подозреваю, что подобная система на всех генераторах))) Разбирается всё руками на коленке. Главное на ногу якорь не уронить

Вот же, нашёл! http://paintref.com/cgi-bin/colorcodedisplay.cgi?manuf=Mini Вечно забываю название сайта...

Ни в коем случае не портить кузов!!! Он прекрасен! Воткнуть ржавый мотор побольше и кататься!

Есть похожие кнопки с защитой от случайного нажатия (немного утоплены в корпус). + можно впихнуть вот такую модную приблуду:

Чорт тоже самое начал писать

А может и правда носок... Уже давно ловлю себя на мысли, что слишком много финансов сжирает Чирок. Хотя и не требует оных. Болезнь прогрессирует и очень тяжело остановиться, приводя всё в идеальный порядок. Поэтому надо всерьёз задуматься о продаже... Денег стало как-то мало, премий не дают, запасы иссякают. То есть мотивы исключительно корыстные в плане финансов, не подумайте чего плохого На автосру если и повешу то за 600 минимум. А здесь готов выслушать конструктивные, реальные предложения. Закопано в машину на данный момент свыше 900тыр. Это грубо, может быть уже и за лям перевалил. Сделать неотложного (ездит и так, но будет сильно лучше, если это сделать) надо всего 2 вещи: перебрать родной насос ГУР (ремкомплект прилагается) и вернуть его на место и заменить 4 передних рычага (есть. новые. оригинал.). Про машину здесь много чего написано, но если интересно кому, с удовольствием покажу и расскажу лично. Ну и само собой в комплекте полный багажник (со сложенной сидушкой) всяких запчастей и остатков от них. Давно назревало. Решился написать. Жалко... себя - денег надо поберечь на другие дела. Ну и в связи с вводом платной парковки у дома иметь две машины вообще не вариант, так что зимой весь мой труд так и простоит мертвым грузом в деревне. Гараж снимать опять же лишние расходы. Это не шутка. Если найдётся покупатель, я даже попробую не плакать. Главное чтобы и он не рыдал, т.к. хочется за Сундук отбить примерно половину вливаний. То есть 450 пусть будет для начала, как ориентир моей неслыханной жадности.

Попутно был сделан кондей. Теперь холодит=) Всего-то ничего! 2 года поисков и 4 трубки нашёл. Ещё за эти же 2 года неспешно приобретены новые... ВСЕ компоненты системы кондиционера - компрессор, осушитель, испаритель, конденсор, трв... А и датчик давления ещё. Установка - проще некуда. Подумаешь - снять торпедо и печку, заменить испаритель и собрать всё назад. Делов то Потом поехал в Алькор. Довольно просто уломал их на систему "я кручу гайки сам, а вы делаете только то, что связано с трубками и компрессором". Помыли трубки жидким фреоном (как мастер объяснил содержимое загадочной бутылочки - адовая вещь! ржавчину смывает с металла как пыль водой). Подключили, залили. И заработало! Прям вот так с первого пуска. Даже удивился. Назрел вопрос. По поводу прицела. А кто-нибудь делал себе нечто вроде быстросъёмного механизма для него? Гайки родные, навинчивающиеся на силуминовые отростки - крайне недолговечная система. Вот возникла тут идея. А мощные неодимовые магниты смогут ведь удержать эту штуку на капоте, чтобы потом его просто безболезненно можно было отлепить и унести с собой? И чем можно приклеить подобный магнит к силумину? И теряют ли они свои свойства при мехобработке (магниты подогнать чтобы влезли в сам прицел)?

Так вот же он, не? http://www.ebay.com/itm/Chevrolet-GM-OEM-1991-Caprice-Steering-Gear-Gear-Assembly-26018316-/121385693267?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACaprice|Submodel%3AClassic&hash=item1c4326b053&vxp=mtr Всего 650$ с доставкой. Даром))) ЗЫ у меня на Жыпе один-в-один такой же. Может просто купить выживший б/у?

Если оно работало хорошо - залить то же самое и не париться.

Да и после этого выбрасывать не надо. Бывают моменты, когда можно что-то сделать экстренно из остатков имеющихся и проездить недельку-две пока не придёт новое.

Зачем так неуважительно к Ривьере? Для некоторых это недостижимая мечта! Хотя кошара тоже хорош. Автору поклон и уважуха за стремление к полному стоку! В последнее время обычно колхозят всякой ересью подобные машины. Побольше бы фото технических подробностей!

Тиски крайне важная вещь! И для гаражных дел эти маловаты будут. Лучше всего разжиться полноценными советскими, которые за 20 кг весят. Крайне полезная и неубиваемая вещь. А маленькие 125мм отлично выполняют роль переносных. Себе сделал на стальной подставке 200х200х30мм. Вес вышел около 12-14 кг. Поставить на любую ровную поверхность и можно использовать для резки/шлифовки/сварки металла. Или просто что-нибудь зажать не отходя от машины. Очень удобно! Рекомендую!