avtosport

Сильно! Я на такие подвиги неспособен ... из стекловолокна чет ваять )) У меня еще салон светлый с мебелью (пластик под дерево), мне ваще сложно будет рамку сделать. РОдная акустика мошт и заиграет сама, но я не уверен, что она выдержит больше мощности чем родная. Будем пробовать! Спасибо

Такое терпение с вложением капитала, вызывает уважение амеркианские Imperial Boots готов приобрести за 150 чеков внешпосылторга 1977г есть черные и коричневые. размеры остались....9. 9.5. 10. 10.5. 11. Хочу 9-ку черного цвета! И рассказ о том, как Вика в Питер ехала моя. А то Сильверадо вы больно знатно гнали ))))

Тогда тем более будем примерять и торговаться )))

ПОчитал, аппарат сурьезный оч Смущает херовый тюнер (вечная альпайновская болезнь) и вопрос настраиваемости подсветки. Уж больно хочется оставить родной зеленый цвет везде! Как приеду - будем думать и примерять ))

Ну на 1 дин даже логичнее, выбор куда больше Главное чтобы рамка смотрелась пристойно. А дживисюк пусть валяется до лучших времен, он действительно праворульный ... а с размером салона у ДеВилля я до него не достану толком ))) Акустику какую подкупать тогда мне к хирургической операции? 13 вперед и 6Х9 назад? Умоляю вас, Иван Арнольдович, оставьте икру в покое... (с) Какие 13? какие 6х9? 6,5 - наше все... нада будет на предмет трехполоски еще посмотреть.... это если звук нужен, а если по-пацански, чтоп чиса громка - ну... тут уже все равно Понял, молчу ))) Приеду, будем думать на месте, чо и куда городить ))))

Ну на 1 дин даже логичнее, выбор куда больше Главное чтобы рамка смотрелась пристойно. А дживисюк пусть валяется до лучших времен, он действительно праворульный ... а с размером салона у ДеВилля я до него не достану толком ))) Акустику какую подкупать тогда мне к хирургической операции? 13 вперед и 6Х9 назад?

А какие варианты? Машина будет у вас на очередном ремонте в районе 20-25 ноября. Мошт сразу и сделаете все что нужно по музыке? А то мой личный нелегкий путь с 90% вероятностью закончится тем, что надо будет переделывать ))) Или в принципе там все настолько непросто переделывать, что проще смириться и слушать Ретро-ФМ (единственное, что ловится более-менее на радио)?

Всем спасибо большое за советы Буду пытаться!

Нда, с 1,8 DIN - редкостная засада (( А чего народ колхозит тогда обычно? 1-диновую с переходной рамкой?

Вариант для тех, у кого руки не из жопы, как у меня )))))) я доп.выход спаять точно не смогу ... Акустику гляну. Сейчас играет очень неплохо, если не шипит

Дано: DeVille 94 года с родной музыкой. Голова самая простая Играет вроде бы неплохо, но радио ловит с шипением, сетка американская, через ФМ-трансмиттер звук принимает хреново. То есть принимает нормально, но добиться хоть сколько-нибудь приличного звучания не удается (шипение, лишние шумы, и т.д.). Задача: Поставить более-менее бюджетно аудиосистему, которая не нарушит общий вид ДеВилля, и при этом будет качественно играть (в разумных пределах). В качестве головного устройства был с трудом приобретена голова 2-din от JVC с кассетником, СD (MP3) и AUX-входом. Магнитола новая, но из очень старой серии (не выпускается 2 года уже). Зеленая подсветка, большие клавиши. По дизайну нравится, да и характеристики устраивают. Также хочется поменять и акустику, так как вряд ли она нормально будет играть с новой "головой". Вопросы: - какие засады ждут при замене головного устройства? По размеру там все стандартно? По глубине влезает? - какие засады по проводке до колонок? Есть ли смысл оставлять старые провода акустические, или заморочиться и провести новые? Что там родное лежит? - динамики в дверях, как я понимаю, 13 см? Пищалки еще стоят отдельно выше в двери. Может быть коаксиалами там обойтись? Или пищалки родные оставить, а в двери мидбасы только? - динамики в задней полке. Как к ним подобраться? И там вроде бы 6Х9 коаксиалы? - на американских форумах пишут, что динамики родные стоят 10-омные, а вся современная техника рассчитана на 4-омные. Родные не будут нормально играть с новой головой? Спасибо за любые советы (если они будут конечно! )))

Продан! Всем спасибо.

Нужно лобовое на ДеВилль 94 года. Желательно не Китай. Есть варианты?

по бокам "приливы" в 1 см по -5 см со стороны шлиф машинкой срезаеш и встанет. если срезать как сказано..смешно буит ) Ну хоть ручки посередине останутся, чтобы выбросить его нахрен ))

Давай созвонимся? Тел в подписи. Отписал в личку. После 12 созвонимся.

по бокам "приливы" в 1 см по -5 см со стороны шлиф машинкой срезаеш и встанет. Уже воткнул Варту на 77а.ч., у нее пусковой ток почти такой же. А этот ломать чтобы засунуть не хочется ... бачок радиатора расширительный я им уже сломал, походу ...

Сорри, поправил. МСК

Аккумулятор был куплен неделю назад, но ко мне в девильку не влез по ширине (буквально на сантиметр). Пытался все-таки впихнуть его, так что бока у аккумулятора покоцаные. Но так и не воткнул его в результате Аккум вот такой. Брал около 5000р его неделю назад, готов отдать за 3000 р. Писать в личку или скайп (avtosport) или аська (4069242) Москва

Нужна любая запаска или докатка, которая влезет в штатное место в багажнике.

1-2. Понял. Провода там уже перепаяные мощнее, аккум поставлю на 90 а.ч. Спасибо! 3. Жопа поднимается когда компрессор врубается (когда я делаю диагностику кодов на панели). В любом случае надо смотреть 4. Я ищу номера на RockAuto и т.д., и по партнамберам заказываю на Экзисте 6. Обидно, так как вчера еще работал 7. Это терпимо. 8. Спасибо! P.S. Я завтра улечу в отпуск, а по возвращению к вам запишусь, если не против Лечить геморрой по телефону весело, но малоэффективно. Машину надо оживить ))

1. А как жить? Мучиться и терпеть? Он не встанет в какой-то момент навеки? 2. А дополнительная мощность не дает большей надежности в работе стартера? 3. Не, там пневма стоит. Значит, смотреть датчик уровня. 4. Там амортизаторы с регулировкой ведь. От них даже внутренности с фишками остались. Нашел в экзисте по 10500 оригинал GM. Стоит их ставить или нет? 5. Понял, спасибо! 6. Понял, видел блок в багажнике и чет под капотом похожее. 7. Тут главное понять, где это делают 8. Понял, спасибо

Вчера добрался на нем домой, сразу набралась куча вопросов: 1. Общая проблема двигателей 4,9 - стартер. В принципе, крутит и заводит. Но делает это очень неохотно. Как я понял, надо тупо менять на новый? Если да, то на какой? Что лучше и надежнее? 2. АКБ. Стоит странный мелкий АКБ на 65 а.ч. .... по паспорту вроде бы надо 90 а.ч.? Кто что ставил туда? Клеммы уже европейские, накидные. 3. Задняя подвеска стоит оч высоко и жестковата. Высоту видно на фото. Есть ли шансы отрегулировать ее высоту и жесткость? На трассе прыгает как мячик 4. Передние амортеры уже без райдконтрола и по слухам от RAV4. Сколько стоят родные и какие у них есть заменители? 5. Бьют тормоза прилично, со 130 останавливаться страшно. Заказал новые диски и колодки. Есть какие-то подвохи при замене? 6. Багажник перестал закрываться до конца (сначала отлично работал). Защелкивается, а до конца не доводит. Как бороться? 7. При диагностике вылезло несколько ошибок трансмиссии. P013, p017, p052, i052. Коробка работает терпимо, но при переключении вниз со 2 на 1 есть ощутимый удар. Переключения вверх куда спокойнее. К чему готовиться? Кто в Москве умеет эти коробки делать качественно и с гарантией? 8. Моторное масло какое туда лить? Мануал чет найти не смог пока Не ткнете пальцем? Ну и спасибо всем за ответы, если будут ))

Купил бы комплект задних. Встанут на полис 94 года? И какая скидка? ))) Отправка нужна в мск.

Можно почистить щёткой. Помогает. Припасены на будущее, займусь

Можно обоснование? Ибо по инструкции к ЛАВР об этом не написано: http://www.lavr.ru/ud/instr/_202_2.gif 2ТС ЛАВР лил, понравилось. Другую хрень осуждать не буду, ибо мнения нет. У меня старые свечи после заводки (опосля раскоксовки), конечно, работали. Но выкрутив их сразу становится понятно, почему их надо менять. Они в жутком нагаре в миллиметр толщиной. Наверное прожжется все со временем, но я поменял свечи от греха подальше.