9th

Совсем не та.

Это надолго

AMX ушел.

Кмк, свезло нереально! Поздравляю! 96??

Какой хороший автопарк Поздравляю с приобретением!

Но ничего кроме них не смотрится нормально на этой машине, увы

Так и не дошли руки еще разок нормально его прогнать.. На холодную стабильные 14+

Горит давно. Кстати, до недавнего вмешательства дм уже паялся когда-то, значит проблема давняя. После переборки выдавал 13.6-14.2, за эти рамки не выходил. Сейчас (километров 200 проехано) точных цифр не скажу, перед глазами был только встроенный неинформативный вольтметр. Сделаю замеры сегодня. Провода не теребил... Что-то мне он несколько иначе виделся.. хотя могу быть и не прав.можно фото? И какой ценник?

Замыкания на корпус замечено не было. Выключение всех потребителей энергии ситуацию не меняет, но показалось, что включение пропеллера зарядку просаживает... Таак, а вот теперь таки начинаю думать , один важный момент я действительно упустил! Имеет место ошибка 12 аирбег, я и забыл про нее совсем. Суть я не до конца понимаю, но похоже, что-то близкое. Описание: The air bag diagnostic monitor measures the voltage at Pin 14 of the air bag diagnostic monitor connector. Voltage at Pin 14 should be equal to battery voltage. If the voltage at Pin 14 drops to less than 8 volts, the air bag diagnostic monitor will flash out on the air bag indicator a DTC 12. If the voltage at Pin 14 drops to less than 5 volts, the DTC 12 will also be stored in memory. Возможные причины: An open in the battery circuit that would prevent battery voltage from reaching air bag diagnostic monitor Pin 14. A short to ground on the battery feed circuit between the fuse and Pin 13 or Pin 14 of the air bag diagnostic monitor. A concern in the charging system causing battery voltage to drop below 8 volts. Если правильно понял, то ли оно сообщает о проблемах с зарядкой, то ли о коротыше где-то. Первое не совсем понимаю, обрыв цепи/плохой контакт? Так же совсем не помогает делу то, что я не имею ни малейшего понятия, что собой являет пин 14 и где он живет. В ту степь понесло? Если действительно есть коротыш где-то между генератором и батареей, может ли это так фатально влиять на диодный мост?

Имеются определенные непонятки с геной, помогите разобраться, пожалуйста. Дано: автомобиль системы форд, движок 302, генератор стандартный. Была проблема с периодическим отсутствием зарядки, горела лампа на приборке, генератор безбожно грелся. Реле и щетки поставил новые оригинальные, при ремонте обнаружил, что распаялся диодный мост. Обмотку и диоды прозвонил, все вроде бы в норме. Пропаял дм, собрал-поставил, лампа потухла, заряд стабильный, но, цука, всё равно греется. Сильно греется. На холостых через некоторое время заряд снова стал плясать. (опыт столичных пробок). То, что надо не страдать ерундой, а менять диодный мост или другой генератор ставить, я понимаю. Не понимаю, в чем кроется причина нагрева, от которого распаиваются контакты дм. Коротыш? А где? Что я упускаю? Куда еще копать?

Позабавило. 2к-нормальный прайс для сервис мануала.

Отложу, без проблем, спешки нет

Принято

Хоть свинец и мягкий (кабельный), но для чока не то, длинные и реально толстенькие. Их кстати 600 штук имеется емнип

Есть же в наших рядах аирганнеры? Имеется стандартный модер от талона-дедушки. Состояние хорошее, б/у совсем чуть-чуть. 3000 р. Пара банок JSB Exact Diabolo 1.645 г 6.35 мм По 500 р. Есть начатая (200/350), отдам в нагрузку к модеру. Пульки собственного изготовления (.25, 3 грамма, длина 9 мм) Талон со стволиком LW 600 мм выдал ими максимальные 287. Входят очень плотно, из слабых карамультуков летят неохотно! 250 р. За 100 штук. Находится все в Москве, район м. Нагатинская

Очень похоже на Ford Maverick 70x

Ценник действительно приятен

Фантазии

Подробности о наконечниках и лямбдах хочется узнать

Красиво пишешь, с душой. А машина в каком городе находится нынче?

Странно, что устраивая терки за тосол/антифриз никто о температуре кипения не вспомнил

Печаль-беда, не сбудется мечта

Про инструмент. Ликота вполне себе, хоть многие и руггают. Такой же набор клюсчей в хозяйсьве есть, пользую, доволен. Еще у них есть хорощший железный чемодан с глловками-воротками-трещетками, тоже плоьзовал, нормальные изделтия. ЗА мало денег и с намеком на качесвоимхо. Мотор 302 вполне прокатит, вещь старинная, добротная (с) и тюнинха навалом.

Правильная, годная вещь, поздравляю!