Попробую редуктор от КАМАЗА, спасибо. По поводу "наших" запчастей поделюсь своей историей. Года два назад полетел передний сальник под трамблером (Каприс, 4.3). После вскрытия выяснилось, что отвалилась резина сальника от металла и масло рекой льется на трамблер. Дело под вечер. Звоню в магазы - 2-3 недели ждать заказ( Бегу в соседний магазин жигулевских запчастей со своим развалившимся сальником и начиню примерять по нему подходящие на глазок. Подобрал пару, один - от Волги, другой - от переднего привода Нивы. Один в один подошел от Нивы. Пришлось даже забивать, сел как родной! Отъездил на нем сезон, съездил на море, не тек, но стали сопливить маленькие сальнички на валике привода трамблера. Когда решил менять на валике, заодно поменял и этот. Он был абсолютно нормальный, резина на удивление не дубовая. Поставил новый, америкосовый, красивый, красненький, родной и стало почему то спокойнее. От Нивы стоил 10 рублей, "родной" ждал 3 недели, обошелся в несколько сотен. Кстати, болты на колесные диски на Каприс подходят от 408 Москвича. Свернули их мне как то во Владимирской области на шиномонтаже. В соседнем магазе подобрали - подошли от 408 Москвича, тоже от дисков. Вот такие истории. Побегу за редуктором для Камаза)