Antglu

есть СТС-овские стандартные диски, литье 16", с крышками и без, с резиной и без, предполагаемый бюджет и дислокация покупателя?

а какие симптомы? я видел 2 вида: самопроизвольное отключение всего, кроме лампочек датчиков и тахометра, и второе: по мере прогрева дивгателя загораются вообще все сегменты, как в тестовом режиме и не гаснут, соотв. ниче не видно Жаль, что я далеко, дал бы поюзать с правом выкупа. можно к со-товарищам обратиться, снять приборку - дело 10 минут.

о, точно). ну это если крутить. у Юры она стоила 5 рублей зимой.

различие в приборках пошло с 96 года (ну или раньше, когда панель с раздельным климатом появилась). есть приборка, правда спидометр в милях, а километры уже мелким шрифтом, интересует?

да, отношения разные, наверно и все остальное другое

баг или фича? однажды наблюдал подобное, пытались завести 4.9, вращался только вентилятор радиатора. теперь и у меня то же самое на холодную заводиться не хочет, хотя крутит стартером нормально и бензом из выпуска воняет, при этом сразу включается вентилятор радиатора. видать контакта где-то нет как обычно?

вопрос вот в чем, в 4Т80Е нету 3 и 4 передачи, тот кто ее разобрал, приговорил "планетарку" и сказал, что она подойдет от 4Т60Е, так ли это?

у всех севилей, которые я видел, была такая хрень , видать излишки выплевывает. пока не зажужжал ГУР - наверно можно не менять

конечно таункар, одна проблема, очень быстро их раскупают действительно в хорошем состоянии по адекватной цене. севили продаются разной степени убитости, независимо от цены можно попасть на "ведро". следят за ними как следует - единицы. ...статья просто преотличнейшая, а продолжение будет?

верно, только там еще стопоры такие малюсенькие есть справа и слева, если не еще сломаны , добраться к ним можно между средней и нижней планкой решетки. я обычно их чуть отгибаю (легко ломаются) и тяну на себя решетку на пару мм с одной стороны и так же - с другой. под каждой решеткой скрывается саморез. чтобы снять табло, деревяшки можно не снимать, просто открутить еще 3 самореза, которые под лобовым стеклом и убрать всю крышку торпедо, табло крепится вроде сверху тремя и сбоку еще парой винтов, на нем 2 разъема сверху, больше ничего нет.

а у юры она сколько стоит, если не секрет? нам тут тоже надо 4т80е

у нас продавался в городе симарон, примерно вроде за эти деньги, судьба его неизвестна, наверно ржавеет где-то стоит.

в ЛС написал

ага, точно, все есть на http://en.allexperts.com/ нашел все коды там

пугает то, что даже элементарно код неисправности не смог определить, не говоря уж об ее устранении. недостаток информации пугает.

спасибо, Павел! кое-чего расшифровал, но не уверен, надо продавать СТС, старый добрый севиль гораздо проще!

это-то я понял, сенкс а лот . просто не понятно, вот RS 0016 и 0025 это же амортизаторы, т.е. шасси, а в шасси кодах их нет. а так же нет IR

а вот к примеру код ошибки SD, это к чему отнести, вроде как аирбэг, а она к Body относится? там нет, к примеру, SD1017, где его можно найти?

Шарил в "Митчелле", получается найти только коды PCM, вообще несколько неудобная программа... Кто знает, может там есть все-ж таки табличка кодов на севиль-стс с 96 года...?

а задняя передача есть? может достаточно просто перебрать ее с помощью мастер-комплекта, глядишь увереннее будешь в своей коробке

а что случилось со старой АКП?

мне тоже надо комплектег...

неэффективно м.б. потому что решетка пластиковая, значит покрытие будет краской, а она все равно слезет

ладно, выяснили, вот их и купим.

бери сразу про запас еще одну. чтоб потом не искать, когда эта "вдруг" испортится а че ее искать, в экзисте 380 р. . буду ее на яме отслеживать каждую сотню км , вон предыдущему хозе поставили тоже шаровую у юры и че? люфтит тока так. а там были шаровые по 1800 кетай.