Kirill1966

Мерил и в статике и на работающем и форсы смотрели всё отлично!!!Что за глюк такой ни кто не знает

И что он там увидит?Машина работает ровно секунд 40 все равно горячая или холодная потом плавают обороты и она глохнет сразу как заглохла заводится без проблемм на те же 40 секунд.До этого ездил загорался чек и минут через 10 погасал я успел посмотреть сканером ошибка по EGR но его у меня не стоит.И кто только не приезжал не могли разобратся.И говорили что мозги умерли снимал с рабочей машины точно такой же ставил все тоже самое я все пробывал переставлять с рабочей машины результат такой же.Чек не загорается.

Надо для начала проводку обратно поставить.Если все без результатно то придется тащить.Самое интересное сканер ни чего не выдает все показатели в норме даже в момент глюка.К вам если что притащить можно?

В Сергиев посаде нет сервисов которым можно эту машину доверить.Поседний вариант тащить в Москву но тут опять засада нет в городе таких эвакуаторов куда его можно погрузить я все службы обзвонил приезжали пробывали.

У меня похожая проблемма так и не разобрался с ней с прошлой осени.Датчики все поменяны,трамблер заменен целиком на MSD,форсунки на впрыске менял,бензонасос поменян может в нем косяк какой.Регулятор давление штатный ставлю обратно с уневерсальным заливает жудко.Вытащил все подкапотную поводку буду все провода прозванивать.

А это тогда что за форсунки?Вбил я в поиск этот номер и мне выдал кадилак и все и больше ни каких параметров.

Вот это и я хочу узнать.

http://file-up.net/big_7c62faf009c65c61f120140309211603.jpg

Есть

Подскажите по форсункам.Есть форсунки с TBI на них написано GM 61906 на какой объем мотора они и что должно быть написано на 5 л?

Это разЪем из двух проводов на проводке передней части правой клапанной крышки.Если не трудно сфоткай пожалуйста а то я часть проводки уже вытащил из гофры и там пока хиросима.

Где отключается set timing connector?

Трамблер меняный я его уже поменял. Можеш мне ссылку дать?

Нет не переделывал но клеммы менял так как они не в лучшем состоянии были.Вспомнить если клемму на датчике темпиратуры.Могло что нибудь со времянем еще что нибудь отпасть

Может косяк где то в проводке.Как ее грамотно вытащить?Буду разбирать..

Бак слил полностью.Залил другой бензин.Но все то же самое.Но что то еще хуже становится.Обороты вообще перестала держать.Пробывал когда машина ровно работала снимал клемму регулятора ХХ так же глохнет.Я уже не знаю что делать. Диагностика ни чего не показывает.Показания датчиков в норме. Пробывал даже вут глушить все то же самое

Я ни когда каприса не заправлял таким бензом ездил на 95 или когда кризис на 92 по этому у меня и расход по городу был 13-15 литров а по трассе меньше 12.

Я снял эбу с машины которая ездит.Внешне осматривал и внутренне.Я уже все проверил.В момент глюка регулятор ХХ пытается скорректировать работу двигателя на map сенсоре поднимается напряжение и все остальное все впорядке.Я вчера по телевизору видел у парня такая же прблемма случилась после заправки сказали что бензин очень дерьмовый по москве .Хотя я из бака сливал все но залил обратно.Может в бензине дело ?

Из за лямбда зонда может происходить такое?

Ну раз дельного кроме пакета в баке подсказать ни кто не может Завтра переберу всю подкапотную проводку и прозвоню все до мозгов.Трамблер тоже поменял старый оказался не в лучшем состоянии съело шестерню и шайбу из за этого бегунок при нагрузке поднимало и он терся о крышку трамблера.Теперь стоит MSD и провода этой же фирмы

У меня манометр стоит.Давление видно.

С таким верхом пришел не помню от куда толи с сша толи с мексики и еще там люк стоял.Могу по позже адрес сказать где стоит вроде его продают даже.

Пробывал поменять все.Мозги тоже.Такая же хрень.

Смотрел.И сканером смотрел.Все хорошо.

Вскрывал сегодня трамблер.Поменял катушку которая внутри стоит.Там еще стоит коммутатор и корпус трамблера используется как радиатор.Я его снимал под ним должна быть термо паста но она от времяни пропала.Может с коммутатором чего.