евген

Из Ростова ждать будешь? скока денех? способ оплаты и пересылки Сроки: то двух до пяти дней, так говорят. Иногда ошибаются в большую сторону.

Терпение и труд все перетрут.Молодец! Воздух тебя мучал.

Из Ростова ждать будешь?

Если улечшение есть, то может еще попробывать. Обороты движка могут падать, гур отбирает немножко мощи ( регулятор ХХ не отрабатывает полностью). Ты можешь залить даже веретенку смешаную с соляркой, это скажется на живучести ГУРА, но воя не добавит. ГУР я так понял востановленный должен прикататься. Попробуй ХАДО для гура или что-то подобное, пробывал помогло.

Новое не значит хорошее. У меня был аналогичный случай. Ради интереса вскрыл шарик, а на сухарях нет каналов, смазке не куда двигаться. И так бывает.

Помимо предохранителей на АА стоят тепловые защиты которые рубят +. ищи КЗ в цепи бензонасоса.

Заменить или промыть маслёнки дело копеечное, но как правило не они виноваты. Из за несвоевременного шприцевания смазка спекается и забивает каналы по которым должна замещаться.

прокачай систему, если не поможет значит есть дефект то-ли сборки, то-ли гура. но начни с простого и не затратного.

Добрый, но справедливый.

До тошноты дотошный) Если уж так серьезно подходить к проблеме скончавшегося антифриза, то необходимо разобрать всю систему охлаждения. Скинуть движок, разобрать, промыть все каналы(можно и перебрать-расточить-протюнить заодно), выкинуть на вырезанное цензурой все старые патрубки и трубки, заменив их новыми, промыть керхером слабым давлением оба радиатора, используя десилят, собранный престарелыми девственницам пакистана в предрассветную пору с зеркальных поверхностей, установленных над баками с кипящей родниковой водой, заменить бачок. Вот тогда будет качественно очищенная система охлаждения. Или я какой-то элемент забыла? Вроде нет. Но я бы поступила по-другому. Промыла систему водой. Из под крана. Самой что ни на есть обычной. Вскипятила до включения вентилятора и слила бы. Я это делаю, пока горячая вода. Потом залила бы антифриз и с удовольствием каталась и не парилась. Таким макаром я обошлась уже с тремя мустангами и двумя виками. Они не жалуются что-то... UPD Первый подвергся процедуре мустанг 3 года назад. Сейчас антифриз зелен как и при заливке. Не могу возразить, все верно. А всё потому -что все хорошо в меру и с головой. Остаётся один вопрос: степень загажиности системы.

Выше всё уже описано: вода из под крана в лучшем случае или герметик перед продажей.

кислородом из баллона дышишь или воздухом общим? там писец чо творится внутри, а ты дистилят на простой воде ему ничего не сделается за неделю в данном случае, всё запущено тут или баловаться, или отдать в сервис для снятия и промывки радиаторов и керхером епнуть в блок читай выше сказаное. лишь-бы не навредил . И вообще если хочется все самому, то букварь читать, и голову включать.

Если вода то только дестилят. Даже из под крана содержит массу солей и щелочи.При выпаривании вся эта гадость останется в системе и все старания не принесут счястя.

Дело не в цвете, а в том, что жижа еще и густая - машин греется очень быстро! Я в восторге от комментариев и советов. А с Bingo согласен. Запомни одно: сода злейший враг алюминия. Если в системе нет деталей из люминия можешь использовать что твоей душе .

6. подружек невесты много будет? 7. где фото сисег? Боюсь, что цвет жыжы, плещущейся в антифризном бачке может отпугнуть любых подружек с любыми сисьгами! Такшта селяви! ;-) промывай спец жижой, только почитай этекетку: там должно быть написано, что жижа дружит с алюминием. кака такая бывает если в системе охлаждения был герметик на основе горчицы или воду немерено из под крана доливали. если это появилось недавно, то вспомни движок перегревал?

Ап!

Тут даже проблема не столько в зацеплении трубки, сколько в постоянной вибрации, хотя оба варианта хороши, тут не о чем спорить. Про развальцовку писал выше, медь - гвоздем... я не готов так работать с тормозной системой, развальцеватель можно за 400р. купить (правда плохой). гвоздь естественно не предложение, а вариант в поле. Я не думаю что за тобой техничка ездит как на "Дакаре".

Если медь - 75 р./м, а нержавейка - 125р./м...а я тут вообще нашел по 1,11 у.е. (правда еще не звонил), то разница ну пусть 1000р. за всю тормозную систему - ничтожна. Зато мне, как человеку бывающему на сильном бездорожье, а иногда и в спринтах это увеличение надежности весьма важно. К подобным соревнованиям машины не готовил, но по опыту знаю: когда удар приходится по меди, она просто гнется и не рвется так как очень пластичная. Как поведет себя нержавейка я не знаю. И еще: медь можно развальцевать в поле подручным инструметом (например гвоздем). Не думаю, что нержавейка также легко сдастся.

медь ставилась с начала производства гидравлических тормозных систем, мягкий не поддающейся коррозии метал. Основной недостаток это цена. Медные трубки проверенны временем и километрами (милями). Ресурса меди на ваш автомобильный век хватит. С медью все ясно, мягкая она, хотя лучше стали, но нержавейка вне конкуренции. Я так понимаю, что в спорте трубки из нержавейки как раз... Может есть металлы и получше нержавейки, только упирается вся эта тема в два объстоятельства: 1 это бюджет, 2 достаточное качество. Зачем тратить бюджет в разы превышающий необходимый.

=\ млин, чтож мну не поймет никто. мне без дверей чтоли ездить? Снял только крылья потому что только крылья т.к. их и ремонтирую. крылья снял- повесил двери обратно, они нормально закрываются, если не считать неравномерных зазоров. как покрашусь- отрегулирую зазоры штатным образом как-же тебя понять, если название темы:Полная покраска Caprice 91, а пишешь крылья делаю.

медь ставилась с начала производства гидравлических тормозных систем, мягкий не поддающейся коррозии метал. Основной недостаток это цена. Медные трубки проверенны временем и километрами (милями). Ресурса меди на ваш автомобильный век хватит.

трубки уехали, корму к концу августа попилю может крылья задние нужны, состояние: крепкая 4 из 5. Комрады цены не окончательные! Есть еще разная мелочевка, спрашивайте. С выкладыванием фоток в форум пока не справляюсь, поэтому фотки отправлю в личку. ап!

Никто кроме тебя, не любит твою машину. Если есть голова и терпение, салон разбирается самостоятельно с аккуратной инвентаризацией за пару дней. Элементы подвески, ДВС и коробку можно не снимать (если конечно ты не собираешься песочить кузов). Рекомендую вдумчиво заклеить локеры перед покраской. Крайне убого на свежепокрашенной машине выглядят распылы краски на подкрылках. Внешняя требуха типа дверных ручек, личинок, молдингов, оптики и т.д. тоже подлежит съему и так же - это делается самостоятельно. Переднюю кузовню и задний бампер, как здесь уже написали, лучше снять и покрасить отдельно. бампера и капот можно красить отдельно от кузова, а крылья всетаки вместе скузовом. Заклеивать надо все что не красится, пыль от краски даже с хорошей вентиляцией лезет везде, не говоря уж о перепылах. К выше сказоному присоеденяюсь.