KOSaZ

Классная машинка, удачного восстановления!!!

как обычно, взял фотик и забыл пофоткать. Собрал шнурок для чтения ALDL как описывал соклубник http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=36531&hl=winaldl&fromsearch=1 Подключил буку к машине, запустил ALDL. при выкрученном винте ограничения хода дроссельной заслонки ХХ был на уровне 900 об/мин.Достал мурзилку и как написано после прогрева двигателя попытался выставить обороты по мануалу. цитирую Block the drive wheels and apply the parking brake. Remove the air cleaner assembly and or air duct. Remove and plug any vacuum hoses on the tube manifold assembly, if equipped. Connect a suitable scan tool onto the ALDL connector. Turn the ignition switch to the ON position. Select the FIELD SERVICE MODE on the scan tool. This will cause the IAC valve pintle to seat in the throttle body (closing the air passage). Wait at least 20 seconds, disconnect the IAC valve connector, then exit the FIELD SERVICE MODE. Using the ROAD TEST MODE on the scan tool, select engine rpm. Place the transmission in the P or N position. Start and run the engine until it reaches normal operating temperature and Closed Loop operation as read on the scan tool. It may be necessary to hold the throttle open slightly to maintain an idle. Select ENGINE RPM on the scan tool and read the engine speed. The engine should be at normal operating temperature and in the Closed Loop. Accessories and cooling fan should be off. Vehicles at high altitude may have higher engine rpm. Make sure that the throttle and cruise control cables do not hold the throttle open. The idle speed should be set at the following specifications: 3.1L (VIN D) engine - 600plus or minus50 rpm. 4.3L (VIN Z) engine - 425plus or minus25 rpm. 5.0L (VIN E) engine - 475plus or minus25 rpm. 5.7L (VIN 7) engine - 475plus or minus25 rpm. [*]Adjust the minimum idle speed if necessary. Turn the ignition switch to the OFF position. [*]Connect the IAC valve electrical connector. [*]Reset IAC valve pintle position as follows: Depress accelerator slightly. Start the engine and hold the speed above 2000 rpm for 5 seconds. Turn ignition OFF for 10 seconds. Restart the engine and check for proper idle operation. [*]Disconnect the scan tool and remove the blocks from the drive wheels. [*]Install air cleaner assembly. Получилось довести до 500 об/мин. После подключения IAC и сброса настроек как написанно в мурзилке -обороты стали 600. Посмотрел видео соклубника http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=19088&st=0&p=296979&hl=winaldl&fromsearch=1&&do=findComment&comment=296979 там вроде ХХ выше Подскажите. Нормальные обороты или завышены/занижены?????

ПРАВИЛЬНЫЕ СЛОВА!!! Мотоцикл ФУЛСАЙЗНЫЙ!!! Объём Кашерный! http://www.motosvit.com/Yamaha%20V-max%20VMX%201200.html или этот http://www.motosvit.com/Yamaha%20VMX%201700%20V-max.html

Продолжаю доводить до ума своего Принца. Поменял масло в заднем редукторе http://fotki.yandex....az/view/545586/ Уровень был низким, а по состоянию старое масло было полное г.....но. Выгреб все , протер, залил новое. Очистил крышку, обработал ортофосфоркой и покрасил. Ковыряюсь дальше. Заедает дросельная заслонка. http://fotki.yandex....az/view/545308/ Оказалось - выкручен винт регулировки ее положения .Аж борозду выбила.(много много нехороших слов в ардесс того , кто ето сделал) http://freedomcars.r...showtopic=46901 буду сегодня настраивать по новой. Мож получится. По результатам отпишусь. Прочитав темку про замену приборки с тахометром http://freedomcars.r...showtopic=18760 и осмотрев свой пипелац обнаружил что провод для тахометра на сером разьёме есть и уходит в жгут проводов, http://fotki.yandex....az/view/545590/ толи арабы чето мутили -непонять. Попробую подкинуть туда тахометр электронный когда настраивать заслонку буду. На машине стоит лямбда, причем отверстие для ее установки заводское. Толи арабы поменяли выпуск, толи с завода такая. Процесс потихоньку продолжается

привет всем. проблема состоит в том что нажатии на педаль газа заслонка TBI заедает. При осмотре и открытии заслонки вручную она заедала так же.Оказалось что предыдущий хозя или какой то умелец выкрутил винт регулировки заслонки полностью, и при работе заслонка аж выбила борозду в теле TBI и начала подклинывать. борозда http://fotki.yandex....az/view/545309/ винт регулировки даже не доходит до рычага http://fotki.yandex....az/view/545308/ в мурзиле Repair Center Caprice 90-93 (Спасибо VladimirSh) нашел как ее отрегулировать приведу оригинал текста Using a suitable tool, pierce the idle stop screw plug and remove it. Plug any necessary vacuum ports and connect a tachometer to the engine. With the IAC valve connected, ground the diagnostic terminal (ALDL connector). Turn ignition switch to the ON position, but do not start the engine. Wait for at least 45 seconds, allowing the IAC valve pintle to fully extend and seat. With the ignition switch still ON and test terminal grounded, disconnect Idle Air Control (IAC) electrical connector. Remove the ground from diagnostic lead and start the engine. Adjust the idle speed screw to obtain 400-450 rpm with the transmission in N. Turn the ignition OFF and reconnect connector at IAC motor. Adjust the Throttle Position Sensor (TPS) to specifications. Recheck the setting, start the engine and check for proper idle operation. вопрос по 8 пункту TSP отсоединить сначала , а потом установить обратно? или просто снять с него конектор подключения? Всем заранее спасибо

поздравляю с машинкой

а если медные трубки на концах в местах контакта с железным штуцером просто облудить для защиты?

а как защищали свои трубки на тормозных магистралях?

на штуцерах что на задние торм. цилиндры 3/8-24 , 3/8 диаметр (9,525мм) 24 кол ниток на дюйм (24 нитки на 25,4 мм). У токарей есть такая лерка, у старых мастеров.

И еще вопрос, чем лутше вымыть внутри старое гуано??? Вроде солярой советуют. Или просто протереть ветошью старое масло да не заморачиваться?

Подыму тему. Вопрос к тем кто менял торм. трубки. Заводские трубки идут в металической оплётке как на тросах. А кто заменил, как их защищали? Или в старую оплетку вставляли?

Подскажите пожалуйста. Как снимается сапун ? Он вроде пластмасовый? Диференциал был закидан всяким гуано. Я его почистил, вроде колпачек крутится свободно. Но как проверить, забит он или нет?

правое и там и там Impala SS Caprice Roadmaster Haynes Repair Manual 91-96 http://www.ebay.com/itm/Haynes-Publication...=item43ad9119a3 стр 9-10, 9-11 четко виден справа задний амортизатор

Всем привет. Возник вопрос по замене задних тормозов на каприске. Прочитал статью соклубника Eaton-а в разделе своими силами (за чтоему огромное спасибо!!!) http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=16258 но при просмотре мурзилки от Хайнс, рычаги устанавливаются на другую сторону. Вопрос, есть разница как их ставить или нет?

80125126297257 This discount code expires on March 4, 2012

Поздравляю с отличной машиной!!!!

У меня на правой стороне трубка была заглушена. В старом тормозном цилиндре который стоял, остаток трубки под штуцером был развальцован под грибок. Левую сторону не снимал еще, поэтому не знаю какая там развальцовка. Мож кто подскажет , какая развальцовка идет с завода? 2 Rodriges305, буду вальцевать пролужу обязательно спасибо за совет. На форуме уже не раз говорили про медные трубки и в этой теме http://freedomcars.ru/iboard/index.php?sho...трубки&st=0 есть картинка из сервис мануала как вальцевать трубки. http://fotki.yandex.ru/users/pavlov-kosaz/view/516808/ правильно там показано?

если есть желание и возможность ковырять свою любимую машинку самому, то бери КАПРИС. Класная тачка!! Я от своей балдею просто

Собственно из за чего возник вопрос. На новых тормозных цилиндрах, куда вкручивается штуцер, внутри есть маленькая выступающая трубочка в диаметре где-то 1,5-2мм. Она должна во внутрь торм. трубки входить? Или она прижимается ко грибку? А если развальцовка на конус, то она во внутрь трубки войдет. При развальцовке на грибок эта трубочка не погнется в сторону когда буду штуцер затягивать? вот поэтому спрашиваю. На снятом старом цилиндре трубочка развальцована и треснута ПЫСЫ. Иструмент для развальцовки есть http://www.professionalv.com/kz/catalog/ha...arch_highlight1

Как развальцовывать новые трубки? Под грибок или под конус?

понял , значит под замену. Всем спасибо за ответы Тема закрата

а оригинал как обслуживается?

отверстия для установки отсутствуют

Привет Всем. На машине стоит лямбда зонд. На форуме вроде писали что на арабов их не ставили. Ставились они на арабов? Выпускной колектор идет именно с отверстием для установки лямбда зонда. И как проверить прошивку? Знает она что есть лямбда зонд или нет

Всем здравствуйте. При осмотре шаровых обнаружил что нет фитингов для смазки. Устанавливались такие на каприс или это какой то колхоз?