roadster

на шклане тайфун продают в спб. ржавый, неисправный, с кривыми доками, но вроде комплектный. и конечно лям туда улетит со свистом.

подтверждаю, трутрак рулез неимоверный. специально пробовал на льду тапку в пол, рулем корректируешь и улетаешь вперед. кстати поставил после того как с гаулоком зимой агрессивно пошел на обгон и чуть не потерял субурбан поставив его поперек трассы.

К Андрею тебе дорога. Кондратенко 3, пароль "к джиперам", Ищешь Андрея с бородой. Задаешь ему свои вопросы.

фотку в студию можно?

RPO код GU6 (см наличие в бардачке) передаточное отношение 3.42 (41 на 12 зубьев). Дата рождения 17 мая 1995 года в городе Janesville.

вин дай, скажу родное отношение.

Сдаецца мне что это он в молодости девятый год, последний в жизни автогавани

смотря где ездить. про максис конкретно ничего не скажу. а про мт скажу - вязкий грунт отлично - сухой и камни нормально - асфальт, как ни странно, неплохо - глубокий снег, не пробовал, говорят сносно - лед - отвратительно, коньки Для городского евридея это жесть. Да и в дальняк бы я не поехал. Свой комплект держу в деревне. Приезжаю на сликах и переобуваюсь. по сравнению с ат, даже не знаю, я не могу в России вообще найти среду эксплуатации для ат. Вот если только южноамериканское каменистое высокогорье. АТ - грунт - скользит, реально, пятаки как на льду - асфальт - скользит, пищит - снег, лед - коньки, даже пятак не закрутить. Но для городского евридея вполне сносна, ни нашим, ни вашим, но ездить можно. Я езжу.

http://www.weathertech.com/

обозначение по FMSI (стандарт какой-то мериканский) В-347. Заказал, обещали через неделю, хочу быстрее. В С-Петербурге.

легко лечицца - замена моторчиков стрелок