KIDJ

у меня голд бозе

ага, раньше можно было

прицеп можно в железяке в аренду взять

ccории за оф. это где такие цены? собрать 15 отбалансировать и поставить. или они золотые грузы вешать будут. у нас такое в районе тыщи

Можно влезу. При переделки нужно учитывать площади колодок. Тк у барабанных площадь больше, то и усилие меньше, и соотв наоборот. Еще как правило у барабанных зазор больше, а это время срабатывания. Вот честно не знаю как на вэнах, а на 41х очень даже работает. Проверенно не раз. И иногда приходится отключать колдун. Но у нас как правило сначала ставят вентиля на перед, потом доходит до зада.

ну а по пневмо схеме, она по сути штатная на этой фотке можно разобрать. черная трубка это впуск, в нее же с клапана выпуск, на головке компа этого беркута два выхода, в один вкручен клапан во второй выход медная трубка в тройник и далее на осушитель (осушитель родной, селикагель был прожарен), после осушителя схема сток, и в тот же тройник была прикручена трубка в багажник. если спросити почему медь, то сразу отвечаю, с компа выходит очень горячий воздух и пластик может не выдержать все фитинги и пластиковая трубка камоци посажены на красный фиксатор

по электро схеме на выход с предохранителя D5 (20амп) багажного блока (в разрез сине-белого провода) был поставлен тумблер (если Димка сфоткает, то пусть выложит) трехпозиционный, трехконтактный, выход с преда на вход выкл, один выход вкл на откусаный провод (те как бы выкл его соединяет), со второго выхода выкл был протянут провод до реле компа и запитан на выход с реле (тот что зеленый)

ага, так и есть, только беркут это тот же китай и тот же виаир, только для россии, а виаир для америки, и соотв, качеством получше

Блин, честно схема рисовалась в голове, это моя беда, я все схемы рисую там Но ща попробую пока вот вам пару ссылок http://moskvichevody.ru/index.php?topic=24.0 гдето в этой теме пневма посерьезней http://moskvichevody.ru/index.php?topic=266.0

да не, ни разу))) просто сразу рассказал народу че к чему зенит, это такие компрессоры, большие а еще вспомнил, еще круче компресоры Нарди но это уже совсем другая система

Сергей, беркут надежней, круче только виаир или зенит. По зпч, для стока потянуло около 5ти к слову, это не первая наша пневма

Дим, зад приподнялся не от амортов, а от подложенных резинок Сергей, шрусу было плохо еще летом, вроде По пневме, в курсе, но лучше перебздеть, тем более что цена этого беркута не высока, да для подкачки колес лучше будет.

Именно что жужит тише, а места над балкой мало, все это еле уместилось, на фото она опущена Юр, беркут мотивирован ценой-качеством Фильтр остался родной, так же как и схема. Клапан один грузовой, честно непомню чего именно, но точно знаю что народ такие на пневму ставит Зы, еще был сделан выход для подкачки колес, ну или принудительной накачки от другого компрессора, в электро схему внедрен тумблерок для откл штатной и вкл компрессора

честно, гимор тот еще. аккуратно выпилить крышку, а потом вклеить ее

с нетерпением жду показа

Люмпар есть?

а сидухи на севиль остались и можно фотки, если да?

заказывал с наебэя у этого чувака, он написал состояние не очень, а когда получил так по мне даже очень http://www.ebay.com/usr/bedding9576tom

а цена, а пульт обогрева ?

Антон, себе я так и буду делать, т.к цена одного этого г... , что я находил, 25кр

Точно так же как в офисном кресле. Там кнопочка которая внутри откр клапан.

Ну у меня на севе 92го именно так. Старый хозяин вылечил втулками, те теперь у меня спинка в одном положении.

там стоят газовые упоры, по типу как в офисном кресле, они и дохнут в продаже нашел в питере, стоили космос

наверно все таки решением проблемы послужила чистка платы

по нашенски может быть )))