KIDJ

Таки классика уже специфичный продукт

https://forum.azlk-team.ru/index.php http://club-azlk.ru/ http://www.moskvichtuning.ru/ И это малая часть

А как же азлк-тим, ТКМ?

Были еще и пикапы. Cadillac Coupe DeVille Pickup 1982 (возможно от Caribou Motor Corporation)

Нее, Миш, там по моему все свое

неее, этот не от классики, он от какой то ино

Поздравляю, но неплохо бы расписать все ходы)))

))))))) нее, ну это поняно, но всетаки)))

а как на шване организовано?

а вентиляция есть? если нет, то возможен конденсат. у меня этой весной в гараже на чердаке все промокло, но крыша точно не течет

По своему я понял, что на 4.9 есть беда со шлангом от компа к осушителю, от старости лопаются. В том году решил восстановить систему, купил масла переходного и фитинги с р12 на 134. почти все масло ушло на улицу. Съездил к Юре, взял на вид живую трубку, проработало вечер. Плюнул и переобжал, но предупреждаю сразу, переобжать не так просто, там шланги не такие как продают везде. Так вот, зимой проверял, усе работало.

У меня эта надпись "a/c compressor is off". появлялась именно с лоу рефрежирант

С прибытием в палату Компрессор кондея включается при +5 и выше градусов и если появилась надпись лоу рефрижерант, то система кондея требует ремонта))) П.с тормоза повеселили))))

В железяке они в отделе инструменты в стеклянной витрине где точный измерительный инструмент и резаки для стекол

Ссори что влезаю. я про кромкогиб. Летом понадобился, искал по тырнету отечественный, дешевый , нашел в одном магазе из какой то сети, на водном. Там забрал последний бракованый, мужики сказали что отечественных очень давно не завозили. В железяке есть китайские типа форс или джитиси, есть и объединенные с дыроколом.

видел, но давно, и мне помнится там место было)))

а под кузовом? там то место полно))) А по цене, это да)))сейчас получится от 30 за одну ось

не совсем так, клапан сбрасывает из осушителя (типа колбы), + металлическая трубка или шланг, чтобы больше конденсата оседало до реса Схема для условии: 1.Компрессор,Разгрузочшный клапан,Влагоотделитель находяца В салоне авто(багажник,ниша,запаска) 2.Ресивер-пофиг.Но иметь доступным место установки Сливной Пробки.Для СЕЗОННОГО слива жижы. 3.Магистральный выход с Разгрузочного клапана,на усмотрение,можно вывести через кузов под ,,брюхо,, для сброса давки и конденсата. 4.Разгрузочный клапан должен быть Нормально Открытый и соединен ПАРАЛЕЛЬНО с питанием компрессора. первое что попалось но лучше делать с грузовым фильтром под них так же сделали такие плиты на ван есть куда впихнуть, в легковую сложней

с конденсатом в пневме сейчас уже хорошо борются. Лучше всего работают фильтра грузовые. Либо можно с НО клапаном для продувки системы от конденсата. Вобщем есть спец форум, там много инфы)))

И та сорванная )))))))))

Таки пружины это железяки))))

С качеством нового никогда не знаешь где накроет

Ну и когда же уже выезд))))

я немного о другом. я про то когда берут ушатайку, делают так что типа работает, а потом толкают супер-пупер

+ много. если машина на продажу, можно и пое... а еси надолго, то проще поменять