chipa

Собрал морду. Посмотрел. Очень захотелось поменять ее на W 37 , типа такой http://www.usa-auto.ru/i433852G1991.html . Буду неспешно искать, может есть у кого. Кстати, а бампер тоже менять прийдется или нет?

нет, не мерил. но сегодня же проверю, спасибо за подсказку.

только габариты или и фары тоже? однозначно проверяй входящий сигнал. скорее всего отвалился или окислился контакт. либо вход на выключатель света, либо выход с него на габариты.

Наконец то дошли руки до Понтика. Начал я его собирать, ура! Все ни как не дает покоя приборная панель. Приборы явно завышают показания, при чем все. Обороты аж зашкаливают, хотя по звуку мотора все в норме, топливный датчик завышает показания, давление, особенно на холодную, аж до верхнео порога. Кто подскажет, где искать бяку? Еще один интересный глюк. На замок багажника сигнал идет импульсами, такое ощущение что в цепи стоит кондер, который через каждые 30 секунд выдает сигнал на открытие. Вентилятор печки почему то не выключается. Предохранители все проверил, все на месте. Откуда там может идти постоянный сигнал?

есть интерес по рессорам.

полноприводной бывший броневик?

Тросик спидометра? У меня вроде дрова старые, 89 года, но там нет тросика. Проверяется так - переменным резистором подаешь на спидометр напругу, при изменении сопротивления стрелка оживает. Ежели нет - меняй спидометр. В машине сигнал подается из коробки. Соответственно, проверяешь изначально приход сигнала на приборку. И определяеш что заболелело, спидометр, жгут или датчик в коробке.

Так для того и форум, что бы столичные "умельцы" неумех из провинции поучали. Прсвети, что есть "мема про десять болтов""

Щуп варится нормальным сварщиком без проблем. У меня тоже заварен, все нормально. По рессорам - делать надо, иначе листы разбегутся и будет веселее.

Андрей, по рессорам - снимай, разбирай, ставь противоскрипы. Потом собирай в тисках, и обжимай эти фиксирующие скобы, что у тебя разошлись. Кстати, а со щупом АКПП у тебя что? Его просто нет?

тебе обойму из тормозного диска надо вытащить? берешь молоток и старое зубило. и спокойно выбиваешь обойму, обстукивая по кругу. либо длинный болт с гайкой, кусок трубы большого диаметра, две металлических пластины с отверстием под болт. кусок трубы должен ставится на диск, но не упираться в обойму. одна пластина должна накладываться на трубу. вторая соответственно войти внутрь диска, но упереться в подшипник. ставишь болт, затягиваешь. обойму выдавливает из диска. но там мизерный выступ, и молотком быстрее и практичнее. как то так всегда было.

есть аналоги в раше. на счет плоскогубцев - надо делать в два этапа, сначала делаешь подгиб на усике под 90 градусов, потом усик вдавливаешь в провод. делалось не раз, отлично работает и без приблуды за 30 баксов, которая нужна 1 раз в год.

молотком и выколоткой. раз ты его снимаешь, значит будешь менять. так что состояние обоймы неважно. да и не портится она от этого. новые запресовываешь той же старой обоймой. успехов!

это значит что ты веселый питерский парень.

проедь по конторам, что тазья обшивают. думаю, найдутся желающие. не найдутся - могу я пошить. только размеры надо будет, у меня ни одного Каприса на горизонте, что бы обмерить. могу из твоего материала сделать, что бы проще было.

Она была таковой пока туда не залезли суровые челябинские мастера. Глянь вон фотографии поршней... Видимо всё было так: мотоцикл простоял с 91 года проехав 1242 км. Всё что только можно закисло и залипло, в двигателе была вода о чём свидетельствует вода которую мы слили вместе с маслом и капли ржавчины на маховике. Суровые мастера начали "предпродажную подготовку": Слили воду вместе с маслом (из картера), сняли цилиндры и увидев, что кольца залипли решили их поменять. Поменяли кольца на правом цилиндре, установили. Как оказалось потом- поршень заклинило и пое"""ало цилиндр который мне теперь нужно вытачивать под поршня второго ремонта или покупать новый. Сняли левый цилиндр, увидели что там вообще жопа, купили новый поршень но его не установили ибо скорее всего были бухие. Купили новый цилиндр, установили, при этом уранив старый поршень но всё же его установили, что привело к тому, что новый цилиндр тоже нужно менять. А новый поршень заботливо положили в люльку. В коробке не включается задняя передача, а из редуктора течёт масло. Ещё пока не вскрывали. Это особенности Уральской предпродажной подготовки Олег, но ты ни когда не искал легких путей. Так что скоро твой Урал в очередной раз поразит всех!

вот откуда безработица в странах третьего мира!!!! буржуинцы поганючие, совсем о людях не заботятца!

это так на неграх теперь экономят? что бы двери сами открывались? а для закрывания что делать?

в FAQ можно все темы Andy выкладывать! Дабы народ видел как НАДО делать.

если искать бюджетный вариант, то можно нарастить тормозную трубку. только она должна быть в 2 раза длинее, чем требуемое увеличение, и скручена спиралью. как временная мера. на время поисков шланги подойдут и стандартные в этом случае.

http://moto-ural.ru/nasledniki.php http://www.750cc.ru/ а вот и книжка с картинками http://motolib.info/node/176 и еще куча ретро-книг http://oppozit.ru/post_19152.html

Мотоцикл Урал М-72 Урал М-72 разработан на базе мотоцикла BMW R71 в 1941 году. На него был установлен противотанковый ракетный комплекс «Конкурс-М». М-72 стал основным армейским мотоциклом (на коляску устанавливались пулеметы, противотанковые ружья, легкие минометы) и выпускался еще довольно долгое время после войны. В процессе производства постоянно модифицировался, последние выпуски до сих пор не редкость на наших дорогах. Технические характеристики мотоцикла Урал М-72 •габариты ДхШхВ, мм — 2400×1650×1000 •дорожный просвет, мм — 135 •сухая масса, кг — одиночки 205, с коляской 380 •полная масса, кг — 641 •топливный бак, л — 22 •максимальная скорость, км/ч — одиночки 105, с коляской 85 •двигатель — 746 см3, 22 л. с., 4-тактный, 2 цилиндра •запуск — кикстартер •система зажигания — от магнето •КПП — 4-ступенчатая, с задним ходом •шины: 3,75×19"

http://www.uralmoto.ru/ завод-изготовитель

http://rutracker.org/forum/viewforum.php?f=1447 посмотри тут. Кажется его с немецкого мотоцикла времен 2-й Мировой срисовывали. Возможно что и найдешь, даже под грифом "С"

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1009040 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3516388 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3117100 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2223736 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1735595 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1695969 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1560504 http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1560520