CVT

По поводу предложения ТС-ценник адекватен,покупателя найдете и я думаю относительно быстро... Другой вопрос что надо искать в ваших краях и сопредельных областях...

Фонарь задний правый целый и не колотый, а также заднюю правую пепельницу в дверь синего цвета с целой крышечкой и нижний патрубок радиатора (тот что справа по ходу движения). Если что-нибудь у кого-нибудь имеется в наличии-пишем в личку.

Имеем следующее: на холостых на паркинге работает нормально, но если слегка (чуть-чуть) на непродолжительное время дать газу (примерно до 1000-1200 оборотов) и резко отпустить газ-двигатель начинает колбасить (слышна детонация), работает как-то странно неравномерно пару секунд + включается вентилятор, потом поднимает обороты до 800-900, работа выравнивается и обороты ХХ выравниваются до штатных... На холодную заводится тоже интересно: схватывает нормально, работает пару секунд с расколбасом-глохнет. После повторения данной петрушки 3 раза в 4-й раз снова пытается заглохнуть,но повышает обороты ХХ и выравнивается. После этого легкий и непринужденный запуск постоянно, пока не оставишь машину скажем на ночь. Наличествует еще один симптом-при резком торможении до полной остановки со скоростей выше 40 км/ч обороты проваливаются в низ при этом есть как-будто продавливания тормозом какого-то "порожка" и тогда двигатель глохнет. Иногда успевает поднять обороты ХХ и выровняться. Если отпустить педаль тормоза преодолев "порожек" обратно вроде пытается выровняться, но не всегда. Заводится после этого нормально. Тянет хорошо и уверенно, при резком нажатии и удержании газа все хорошо, скорость набирает нормально... Машина без АБС, если что... Особо умным про чек не писать: не диагностируется-что-то с контактами в колодке видимо. Чек загорается только при расколбасе. Кто-нибудь сталкивался? Что это, наконец? Задолбался причину искать...

Имеем следующее: на холостых на паркинге работает нормально, но если слегка (чуть-чуть) на непродолжительное время дать газу (примерно до 1000-1200 оборотов) и резко отпустить газ-двигатель начинает колбасить (слышна детонация), работает как-то странно неравномерно пару секунд + включается вентилятор, потом поднимает обороты до 800-900, работа выравнивается и обороты ХХ выравниваются до штатных... На холодную заводится тоже интересно: схватывает нормально, работает пару секунд с расколбасом-глохнет. После повторения данной петрушки 3 раза в 4-й раз снова пытается заглохнуть,но повышает обороты ХХ и выравнивается. После этого легкий и непринужденный запуск постоянно, пока не оставишь машину скажем на ночь. Наличествует еще один симптом-при резком торможении до полной остановки со скоростей выше 40 км/ч обороты проваливаются в низ при этом есть как-будто продавливания тормозом какого-то "порожка" и тогда двигатель глохнет. Иногда успевает поднять обороты ХХ и выровняться. Если отпустить педаль тормоза преодолев "порожек" обратно вроде пытается выровняться, но не всегда. Заводится после этого нормально. Тянет хорошо и уверенно, при резком нажатии и удержании газа все хорошо, скорость набирает нормально... Машина из подписи, без АБС, если что... Особо умным про чек не писать: не диагностируется-что-то с контактами в колодке видимо. Чек загорается только при расколбасе. Кто-нибудь сталкивался? Что это, наконец? Задолбался причину искать...

Да, новые)- все фотки никак не сделаю: хоть и тайвань, но оеи ей идут))

7337 Иллинойс желтый забронирую: ценник, когда и где забрать можно-в личку

Интересуют что есть из следующих вариантов: 1. 89-90 год, 2. штат Иллинойс, 3. Канадские бывают? Особенно опять-же 89-90гг. интересуют...

ап чтоле

1. свечные провода б/у 2. катушку зажигания б/у Абсолютно живые, менялись в целях окончательной и безповоротной ревизии зажигания на моей Люмине. За все 1000 р.

ежели завалялся кого ненужный... Каталожный номер Ac Delco 213-896, Standard TH47

Собственно ищется сабж. Можно 205/65 R15...

А с чего предположения о пробитой прокладке гбц? Оно греется? Антифризом ссытся? Пар идет? Если нет, то причем тут прокладка или трещина в голове? Судя по переданным Вами словам хозяина (если он сказал правду и Вы все правильно пересказали) это больше похоже либо на перескок фаз газораспределения, либо на проворот вкладышей и как следствие уже перескок фаз... Что подразумевается под понятием шумит? Глухой стук или звон присутствует? Или он просто громко работает из-за завышенных оборотов холостого хода?

Имхо, в принципе ничего особо страшного-попробуйте действительно сменить температурный датчик. У меня такая фигня вообще на новой машине...

Продам вакуумник+перебранный ГТЦ под ABS на "круглую" корсику-3000 рублей за все. Покупал в свое время, т.к. думал что подойдут на Люмину, но оказалось что они другие. Также есть топливный фильтр на мотор 3,1 (LH0) новый-цена... фиг знает... пусть будет рублей 500... Пишите в личку...

Не,вы что? Это так-работа+запчасти,да и то-не глядя))). Честно скажу-не знаю чем вызваны такие суммы (может нежеланием связываться в принципе, а может еще чем...)

Наверняка, магнитола поменяна 100500 тыщщ лет назад на стандартную 4-омную. Автор, но ты не тушуйся, поведай, какая голова установлена в машине? Голова родная стоит, с кассетником (который даже работает)... То есть нужны динамики с сопротивлением 10 Ом? А ежели я вдруг голову решу сменить-надо будет менять их ?

4x6" впереди, http://market.yandex...8801&hid=308016 встали как родные, без проблем звук лучше штатных, прозрел) сзади 6x9", есть нюанс, по высоте магнита они должны быть как родные или очень близко, чтобы крепления их нормально прижимали. http://market.yandex...8808&hid=308016 оказались жирные, еле затолкал, прижались не идеально - мидбасов маловато (все отсальное отлично) буду на даче, сделаю проставку из фанеры, все никак руки не дойдут) О, спасибо, то что нужно. Это ценники пары партнерских уважаемых сервисов)... Не буду озвучивать чьи конкретно...

Вопрос появился: кто-нибудь знает какого размера динамики стоят в торпеде и задней полке? Есть там какие-нибудь подводные камни с заменой? А то мои хрипят от старости (мембраны наверно рваные уже давно)...

Вопрос появился: кто-нибудь знает какого размера динамики стоят в торпеде и задней полке? Есть там какие-нибудь подводные камни с заменой? А то мои хрипят от старости (мембраны наверно рваные уже давно)...

Сорри, проглючило, я думал он не впрысковый... По поводу стука и звона- мне кажется причина звона и причина стука=разные причины... И если стук сверху похож либо на подшипник, либо действительно на нечто электрическое (реле,форсунка?)и похоже от оборотов независит, то звон явно проявляется при прогазовке... и на мой взгляд очень похож на типичный "волговский" так называемый "кастрюльный" звук,вызванный не до конца прикрученными "штанами"... Глухого стука снизу лично я на видео вообще не услышал-может в реале что и слышно... Возможно конечно и неправ-только высказываю версию, стараясь помочь...

Какой-то странный стук-больно невпопад оборотам... По звуку даже на вкладыш честно говоря не очень похоже-там обычно звук гораздо более гулкий и громкий... Может это вообще не двигатель? По звуку больше похоже на какой-нибудь ролик или подшипник-но тогда не вяжется с независимостью от оборотов... Может в карбе что-то?

Собственно продается ХС-90, 2008 года,цвет черный, двигатель 2,4 турбодизель, автомат, пробег 85000км, салон бежевая кожа, один хозяин, покупался новым в Независимости на Ленинградке, там же и обслуживался, сервисная книжка прилагается... Продают мои хорошие знакомые-машина абсолютно честная, пробег родной. Ценник: 1120000 р. Если кого заинтересует-пишите в личку.

Ниче не пофиг-наоборот очень интересно,мне Девилль этого поколения очень нравится...

Оно конечно так,но максимальная цена ей-30 штук... Чтобы она приобрела достойный вид там работы-начать и кончить... Плюс возможный запах гари в нагрузку... А ценники на работы почти на все машины на среднем сервисе одинаковы-если без развода конечно...

- шланги охлаждения коробки от ГУРа Соболя Ничего личного,но этого не стоило делать-там давление штатное до 7 атмосфер в системе охлаждения коробки может доходить... Не знаю какое давление в Соболевском ГУРе,но если оно меньше (что весьма вероятно) порвет как бумагу даже армированные металлической оплеткой на раз... Говорю,поскольку натрахался с этой проблемой-только шланги были от камазовской гидравлики... Рвало через 15-20 километров езды... Вылечил заказом шлангов в конторе,занимающейся изготовлением масляных радиаторов для автоматических трансмиссий...