Ставил такую штуку на 407 москвич. Ощутимых результатов по железу увидеть не успел, продал, а вот пятачок, который лежал под водительским ковриком за год сгнил до состояние фольги. Там всегда вода была, т.к. конструктивно привод от педалей сцепления и тормоза к главному тормозному цилиндру, находящемуся под днищем, осуществлялся через ничем неприкрытые дырки под педалями.
Впринципе такая штука должна работать если:
-пятачок хорошо изолирован от защищаемого метала, иначе не будет разницы потенциалов;
-пятачков достаточно много (1 на 100-200 квадратных см);
- защищаемое место постоянно мокрое.
Недостаток - очень много проводов.