M.Mironi

Прислушиваться и чинить придется мне. Только не это. С ужасом вспоминаю время обладания изделиеем советского автопрома. Вряд ли с тех пор многое изменилось, и тем более в лучшую сторону. При сегодняшнем московском траффике, РКПП (особенно с такими четкими переключениями как не переднеприводных ВАЗах), и тем более для женщины-новичка - это очень жестоко. Не думаю, что женщина-водитель с нулевым опытом вождения зимой будет ездить со скоростью хотя бы близкой к 120 км/ч.

Весь механизм снимаешь с защелки на троттл боди, затем на коробке смотришь своободно ли перемещается рычажок и тросик. Механизм натяжения разбирается следующим образом: отверткой подцепляешь черную пластинку и выятгиваешь ее; на одной из сторон есть такая белая штучка-фиксатор, нужно на нее надавить снизу чем-нибудь с таким же диаметром и фиксатор выпозет вверх; корпус натяжителя теперь свободно перемещается вдоль тросика; подергай за тросик, чтобы еще раз убедится, что он нигде не заедает; теперь аккуратно выровняй посадочное место на механизме натяжителя и пимпочку на тротл боди; сдави пальцами (ну или чем-нибудь, если идет туго) обе половинки и все - вместе с щелчком, который свидетельствует о том, что натяжитель сел на свое место, защелкивается и фиксатор; вернуть черную пластинку на место. Настройка произведена. В принципе, можно чуть-чуть подтянуть тросик для более резвого включения кик-дауна, но во-первых, полезно это или нет, неизвестно, и, во-вторых если переборщить с этим самым "чуть-чуть", то кик-даун пропадет совсем. В общем, мое мнение,что нужно сделать так, как показывает бородатый дяденька (тот, который в клипе).

А что с ним не так?

Срочно нужен второй автомобиль в семью. Для супруги, хотя и сам иногда буду ездить. Для супруги это первый автомобиль, опыт вождения 0. Бюджет - максимум 6000$. Кто что посоветует? Вот рассматриваемые варианты: http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/721711.html http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/715741.html http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/669344.html http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/505134.html http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/730446.html http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/458280.html Спасибо. P.S. Простите перепутал форумы. Подскажите как переместить в "Разговоры обо всем".

Тоже самое было у меня. Газ, двигатель ревет, машина ползет. удар в мост и коробка срывает машину с места. Результат - разрушенная планетарка. сломанный вал директа, сточенный барабан директа, паленые фрикционы - коробка в утиль. Лучше так не езди. Если уверен в коробке, то причина в гидротрансформаторе. Заодно посмотри тросик кик-дауна. Если он перетянут до упора, то вполне возможно, что стартуешь ты с 3 или 4 передачи.

Хотел завесить фотки, но они не грузятся. Вот ссылки: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Remanufactu...itemZ8036428079 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Reman-5-4-F...emZ290106661844

Подскажите, пожалуйста вот что. Весной, если машина не продастся, собираюсь менять двигатель. На E-Bay видел в одной конторе ремануфактурные двигатели 4.6 и 5.4 без клапанных крыше, без передней крышки ГРМ, без впускного коллектора. На вид они абсолютно одинаковые, но как обстоит все на самом деле? Подойдет ли передняя крышка ГРМ от моего двигателя, встанет ли на место впускной коллектор от моего двигателя? И еще, состыкуется ли с ним моя AOD коробка? Всем заранее спасибо.

Залез под машину. Стартер был прикручен ненадежно Вернее одного болта вообще не было, и стартер болтался на полуоткрученном втором болте :1: Прикрутил - все заработало. Огромное спасибо.

Сегодня долго не мог завести машину. Поворачиваешь ключ, стартер работает, но коленвал не крутится. раздается страшный визг со скрежетом - точно такой, как если на заведенном двигателе по ошибке еще повернуть ключ на старт. В певый раз несколько таких проворотов привели к тому, что стартер схватил маховик и двигатель завелся. Во второй раз несколько раз провернул ключом помпу за шкив и только тогда машина завелась. Что это? Стартер - странно, ему еще и года нет. Могли ли при установке коробки что-то напутать так, что зубчики стартера не сразу цепляют за маховик? Заранее спасибо.

Можно. Ехал из Краснодара до Сочи 250 км. с неработающим генератором и включенным магнитофоном.

Привет, сосед! Курьер приезжает с коробочкой или как? Если никого нет по указанному адресу какие он предпринимает действия? Ведь его же никто не будет сутками ждать.. Привет, привет. Именно так, курьер приезжает с коробочкой. Но перед выездом он звонит на указанный вами в заказе номер телефона и договаривается о том, куда и когда подвезти коробочку. Даже если вас не будет, т.е. того на кого оформлен заказ, вы можете объяснить курьеру по телефону и он отдаст заказ под роспись любому указанному вами человеку.

Получил с Rockauto уже 4 заказа Fedex-ом. Главное - московский адрес, вес не более 10 кг и стоимость менее 5000 руб. Приходит очень быстро. Был один заказ, который я оформил в четверг вечером, и который уже в понедельник 10.00 был доставлен по адресу назначения (радиатор конденционера).

Спасибо, обязательно подъеду.

Вы доже добрались до мистера Мэрфи из Алабамы? Оченна замечательный мужыг. Честный и быстро отвечающий на емейлы. Готовлю матерьяльчег, как я покупал у него запчасти... Очень интересно будет ознакомиться с опытом покупки. Еще, знаете ли вы, как определить состав кита, есть ли в нем поршни и т.д?

А нет ли у этого магазина элктронного адреса? Кто-нибудь еще реально заказывал и получал Мастер киты? Подскажите адресочки. Где это все брать и есть ли киты, куда входят подобные поршни? Кто где перебирал и может рекомендовать?

От одного из продавцов мастер китов получил письмо следующего содержания: Hello There is a problem to over come before getting your kit for the AOD. Ford used cast iron drums in the early AOD transmissions, but in 1989 and later they started to use a stamped steel drum. They did not stop using the cast iron drum. So after 1989, the AOD can have cast iron or stamped steel drums. These transmissions will need different rebuild kits, according to the typr drums that are in the transmission. Ford did not mark these transmissions, so the only way to know which drums are in your 1992 is to take it apart and look. This kit is for the cast iron drums only! We have kits for the stamped steel drums also. I am sorry that we can not give you a postive answer, but FORD has a better ideal. Too bad they just did not mark the transmissions in some way. Joel Объясните, пожалуйста, что есть "cast iron drum" и "stamped steel drum", в чем их отличия и почему одни нельзя заменить другими?

Подскажите, пожалуйста, есть ли конструктивные отличия внутри коробок AOD и AOD-E, т.е. подойдет ли Мастер кит от AOD-E к AOD?

Где можно найти информацию о ремкомплектах для AOD на CV'92, как обычных так и перфомансных? (На Рокавте например, указана только одна позиция, да и та для AOD-E)

А где в Москве можно продиагностировать и в случае чего перебрать AOD на CV'92, а то что-то мне не очень нравится как происходит переключение передач.

Оказалось не все так просто у Генри Форда. Вот что значит невнимательность. Поездил я с этим генератором несколько дней. Как-то вечером решил подрегулировать фары. Открыл капот, кручу эти штырьки, двигатель работает. И вдруг слышу какое-то ритмичное постукивание. Оно нарастало и когда стало очень назойливым, я выключил двигатель и стал смотреть в чем дело. Ремень в лохмотьях. Смотрю из-за чего - ничего не пойму. И вдруг взгляд упал на ролик генератора. Что-то в нем не так, а что? А то, что он 6-ти ручейковый, а все остальные ролики и ремень 7-ми ручейковые. Вот ролик генератора этот седьмой ручеек и срезал. Скрутил (еле-еле) ролик со старого генератора - не подходит, посадочное гнездо у нового генератора другое и соответственно ролики с обратной стороны разные. Думаю вскрою оба генратора и пересажу из нового начинку в старый корпус. И тут с ужасом замечаю, что новый генератор намного больше старого. Т.е. отверстия крепления садятся один в один, ролик встает аккурат на уровне других роликов, но сам генератор больше в окружности, т.е. начинка в старый корпус не влезет. Посоветуйте, что делать? Искать 7-ми ручейковый ролик, который встанет на новый генратор? А вдруг таких нет в природе? Или ставить 6-ти ручейковый ремень. И встанет ли он, если все остальные ролики 7-ми ручейковые?

И я искренне соболезную. Это очень тяжело, но нужно держаться. Теперь наступает новый период в жизни, когда человек взрослеет по-настоящему и вся ответственность ложится на него. Счастья тебе и твоей семье.

В том то и дело, что Fedexom. Интересно, что это: повезло или Fedex совершенствуется

Удивительно!!! Рискнул и заказал с Rockauto радиатор конденционера - 174$ с доставкой. Заказ сделал 26.07. 27.07 прислали мэйл, что посылка отправлена. 01.08 в 10.00 доставлена по указанному мной адресу (в Москве) без единого звонка, без таможни, без ничего. Удивительно!!!

Починил наконец печку. Она не меняла направление обдува при перемещении ползунка. Разобрал всю переднюю панель и... ничего не обнаружил, все трубки на месте все в норме, но ничего не работает. Под капотом нашел штуцер от которого идет в салон вакуумная трубка. Она не снималась. Тогда сдернул соседнюю под ней трубку (а сам клапан общий и от него отходят оба штуцера), штуцер стал свистеть. Ну думаю, вообще ничего не понятно. Дай-ка думаю все сдерну трубку от печки и поменяю с соседней, что получится. Еле-еле ее стащил, завел двигатель, а штуцер не свистит!!! Снял я этот клапан, подул в него, а он воздух то в этом штуцере не пропускает. Чтот там забито было наглухо. Я его промыл, почистил, поставил на место, все подсоединил. Печка заработала!!! Все переключает во всех режимах. Вот тебе и штуцер.