Frosti

Спасибо. Т.е. получается, что он скорее всего забился где-то под капотом, а не в районе ручки? Тогда всё несколько сложнее ))

О! Спрошу про тросик! Ни у кого он не заедал? У меня теперь не двигается. Капот не открыть. Пружина защёлки замка капота была неправильно надета и потому не работала в полную силу. Приходилось после открытия пимпочку тросика в салоне сразу досылать вперёд, чтобы опять освободить защёлку. Каждый раз она досылалась всё тяжелее. А потом тросик вообще перестал двигаться. Вот я и думаю, как это могло произойти? Тросик одиночный, очень упругий и неломучий. Неужели в самом корпусе произошло заедание? У кого-нибудь было такое?

О! Спасибо за совет!

Вроде бы ничего не мешает, но ломать не хотелось. Кроме того, не к чему было бы приклеить экран )))

Ещё такой вопрос назрел. Просто хочу свериться. Как у вас на этих движках температура охлаждающей жидкости себя ведёт? У меня, например, очень тяжело её прогреть. Особенно в нежаркую погоду. Вот сейчас проехал 13 км, поднялась на четверть от всего диапазона. Это нормально? И ещё заметил, что если движок не прогрет, ездит он несколько резвее, чем прогретый. Может датчик ОЖ поменять?

Так в том и дело, что экранчик идеально подошёл, а вот навигатор фиг знает, какой туда влезет. А они у меня всё равно всякую лабуду показывали.

Ну я быстро и не гоняю. Забыл написать, что шины у меня dunlop sp sport 601 225x75

Потом данный мониторчик можно присобачить к вот такому устройству: http://www.megachip.ru/item.php?item_id=3626275 Возможно, там и часики будут.

Ну вообще-то старая наверное. В спущенном виде не заметил, чтобы она чем-то отличалась от новой.

В общем поездил сегодня, послушал... Основное дынк-дынк доносится от колёс. Именно удар самой резины. Ну а подвеска этот удар успешно передаёт на кузов. Жму большим пальцем сбоку на резину - практически не продавливается. Твёрдая, как камень. Сравнил с фокусов - у фокуса в разы мягче. Жаль, что манометра нет, потом измерю. Но у меня всегда так было на самом деле, так что я не думаю, что там превышено давление.

Надо конечно попробовать малость воздух спустить... Идея интересная. Ну а когда проезжаете через поперечную трещинку а асфальте, например, есть такой звук "дын-дын"? ))) Или вообще не чувствуется?

Это как версия. Потому что звук гораздо заметнее по своей природе, чем тряска.

Вообще мне говорят, что всё нормально, что я придираюсь ) Может просто пассажир и водитель по-разному чувствуют всё?

Ну а вот если по камушкам на асфальте проезжаешь, что-нибудь чувствуется или словно нет их?

На другой вике прокатили, но там всё гораздо хуже было )))) Грохотала, хуже газели. Аморты ставил моторкрафт, к сожалению. Колёса обычно так накачены - как написано на двери. А почему никто про пружины не говорит? Может в них дело?

Так в том и дело, что у меня наоборот ))) В самой подвеске вообще ничего не стучит и не стучало. Если не считать скрипов верхних сайлентов, когда переезжаешь лежачего. Зато есть тряска при проезде даже самых незначительных неровностей. Вроде несколько камешков гравия на асфальте. Ну а тряска соответственно выражается ещё и в грохоте дверей, обшивки дверей и всякого металлического гогна в карманах и в бардачке )))

Подушки кузова? Не знаю, как проверить. Да и вряд ли именно в них дело. А сайленты у меня не скрипят вообще теперь.

Ну так что менять-то? Спереди нижние сайленты плохие, их менять буду. Но поможет ли?

Ну а что ж тогда все пишут, что они плывут? Кроме того, помню, как ехал один ржавый линкольн и не менее ржавый каприс. Не было даже намёка на малейшую тряску.

Хочу услышать отзывы о поведении подвесок фулсайзов на дороге. Вот, например, как ведёт себя машина при проезде всяких трещинок в асфальте, а особенно рассыпанного по асфальту гравия. У моей вики всё трясётся и гремит весь кузов. Подвеска вроде как "спорт". Сзади пневма. Как бороться с тряской и громыханием из-за мелких неровностей дороги? Что следует заменить? Хочется, чтобы машинка плыла. Я езжу медленно, мне "управляемость" по-барабану.

Проблема решена. Видимо дело было в водительской лямбде. После замены лямбды и чистки свечей проблема неедущего движка на 60 км/ч исчезла. Мощи, правда, не сильно прибавилось. Но это буду дальше смотреть. Может заменю свечи/провода/катушки.

Красненькое - это чтобы защитную плёнку снять. А во время инсталляции я не фоткал. Тяжело. Да и фоткать там нечего. Просто откусил плоскогубцами нижнюю бобышку, а экран приклеил лентой сверху и по бокам. Ну и плату укутал, чтобы для сохранности. На фотографии экран показывает изображение с регистратора. Камеру заднего вида я пока не поставил. Внизу видны разъёмы видео и питания, которые я протащил под панелью.

А неоригинальный, китайский бампер уже не такой мягенький будет?

Единственное, чем пришлось пожертвовать - это бобышка, расположенная по центру внизу окошка, для крепления часов. Мешала шлейфу. Но она уже и так была никакая.

Покупаем экранчик MP29035. Мне он обошёлся 1650 р. Продаётся почти такой же, с лучшим разрешением. Но и стоит он чуть дороже. Снимаем переднюю панель с торпеды. Откручиваем часики, снимаем разъём. Рабочая часть экрана по ширине точно соответствует окошку для часов. По высоте экран чуть меньше. Я приклеил его изнутри прочной липкой лентой. Держится хорошо. Саму плату я завернул в пакетик с пузырьками. Получилось вот так: