sashka122

на моем компрессор после запуска авто, качнет 2-3 сек и успокаивается, с помощью перемычки качает и поднимает зад,, паралончик менял, компрессор мазал снимал, выработка маленькая есть(от поршня), кран снимал, внутри все как новое. Крутил его вертел, в одном положении качал он, может реле какое неисправно, он при каждом запуске двигла включается на несколько секунд!!! где копать?

я на своем датчик уровня разбирал-чистил, один хрен пашет не понятно как. После запуска двигателя через минутки полторы, загорается лампочка левел райд -включается подкачка на секунды 3-4, и замолкает, аморты не накачивает, машину загружал, вручную кран пашет в одном каком то положении. вручную на фишке под капотом замыкал контакт на плюч, он накачивал и держал в амортах воздух пару деньков. но сам он не пашет. Ах да, мож кто на форуме продает амортизаторы на зад с воздухом!:?

тоже поправил лошадочки, и до кучи заменил птс, теперь 140 л.с 5.0 литров, и для контрольного выстрела модель двигателя в птс 307 ! Во даже как! с собой взято терпение, распечатки википедии, алдаты, и "мордовская" настойчивость!

купил

двигатель 307 5.0литра 140 л.с, мой нагревается и не качает!!! срочно

ага, попробую,

Дружище объясни подробнее что заглушил, какой распред зажигания поставил, где нам его тоже достать??? как он наз-ся? выглядит? что еще сделал, тоже заглушить все нах хочу! заипал это хреновджет!

кадилак флитвуд, заменил амортизатор, и после запуска двигателя компрессор включается на нескольк секунд, т.е качнул чуть и успокоился. Почему попу не поднимает? в принудит накачивает и держит. у пустой машины он должен хоть чуток попу поднимать? зажигание включал и кран уровня и туды и сюды тыркал, а он паскуда молчит. мож где реле стоит запавшее?

Ты гринпис поддерживаешь? Забей. чё правда чтоль забить? у тебя более точного соединения вакум шланчиков нету? А что с хренью сделать, бабочка клапан, мож отсоединить и убрать куда подальше.

ребят подскажите, мож кто знает, на холодную карб переливает оч сильно, прогревшись все норм.!!! чего там делать?

Виктор, терроризируй сколько хошь, тольки в подписи убери про 6.6:) Походу это краснодарский лимо, судя по всем признакам Паша, а что в Краснодаре есть такой лимо? Автора темы поздравляю с покупкой :{d Спасибо!

а можно и мне 1G6DW51Y5J9727894 sashka122@mail.ru Огромное спасибо!

ребят, на моем Флите в птс 182 л.с и двигатель 4467, а по вину и по настоящему 5.0л и 140 л.с, чего делать???

мой на холодную заливает движку а прогревшись пашет нормально.

а как пересылка, сколько ждать?

рочестер квардаджет E4MC

ищи ребилд квадроджета или тебе нужно менять еще дистрибьютор ставить локап кит на коробку и колхозить отключение кондея где найти эт самый ребилд? на ибей поможешь? а то хреново ориентируюсь,

+1 на моем понтиаке gran prix 3.4 такое было, в стартере по чему бегают щетки отпаялся провод, и на горячую хрен заведешь, раз на светофоре так заглох, вот была стыдобища..... А то что маленько раннее зажигание это большой тормоз к запуску на горячую!!!

ищи ребилд квадроджета или тебе нужно менять еще дистрибьютор ставить локап кит на коробку и колхозить отключение кондея где найти эт самый ребилд?

в стартере втулкам настал трындеЦ!!!

а по подробнее можно, что за киты? я так понимаю что для жесткого переключения передач, кика дауна штоле. в гонки на ней гонять не србираюсь, тут люди ставили Карбюр от газ 53, и ни какие прибамбасы не натыкали..... мне просто нужен эдельброк скомплектовать, проставку под него нужно????? или там и так все подходит?

а для установки их нужна какая либо переделка, проставка? где заказать?

Подберите пожалуйста карбюратор к движку, какой нужен? где купить? на моем как говорят форумчане двигатель 307, кадилак флитвут броугам 1988года вот вин если что 1G6DW51Y5J9727894? я так полагаю что нужен эдельброк, но какой?

продолжилась проблемка с запуском авто после простоя в несколько дней(плохо заводится, долго накачивает в поплавковую камеру бенз- )сегодня копался, нашел треснувший шланчик идущий из втяг коллектора к круглому вакуум бачку расположенному в левом дальнем углу, если смотреть на двиг спереди. Отрезал и одел на место, карб начал переливать, ясно было по захлебывающемуся двиглу и сильным запахом бенза. вот и думаю, может из-за этого плохо бенз закачивался в поплавковую камеру. так дальше куда смотреть? где искать... где еще косячек? скидываю шланчик и воздух начинает так засасываться, и карб перестает переливать, двигло начинает ровнее работать.... вот фоты ВОТ ОН САМЫЙ ДЫРЯВЫЙ ШЛАНЧИК.

спасибо, будем изучать!