sashka122

Сначала смени температурный датчик, потом будешь делать выводы, на моем старом карбе нихрена ни один датчик не работал, и ехал гад, но с запуском полная беда была, а переливать у тебя может и то что игла запала и зажигание позднее может быть. Сменил карб- двигатель как фашист бухтел не ехал, переливал(вонище несгоревшего бенза и черный дым с глушителя)...... Потом еще сменил кислородник и температурный, чуток зажигание поправил - и замурлыкал как надо.....

Ааааа, значит взглянь на вакуумный регулятор на меньшую заслонку, там может где шланчик протерся, и сосет воздух не открывая тем самым заслонку доконца, карб у тебя рочестер должен быть, так с левой стороны если смотреть на авто спереди за карбюратором стоит ваккум и подогревочная трубка из блока двс.запусти авто - заслонка чуток приоткроется, прогревшись она должна встать ровно, тоесть открыться полностью.

такая же хня была, сменил температурный датчик, + посмотри вакум на маленькую заслонку может не открывать ее полностью!

Вечер добрый форумчане, на моем кадиле 5,0л 307двиг, присутствовал черный дымок-живой бензин при прогазовке, иногда если нажать в пол то авто перставало ехать и тупо заливает двигло бензом, вообщем останавливаешься прогазовываешь и едешь потихоньку дальше, не нажимая сильно на педаль. При плавном нажатии авто ускорялось нормально. Вообщем заменил кислородный датчик, чек горит, сменил ДПДЗ чек перестал гореть, но прокатившись 10 км, снова загорелся, показывает снова 21 Throttle Position Sensor Voltage High, обороты на холодную если резко то в захлеб, потихоньку -набирает хорошо, при езде вообще не тянет, слышно как пальчики стучать чуть начинают, приехал электрик проверил тробоскопом зажиг - сказал норма, далее он не полез. авто с тем датчиком и кислородником переливало после прогрева. Тут еще один датчик остался- температурный!!! мож он грешит? есть ли аналоги датчика? егр заглушено-совсем. свечи-провода новые. Карбюр новый. Бензонасос тоже.

про есче один провод забыл, минусовой(если стартер снят) или сам корпус стартера на минусовую клему плюхнуть. а так еще можно и проверить работу стартера и на месте, просто отверткой перемкнуть, клему +с АКБ со втягивающим тонким проводком(клемой) может и втягивающее над--лось. Пробуй сначала напрямую отверткой, крутит не крутит! а то мож и сгорел

Вот собствено и ОНО силовое РЕЛЕ, продается в автозапч и в комплекте с сигнализациями для центрального замка, и оно же ставится для управления на стартером.

Просто сообщение не записалось, ДА ЗАСЛОНКА ПРИ ПРОГРЕТОМ СТОИТ ВЕРТИКАЛЬНО! может еще и +12 на него накинуть.

что дальше то делать. опять я не слушал! этот код ошибки говорит что он неисправен, ил что? или все же кислородник помер, может у кого нить есть дпдз?

да стоит ровно, открыта она! Просто бегаю эксперементирую, старый карб разобрал, на нем стержень датчика отломан, егр глушу заодно.

снял кастрюлю - она закрыта, запустил она приоткрылась, газанул она открылась, вот когда обороты падают она чуток закрывается, вроде пашет.

показал коды, 12 и 21 если правильно почитал, 12 двигатель заглушен и 21 trottle position sensor(TPS) signal voltage hign, вот еще видео морганий, а то может и неправильно считал http://files.mail.ru/BAYYAM

тАКТО ЩА ЧЕК НЕ ГОРИТ, а в памяти они останутся у него? все равно считай богатую смесь он дает А какой программой читать? А то у нас есть один устый чтец под фамилией Троян. да скрепкой считай, уже бы сто раз сделал в книжке твоей написанно как это делать и куда пихать скрепку я думаю что лямбда умерла давно дано у тебя разъемы то не забыл подключить к нему? нет не забыл, подключена она. эт электрик говорит что лямбда должна быть с 4мя проводами а у меня один. кажется хреновый спец он. поеду читать смотреть.... мож что получится...

тАКТО ЩА ЧЕК НЕ ГОРИТ, а в памяти они останутся у него? все равно считай богатую смесь он дает А какой программой читать? А то у нас есть один устый чтец под фамилией Троян.

Приехала, учу теперь англ, в школе немецкий учил-зря.

тАКТО ЩА ЧЕК НЕ ГОРИТ, а в памяти они останутся у него?

Что крутить где регулировать? Понятно что нужно, знать бы !!??

купил со штатов ребилдовый карб, заводится с пол тыка, (прошлый карб был раздолбаный и неработали датчики, чтоб запустить двигло по утрам нужно было плеснуть в него бенза, и на нем был постоянно меняющийся расход + горел "чек") чистили мыли бестолку. Поставил вот этого красавца + еще и новый насос. При прогазовке черный дым, на асвальте пятна сажы, сегодня ехал и машина перестала тянуть двигло почти глохло и прогазовавшись поднялся клуб дыма с запахом бензина. кто что подскажет? Стрелкой указал что была заглушка металическая а на остальных трубгах шланг-пробка и под цифрой 2 - это для мембраны температура наружки или что?

Подскажи еще пожалуйста где эти предохранители нах, а то их Очень много!!! под рулем или на перегородке? Вроде предохранители все проверил, целые. но все равно проверить нужно, может ничего туда не идет. И реле подкачки где на нем???

В каком месте реле? может оно мозг парит???

извиняюсь конечно но не понял, эт провод что на массу кинуть, или кнопку поставить и принудительно накачивать???

нашел, в предохранитель провод втыкался, а с обратной стороны вытолкнул фишку. Спасибо можно закрыть тему.

Ребят, на моем, компрессор работает при подачи + на прямую, накачивает, после запуска двигателя бывает включается на секунды 3, сенсор снял- разобрал внутри все как новое, ни пылинки, туды сюды его крутил, компрессор молчит, штекер подходящий к левелу чистый, замыкал на массу какой то провод(непомню циферку) компрессор оживал, фильтр в компрессоре чистенький, выработка чуток есть. рядом с компрессором есть штекер без дела на него через лампочку минус подаю начинает качать - я так думаю что это для принудиловки он там, кто что посоветывает, может реле где стоит и мозг парит

ок спасибо посмотрю, но вроде она была на месте.

вчера после разбора с проводом на плафон подсветки в двери водителя, перестала загораться подсветка в салоне, нашел два сгоревших предохранителя, заменил, безрезультатно, подсветка приборки работает, крутилка прибавляет убавляет свет но не включает подсветку в дверях, ни спереди не сзади, не исключаю что в процессе не коротнул. может где еще предохранитель есть. на моем за сиденьками водителя и под рулем. может реле какое сгорело, при нажатии на водительскую кнопку открывания двери -подсветка тоже не пашет. и двери изнутри кнопкой перестали закрываться но сигналкой закрываются.

Надо отсоединить рычаг датчика уровня от кузова и попробовать опустить его вниз. При этом должно начать накачивать подвеску. Потом поднять его вверх, подождать. Должен открыться клапан и стравить воздух из системы. Если не наблюдается накачивания - проблема в датчике уровня. Если не наблюдается стравливания- проблема либо в датчике уровня, либо в клапане. Если датчик уровня не работает, его надо заменить. Потому, как отремонтировать ты его наверное, не сможешь. А при включенном зажигании и незапущеном двигателе он будет качать? прост при запущенном двигле, из ямы нихрена ни чего не слышно.