max059

Была такая же шняга на седане люмине 1990г(попробуй найти тут на форуме я уже спрашивал). 1. Посмотри повнимательнее на искру а точнее проверь все цилиндры.(с задних пока провода не снимай попробуй найти просто какой нибудь высыковольтный провод и крути,крути,крути).У меня когда накрылся датчик к-вала.поначалу искра тоже была-слабая невнятная. 2Не лишнее так же посмотреть импульсы на форсунках(хотя бы одной)-это докажет рабочесть блока зажигантя и ДПКВ.Если искра ровная и сильная,вспомни чем заправлялся последний раз. (тут на форуме тоже писал я об этом).Симптомы были похожие сначала ещё как то ехала -потом встала мертвым грузом. 3 замени все свечи (именно все а не три передних-не поможет).немного геморно с задними свечами,но при снятом генераторе-выполнимо.Свечи должны быть ориджинал или чемпион NY15 помоему(проверено) Всякий NGK временное решение проблеммы.Если надо номера свечек скину.Хотя для старта и NGK и ему подобные проканают.Тока не гонись за платиновыми -возьми бюджет. Проверь фишки(три штуки на блоке зажигания) -бывает пропадают контакты-распиновку могу скинуть если надо. Я однажды из-за эих фишек чуть полмашины не разобрал. Получается что мериешь напряжение приходящее -все ОК. а на самом деле с блоком не контачит. P/S. C заменой датчика не торопись-его работоспособность можно проверить не извлекая и не меняя.Признак того что он работает-наличие импульса на форсунках и искры. Его можно померить-сняв двухпиновую фишку с блока зажигания.она там слева -отличается витой парой.Прицепть к ней тестер и крутить. Благое дело -замена ДПКВ может обернуться Большим пиз----цом.(как у меня).Его не так просто выковорить из блока сзади между коробкой и двиглом-рассыпается как старый зуб. а сердечник из блока можно выковорить только при снятом поддоне.

да точно три -фишка как на МАР сенсоре такая же.(св.зеленый,синий,и черный) Вид сверху

вот такой стоял правда где то он называется датчиком температуры фреона вообщем никто.кроме как тут мне по этим двум датчикам ничего не сказал. Если у кого то что то умное возникнет -(типа может старый вколхозить)-пишите

Вот из каталога http://www.usa-auto.ru/p126613G1990.html под номером 18.,19 и 19(а) номера 22599559,10045794 и 14078970- первый трансдюссер который был у меня .второй это который у меня сейчас а третий-датчик

видимо были разные схемы и машины.т.к у меня до этого тоже стоял трансмиттер.только немного большего размера и с другой резьбой

у Люмины вывод с трансдюссера идет прям на ЕСМ трансдюссер и МаР сенсор вцентре(не обращить внимания на каракули ручкой

Да не вы меня не поняли........Датчик уже есть на трубке(я её тут на форуме б.у купил).Мне нужна была распиновка тока(спасибо Delvo) распиновку нашел.Там на этой машине именно измерители стоят как на новой так т итарой Люмине(я смотрел по схеме).Так что датчик подбирать не надо. путем нехитрых вычеслений самый дешевый -Delco. стоит около рубля. остальные датчики в пути.(они тоже остаются оригинальными ) только под 134 фреон.Масло купил универсальное оно подходит идеально без супертщательной промывки системы. компрессоры рессиверы и конденсеры-все новое

Спасибо Delvo cпасибо дорогой Data Sheet как раз то что надо А то восстановление кондея зашло в тупик-завтра будет чем занятся

У меня Люмина седан 1990 стоят два датчика (высокое низкое давление ) на компрессоре кондея и один трансдюссер большенький такой на трубке.Сейчас я купил трубку от более свежей люмины под 134 фреон. там он(трансдюссер другой). Машина будет заправляться R134 так что смысл вживлять туда старый датчик нет.

Сам не знаю-только это не датчик называется а трансдюссер -типа мериет давление и посылает импульс в мозг-нахера ?????????? нипонятно .только вот на разных люминах они разные даже по резьбе(хотя на Rockauto и в других каталогах )идут как альтернатива друг другу. Спасибо-а распиновки там есть???? потому что собственно сам датчик у меня имеется

Да именно трехкантактный .......... 2 ТС даю навотку - этот датчик производит sensata. две минуты гугла и успех будет достигнут. 2TC это номер?

Добрый день форум.очень нужна распиновка датчика (трансдюсера) кондея на Люмину седан. Спасибо http://www.rockauto.com/getimage/getimage.php?imagekey=85643&imageurl=http%3A//images.wrenchead.com/smartpages/partinfo_resize/DUS/15-72104.jpg

Требуется- Поменять две трубки кондиционера(которые прикручиваются к печке(испарителю).Визуально-может помешать Вакуум ,тормозной цилиндр. и ещё куча всего.Кто снимал-отзовитесь.......... Нужно ли откручивать вакуум и остальную приблуду? Спасибо.

Спасибочки С Новым Годом

Компрессор новый ещё без масла....... Рессивер новый-ждет установки Насчет трубок основной вопрос.........они Б,У грязненькие плюс в гараже давно валяютя

Спасибо так и делаю...........

С Новым Годом Клубни........Всем счастья и удачи. Помогите кто чем может(Знаниями) Есть идея восстановить кондей. (6 лет ездил без шлангов.). Есть............ 1.Новый компрессор............. 2.Конденсер новый от Нексии....(по размерам такой же ) Есть идея отпилить трубки и приварить (в аргоне конечно)от родного......Переубедите если что не так. 3.Новый осушитель. 4.Колечки всякие в пути. Собственно суть вопроса.................... 1.Купил у здесь на форуме трубки б,у----------Чем Промыть???? 2.На а.м оставался старый радиатор тпечки(кондея) чем промыть????? 3.Вообдщем все в разобранном виде кроме печки(кондея) чем промыть??????????

Да система- практически все новое ............остатки -радиатор печки (ну или как его там евапоатор) промою У вас в Питере............. тут вот в Нижнем нет

Добрый день ! Восстанавливаю кондей Люмина седан 1990.Сегодня пришел компрессор. Перед установкой требуется залить масло. Поскажите пож какое масло лить под фреон R12? желательно из доступниых в РФ

Ну у меня многим Бюджетнее к-т прокладок колечек полный(под оба фреона) 600р, Новые штуцера под R12 и R134 (не определился ещё) 450р осушитель 800р Компрессор под любой фреон новый- 10000р. Конденсер решил поставить от Нехии(посоветовался предварительно с кондейщиком ) говорят пох. от чего. Надо только соски переварить в Аргоне(тоже сказали не страшно ). Заправка -1000р. Кондейщик порекомендовал оставить 12й фреон. Говорит особых проблемм с ним нет да и холодит лучше.

Нет не перекрасишь.............Немного изменить цвет напр из Серого в Пепельный очень даже новенько получается

Отчасти. этого датчика на этой схеме нет..........Он называется A/C Pressure Transducer. Нашел его на общей схеме ECM .Запитывается 5V паралельно MAP сенсором. А в остальном это длинная процедура.Компрессор ещё в пути .Надо конденсер от Нексии на Люминовский переделать . Кстати кто-нибудь восстанавливал кондей ???? Поделитесь опытом.

Я снимал ковер....... Пылесосил +мыл +баллончик для обуви -Как Новый.

Спасибо большое Vitko

спасибо Большое за схему а чуть больше размерчик файла????????