Biruk1

поз. 127 отсутствует поз. 129 с трещиной

Вывесил сегодня машину и проводил проверки на вывешенной. Переключения выше первой не произошло. На насосе у меня стоят три датчика давления и когда давления нет все они запитаны на массу. Я взял три ламочки соединил на один плюс а минусы взял от датчиков по отдельности. По мере роста давления каждая из лампочек гасла. (когда вкл. второя гасла одна, когда третья вторая и когда четвертая последняя лампочка гасла). - Так было до переборки коробки. Это что то с насосом или нет? И еще вопросик. От аккумуляторов давления до говернгнера идет две трубки: подача поменьше с фильтром и обратка побольше. На подаче по книжке должна стоять дроселирующая шайба. У меня штука куда входят эти две трубки расколота и сварена и никакой дроселиррующей шайбы там нет. Но отверстие на подаче очень маленькое (скорее всего калиброванное). Это можно рассматривать как причину неполадки? (до переборки этот дефект уже был, но коробка переключалась).

Гидроблок я не разбирал, т.к. переключения все происходили (пусть и на завышенных оборотах). Грязи на нем никакой не было (немного пыли от фрикционов в застойных зонах). Перед установкой я взял пистолет для гравитекса и керосин и все смыл давлением 10 атм. пока керосин не стал стикать чистый. Коробка узнает что надо переключится по командам: центробежноого регулятора - держит давление в зависимости от скорости (с ним все в порядке) вакуумного модулятора - передает нагрузку на двигатель(вакуум на него поступает) и троса кик дауна - скинуть передачу вниз при резком нажатии. На второй передаче задействовано сцепление второй передачи (уплотнения и фрикционы все новые) и тромозная лента 1-2 передачи(на первой она тоже должна работать, значит с ней все в порядке) фрикционы первой передачи задействованы но не эффективны. Входная обгонка проскальзывает. Лист с проблемами переключения я счас изучаю. ВОПРОС: может коробку нужно развоздушивать? Сверху возле сапуна есть заглушка или она для теста на давление?

Собрал заново. Перед сборкой проверил: обгонные муфты- были собранны правильно; поменял пластину в которой застревал шарик, поставил другой центробежный регулятор, проверил уплотнения второй передачи - все нормально. Пластину клапанов я не трогал и до разборки переключение работало. Поведение машины не изменилось - есть первая и задняя. Что делать? Где искать и что проверять?

Разобрал сегодня коробку. Нашел что идин из шариков (№9 в мануале) revers servo feed chek ball застрял в отверстии (которое он должен перекрывать) жестяной пластины, которая установлена между пластиной клапанов и пластиной каналов. Это могло привести в неполадке, которая указана в начале темы? Что за вакуумный тест описывается в мануале и как его проводить (что и куда присоединять)?

[Я ж тебе вроде 3 файла скидывал по этой коробке. Почитай документацию, там указаны компоненты в которые вносились ИЗМЕНЕНИЯ. Там же таблица есть, какие муфты/тормоза и когда включаются. Не ленись и сними ещё раз. Картина поведения короба есть, теперь осталось найти ошибку. Могу конечно скинуть варианты проблем при переключении 1-2 от ATSG, только косяки сборщика они не решат. Тут думать надо! За инструкции еще раз спасибо. Я их изучил (по рисункам, англиским владею не очень), изменения все учел. Таблицу еще посмотрю. Коробку всетаки придется скинуть. когда найду проблему отпишусь.

трос кик дауна отрегулирован и модулятор на месте и подсоединен.

Уплотнения я все заменил на новые, центробежный регулятор и гидроблок тоже в порядке. Картина следующая - включаю драйв машина начинает движение и по достижении определенной скорости мощность на колеса не передается (видно когда вкл. вторая) дальше скорость падает (видно вкл. первая) и машина опять едет пока не разгонится что бы переключится на вторую.

Сегодня закончил сборку машины (люмина седан 3,1 90г.в) после переборки коробки оказалось, что кроме первой и задней никакие передачи не включаются. У меня подозрение что солнечную шестерню (где храповой механизм) собрал неправильно. Но батька говорит что по другому (как не надо) ее не собереш. Что делать и какие ошибки еще мог допустить?

За мануал спасибо. Причины разборки следующие: 1. переключение происходило только при сбросе газа и всегда на завышенных оборотах 2. при резком ускорении буксовала и очень сильно 3. четвертой передачи небыло 4. сильно погнало масло по боковой прокладке. вообщем я потиху ездил на 3-х передачах, но когда утечка составила около 1л на 10км поставил на ремонт. При вскрытии обнаружено: 1. Крышка, которая закрывает цепь с одной стороны, а на другую сторону ставится пластина клапанов расплавлена в районе фрикциона 4 передачи и имеет трещину. 2. Диски и фрикцион 4-ой передачи изношены на нет. 3. На приводе реверсной тормозной ленты поломана тарельчатая шайба и отломан край поршня, повреждено уплотнение поршня. 4. Разломаны две пластмасовые шайбы и одно уплотнение на валу имеет трещину 5. Отломан один прилив к корпусу коробки, за который она крепится.

мыло biruk1@yandex.ru

В ближайшие дни буду собирать 4т60 (без Е) и возник целый ряд вопросов: 1. Как определить на какой аккумулятор давления (1-2 или 2-3) и поршень тормозной ленты (реверсной или 1-2) какая пружина ставится - куда жоще а куда помягче? 2. В качестве уплотнения на поршне тормозной ленты 1-2 применяется фторопластовое разрезное кольцо- есть ли смысл заменить это уплотнение на резиновое (есть информация что так делают)? 3. В ремкомплекте шла пружинка, которая должна устанавливатся под клапан, который находится выше соленойда блокировки ГТ. У меня ее установлено небыло - ставить или нет? 4. Кроме как из пластины клапанов еще откуда нибудь могли вывалится шарики (один нашел на полу неопознаный) Зарание благодарен за ответы. PS Помогите мануалом ели у кого есть

Помогите пожалуйста мануалом на 4т60 (440т4). Очень нужен - на днях собирать коробку. мыло: biruk1@yandex.ru

К сожалению своих данных нет, просто коробка сейчас в переборке и после ремонта хочется ее проверить

Очень нужна следующая информация по говернеру для коробки 4т60 (двигатель 3,1): таблица значении давлений в зависимости от скорости движения

Нужны следующие детальки: http://www.usa-auto.ru/illustration.php?im...639d1914958.png на этом рисунке поз. 606 - пластмасовая шайба с двумя выступами http://www.usa-auto.ru/illustration.php?im...313ea7d064c.png на этом рисунке поз. 506 - пластмасовая шайба с 4 выступами, поз 501 - две железные шайбы, поз. 563 - пружынная изогнутая шайба, поз 568 - пружынная шайба с 3 усами и соленойд блокировки ГТ

Сколько?

На 4т60 нужна крышка, которая закрывает цепь, а сдругой стороны на нее ставится пластина клапанов.

Нужна от коробки 4т60 крышка которая закрывает цепь, а с другой стороны на ней ставится пласти клапанов.

На счет плотностей я знаю. R12 в 4 раза тяжелее воздуха, а R600 всего в 2раза. Опастность взрыва тоже имеется но только в случае хранения в гараже или резкой утечки во время работы двигателя. Может в качестве рабочего эксперимента можно попробывать, а потом слит изобутан? Еще вычитал про смесь С10М1 - заменитель R12 (его тоже могу раздобыть) - им кто нибудь заправлял и как эффект?

к калибрейшен киту всегда мануал идет,там све написано. Да в Минске я не найду этот набор, и в мануале все на англиском будет. Но код для заказа все таки подскажите

Сталкнулся с проблемой- R12 в Минске нет вообще, промывка системы стоит около 300у.е.(что бы перейти на R134) В связи с этим рассматриваю вариан замены R12 на изобутан R600а. Из плюсов изобутана - он растворяет минеральное масло как и R12, т.е систему мыть не надо. Знаю что в промышленных холодильных машинах и бытовых холодильниках такая замена прокатывает (даже на обычный пропан). Как перед заправкой отвакумировать систему: 1какое разряжение создавать? 2на жидкой или паровой фазе создавать разряжение? Нужно или нет доливать масло , какое и сколько? Заправку вести в жидкую фазу?

Подскажите пожалуйсто: 1 как выглядят грузы на GM-ие говернеры и куда они крепятся? 2 сколько по массе нужно добавить груза, что бы переключения происходили на 2000 а не на 3500 об/мин? 3 какое значение имеет жесткость пружинок?

На шильдике большими буквами написано YK, выбито 264 2А 08, и вдоль штрих кода надпись 610YK?? 9QZ2 ? - недостающие буквы.

Люмина седан 3,1 евро 90г.в. Шильдик от коробки поищу