powerOFF

Я за пружинами не смог приехать... Далеко очень. А пружины...деньги потратил на ГРМ для линка и мастер кит для аод автобуса. Не надо было пружинки выкидывать, надо было их отложить, потом бы забрал я или кто нибудь ещё... Как и основание для антенки....!

Уголек: С другой стороны: Вот это можно повторно использовать?: Оно же: Собственно прошлый пост этому и был посвящен...

Стук под крышкой спереди. Хорошо слышен если щуп к головками болтов крепления клапанной крышки приложить. Передние два болта. Ну или к передней крышке блока, сразу за бачком гидроусилитель приложить.

Я щупом прослушивал, стук в головке определяется.

Непонятно,то,что ели это гидрик, то почему он на холодную не стучит?

Так эта...выше же написано...

Я боюсь, что просто раньше не слышал звука, так как движение начинал раньше. А на оборотах стук незаметен, но это не значит, что его нет... Я тут грешным делом комплект гидриков заказал с ГРМ вместе....

Покуда распутица у нас, на авто не езжу, но завожу пару раз в неделю, чтоб не застраивался авто. И вот какое наблюдение. Мотор заводится абсолютно тихо, без всяких стуков и тарахтений. Далее после прогрева до рабочей температуры, в левой (водительской) стороне начинается стук клапана. Или гидро компенсатора. Стучит только один клапан - ближний к бампера. Клапанок, или ещё чего чего там, стучит минут 3-5, потом стук затихает, и так до следующего раза. Грею естественно на холостых. Когда ездил каждый день - все было тихо. ЗЫ. Нельзя стоять машине...

Снял и разобрал вторую коробку, на счастье в ней и планетарка и директ-клатч в хорошем состоянии. Все подшипники целы. А вот форвард-пакет сгорел вхлам. Есть вопрос. Корпус форвард-клатч потемнел так же как и пакет. Его в топку. А вот драйв шелл немного потемнел, на нем масло подгорело, но сам он без следов побежалости. Такое можно использовать повторно? Драйв шелл несколько лучше чем с первой коробки. Смущает его потемневший цвет.

От машины, по моему только форма и осталась...силуэт, млин..

А категория у него "С" ? Давно я смотрел на этого - цена была тогда высокая Поздравляю..

по 2 тыр за каждую или за обе?... как в регионы отправка? можно в ЛС...

от того, что в кустах лежит...Главное, чтоб нетреснутое було....

Редуктор ГУР спрошу, ну и пружины...

от 8,5 до 9,5 при скорости 100... средний привез 8.9 на 1000 км пути... Зимой, когда гнал. было 11.. Но я в нем спал и не глушил всю дорогу - 2,5 тыщ...

Вы путаете причину со следствием. Лямбда не участвует в смесеобразовании. По её сигналу мозг осуществляет коррекцию. Если сигнал не верен, то мозг, имеющимися средствами, будет менять состав смеси, пока не получит верный уровень сигнала. И не обязательно, что состав смеси при этом будет оптимальным для сгорания. Представьте, что лямбда сообщает мозгу, что смесь несколько богатая. Что произойдёт? Будет осуществлена коррекция длительностью впрыска, что бы вернуть показания лямбды в норму. Если лямбда при этом врёт, то в реальности смесь будет обеднена. Понятно?

Думаю, что мозг по одной стороне пытается скорректировать состав смеси, обедняя её. Причин может быть много, начать надо с диагностики. Коды, данные с первой лямбды, подсос, и.т.д. Опередили... С чего вы взяли, что мозг считает, что смесь надо обогатить?

Если прет и не жрет, в чем проблема?

А сколько?

Капот имелся ввиду внутренний. Интересует верхняя защелка, которая географически находится у коленки водителя по правой стороне. А то, что на фото - замок капота - он мне не нужен, спасибо...

Спасибо

А все свечи с белым налетом? Если да, то померьте давление в топливной рампе для начала.

А в чем смысл ставить выходной вал от АОДЕ на АОД?

Очки для фар и их арматура почем? Переключател света, тоже? (правда, нужна лишь ручка...) Повторяю вопрос... Про пружинку замка внутреннего капота (верхнюю тоже спрошу). Ну и почем пружины подвески передней будут? И крепление антеннки живое?

Завидоваю... Я свою сегодня подразобрал - посмотрел остальные пакеты - остальное в норме... Собрал обратно... Надо срочно заказывать все...а то в долгострой превратится. А шифт кит для чего?