mrakobes

Это М-блок, то есть модифай. 351С/351М/400 - это ж все кливленды. А написал специально, чтобы с виндзором не спутали. Кастинг блока -D4AE

А какие гарантии вас интересуют? Даже Ford Racing дает на свои моторы настолько туманную и расплывчатую гарантию, что можно считать, будто ее нет. Куда уж нам... Могу лишь от себя лично заверить, что все собрано правильно, мотор кроме стапеля ничего не видал, даже коробка не него ни разу не ставилась. Ну и любые фото, видео, расчеты, историю постройки - по вашему желанию предоставлю.

Подыму. Хотроддеры, АУ!

Up

Колокол обычный BOPC - buick/olds/pontiac/caddi. коробка стояла ТН350 Родная СЖ - да, 22:1

Продам Олдс дизель шорт-блок 350. Жалко расставаться, но надо освобождать место и ресурсы. Блок уникален жёсткостью конструкции и толщиной, используется для постройки 454 и более мотора с турбо и всякими подобными извращениями. Расчитан на СЖ 16 и более. Точится +080 без проблем, можно больше но с ультразвуковой проверкой. Просто добавь нужные головы и впуск... Легендарный среди нитро проектов драг-рейсинга. Крепежи, флексплейт, как у любого Джи-Эм, подходит любая коробка типа ТН350. Отдаю вместе с нулевым коленом (под шлифовку), набором прокладок и новыми АРП болтами для прикрутки голов. Цена 1к$

Отмечу, что указанная мощность скорей всего меньше реальной. Подобные решения на FordMuscle в среднем 550НР. Но, поскольку у меня распечаток стенда нету, пишу по минимуму.

В комплект к нему отдам кастомные выпуски из нержавейки на нержавеющих же фланцах. Мотор строился под шоу-кар, продаётся всвязи с постройкой другого проекта.

Продам мотор - блок 351М cleveland, колено 400, расточка цилиндов + 040, новые шатуны, поршни итд. Головы Aussie (закрытая камера, сжатие 10,5), болты ARP, большие клапана, роликовые рокеры, впуск двухплановый Эдельброк, карб Эдельброк 1405, распредвал CompCams 268Н-10, лифт 0,494. Поддон, крышки - хром, насос хром Procomp, бризеры алюминиевые Procomp. Воздушный фильтр Procomp. Весь мотор собран на нержболтах от AlloyBoltz. Трамблёр прозрачный, опять же Procomp 80kV HEI, провода, свечи иридий AcDelco. Алюминиевые шкивы + 1 для гидрача. В комплекте отдам 2 хромовых масляных фильтра. Короче, новое все, кроме блока. Пробег - 20 мин обкатки Цена 7k$

Продано

Продано

Будет

Единственное, что могу почти уверенно сказать - мой карб не для твоего мотора пробуй 600-650cfm. На SBC такого объема наиболее эффективно работают Картеры-эдельброки

Вакууметр в кабине американовода - это как бустконтроль для стритрейсера. Он важнее даже указателя топлива Купи, поставь навсегда и следи за поведением мотора - на динамике, сбросе газа, дросселе итд. По этому прибору можно сказать почти всё о состоянии впуска, зажигания, газораспределения, и многом другом . Даже, если ты не сможешь понять показания прибора, хороший карбюраторщик тебе спасибо скажет! Цена вопроса - американские копейки.

Да пожалста. Чем могу - помогу. У тебя на 350 базе строкер? Какой вакуум? При нажатии? при холостых? вакууметр наше всё. 600-650 CFM пробовал ставить? попробуй. Разница в поведении многое расскажет. Можно ещё поиграть с карб спейсерами. Пардон, забыл самое главное. цена 12круб

Трудно сказать. По CFM калькулятору - много. На практике - много на холостых и до 2000 оборотов. Я его пользовал на моторах 5,7 - 6,6 - 7,0 -7,5. На низких оборотах богатит, на средних оборотах и раскрутке самое то. На тоннельном впуске творит чудеса перфоманса.

Продам Дабл Пампер 800 для большыыых и сильных моторов. Square bore, mechanical secondary, list # 4780-3, джеты 58/62. Топить на нём - одно удовольствие, но для эвридэя прожорлив. б/у, использовался на шоу-каре в качестве буксователя колес и в для первого старта проектных моторов. По желанию покупателя могу поставить любые джеты по его вкусу. Заслонка прогрева снята и утеряна за ненадобностью. В остальном - отличный карб.

Что ж, сезон не за горами В резерве.

Ух ты... Кому-то оказывается такие вещи интересны? Буду честен, кит отработал минут 5-7. После запуска сразу стало ясно, что продувка чересчур велика, слишком гоночный вариант. Верхи - бесподобные, на холостых нестабилен. Вал был снят и заменен на более либеральный. Компенсаторы сложены в коробочку, по порядку установки.

Продам 292-й вал CompCams для бигблока Форд. лифт 0,560. номер 34-336-4 Впридачу идут компсовые гидрокомпенсаторы 832-16, приводная цепь и шестерни. Цена 10круб.

Продал:(... Если хозяин не поменялся, то в Хабаровске. На примТВ про него сюжет снят, можно найти в нетленке

У меня на Гэлакси 500 '71 с 4-камерником холли 650 расход был 15-20 трасса, 30 город. (сопочный владивосток) С 2-хкамерным моторкрафтом динамика чуть упала, но по трассе 300 миль на 46л 80-го бензина - замерял заливкой по горло. город - 25, но если обороты редко поднимать выше 2500-3000. по трассе скорость 100, обороты 2000, 3 передача. Коробас С4, 460 мотор. Был момент, когда форд на месяц встал в гараж (ждал новый бублик), ездил на Тойоте Прадо 2,7. По деньгам, потраченным на бензин, разницы особой не заметил, чему несказанно был рад

В любом случае - давление топлива на входе в карб должно быть 0.6 , т.е. либо штатный насос + механический регулятор давления, либо другой насос (механический на блок, либо электро низкого давления) Про долгую наполняемость - ерунда. В карбюраторе в поплавковой камере всегда есть топливо для запуска, даже если слить бензин из шлангов на подаче, мотор заводится и работает минимум 15-20 сек, за которые насос успевает нагнать нужное давление