chevrol

Если целью задомкрачивания являются какие-то операции со снятием колес, то у Роудмастера при задомкрачивании в мост задние колеса не снимутся проверено. Лучше всего домкратить за штатные места.

Так если с торца крышки снизу - это подсветка номерного знака.

Я один обратил на это внимание? Я не знаю как на кабриках, но вот на Каприсах диски райбестос сервис грейд (т.н. красный) ведет на второй луже. Есть еще синий, на котором 50к откатал без проблем и откатал бы еще. Какие стоят у тебя - ХЗ. Артикул отличается одной буквой у них.

Не надо, пожалуйста, проверять совместимость запчастей по рокавто. Для этого существуют специальные программы. А рокавто часто врет, так пусть оно это делает всяким артемкам.

Можно, пожалуйста, ссылку на источник? Очень интересно почитать. Диски (роторы) на машинах 91-96 абсолютно одинаковые. Что Каприс, что Импала (которая по сути всего лишь одна из комплектаций Каприса). Суппорта отличаются у 9с1 94-96. Они шире, под более толстые колодки. Соответственно, другие направляющие, более длинные. Какие суппорта стояли у Импал - честно сказать, не изучал, как у 9с1 94-96 или как у всех остальных. UPD. Суппорта у импал стояли обычные.

Тогда надо ловить момент, спасибо за наводку

Спасибо что все с конкретными цифрами похоже пора менять посредника. Через полярный экспресс у меня вышло его привезти $72.63 (без учета стоимости спойлера и доставки по штатам)

Около 3 кг

При стоимости 85х70=5950 уложиться в 4 р за доставку - нереально. Удачи!))

Как говорится, "здесь не купят" (с), но все же подниму

На самом деле есть способ понтануться в рамках стока, и будет не как у всех, но это еще догадаться надо

В Роудмастэрах не так силен, как в Каприсах, но соглашусь в том, что ухо под демпфер видел как раз на Лимитеде.

Забыл ответить по отличиям рамы. Вот оригинальный каталог запчастей по Каприсам 91-93. P/n рамы в рамках этих трех годов один и тот же (B19 - седан, В35 - универсал): У Роудмастера, кстати, рама отличается от Каприса - наличием крепления под рулевой демпфер на правом переднем конце. Что касается методики измерения - в зависимости от года в мануалах измерения проводятся по-разному, однако это не означает что рамы различаются. Более того, я очень скептически отношусь к указанным там данным, потому что в мануале 95 года кроются ошибки, там указаны размеры, которые геометрически не могут быть по факту между обозначенными точками. Одним словом, не согласен я, что рамы 91-93 различаются. Они одинаковые. Отличаются методики замеров, и значения параметров сход-развала у 93 года отличается от 91-92.

Это ignition control module, показания его очень влияют на зажигание. Надеюсь, основание его термопастой помазали перед установкой? А вообще, игра в смену датчиков - это неправильный подход. В Каприсе, конечно их немного, можно и все поменять. Но вдруг дело не в них. При включенном зажигании он и должен гореть, это нормально. То что на заведенную не гас, означает что чтение скрепкой ничего бы не дало, как это обычно и бывает. (Сейчас придет любител и скажет менять мозги )

спойлер в продаже

безел продан

Палыч, контактов лично у меня нет, но боюсь дело даже не в том что их совсем никак не попробовать найти, а в том что прошло несколько лет, и в том что разбор был варварским.

белый Кастом Круизер с красным кожаным салоном почил где-то в огородах подмосковья

Битлыч, если ты про красный 91, салон там был серый.

Зато информативность твоих тем просто зашкаливает

В моем случае коробка была по размеру спойлеров, но т.к. они сами по себе немаленькие - вышло конечно не 120, но тоже хорошо. P.s. по калькулятору не проверял.

Ну все как всегда. То что датчик такой же на вид, не означает что он подходит. Да и вообще, может он дохлый уже. Правильнее всего его вообще пока отключить. И если что, я про впуск, а не выпуск

Датчик t на впуске - это на мозги. Снять с него фишку - будет работать по усредненному значению. Этот датчик любит помирать и показывать -40 Форсунки могли сдохнуть и начать лить Мозги тоже глянуть лишним не будет А вообще, скрепочка это фигня... его надо нормально диагностировать, с просмотром параметров при работе...

К слову сказать, у меня к Валере претензий нет. Он реально ценен в плане доступа к ништякам с американских автосвалок и цены на них вполне, приятнее чем на том же ебее. Но цена доставки по штатам иногда кусается, правда к его чести должен отметить, он предлагает различные варианты. Спойлеры я вез небюджетным способом, но мне было важно чтобы они в тот момент не застряли где-нибудь. Однако, в целом вся эта ситуации укрепила меня в мысли о том, что я правильно делаю, привозя 90% ништяков последнее время для своей машины, либо по личным просьбам. А то еще приплатить надо, чтобы соизволили избавить

Безел - 2000р, еще серый 92-93 есть