Cougar

Ну, в Москве такая фирма не одна Может они и дербанят комплекты, может у американцев такое и не укладывается, но факт есть факт - вполне реально купить один фрикцион Raybestos или Borg Warner за 100 руб., если приобрести целый кит не позволяют средства или убеждения ))) Кстати, разве упомянутые фирмы не относятся к поставщикам ОЕМа или я что-то путаю? ) Короче, у нас сервис лучше, а американцы - лохи

Лукавишь, однако) И фрикционы, и стальные диски продаются по одному, как и прочая халабуда, - я даже прокладку маслонасоса отдельно покупал Например, здесь http://www.transparts.ru/ рекламой не считать, на правах совета

Надеюсь, не раскрыл страшную тайну)) http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1203706&nail=

Заметь, первая в режиме "1", а не драйв. Если работает, значит дело не в ленте. Запросто может подклинивать какой-нить клапан из-за грязи - типа, то потухнет, то погаснет

Полагаю, что на Чирки 2WD ставили те же короба, что и на полный привод, а именно A500. КурИте фак: http://jeep.auto.ru/Grand_Cherokee/transmission/index.htm Вот А500 от 4WD - раздатка крепится прямо на корпус овердрайва: А это схема из мануала - та же А500, только вместо раздатки прикручен хвостовик: Где взять этот хвостовик - вопрос другой. Надо искать, возможно заказать из штатов

Для начала нужно посмотреть в мануале карту включения исполнительных механизмов коробки. Как видно, на первой передаче задействована та же лента, что и на задней. Если пропускает серво, то пробуксовка будет и на первой (принудительной) тоже. Может быть или трещина, или окуксившееся уплотнение. Вообще, с большой долей вероятности давление про#бывается из-за этого, поскольку проявляется на горячую - пока масло холодное, оно гуще и его вязкости хватает для создания давления. С минимальными потерями - это слив масла, снятие гидроблока, новая прокладка итд. Но если уж снимать, так стоит промыть хотя бы блок с клапанами, заменить кольца и прокладки в нем...

Глох летом в жару: сначала начинал троить, потом глох. минут 15-20 признаков жизни не подавал, затем заводился и ехал нормально. Проблема исчезла с заменой бензонасоса

Геннадий, чтобы просто ездить, такой экстремальный Вилвуд не нужен) И вообще, этот кит для машин с барабанными передними тормозами. Вот, недорого и надежно: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MOPAR-CHRYS...=item20aed384c9 Ну или, если хочется потратить больше - Master Power Brakes: http://www.mpbrakes.com/products/product-d...?product_id=234

Ну, значит не зря старался А издатель, помню, еще сомневался - ставить Камару на обложку али нет )

Сносите, барабан найден

Как я понял, новый барабан поставляется вместе с валом. Но не суть. Посмотрите, плиз, очень нужно

а именно, передний барабан (forward drum), вал на 26 шлицов, но можно без оного. Новый или б/у. Собственно, тема к механикам, может у кого есть такой коробас в разборе. На рис. деталь под номером 61

Арфаграфия это как кангфу, настаящии мастира ею биз надабнасти ни пользуюцца!

Мне тоже как-то прислали набор колец, так они в цилиндр просто упали. Не знаю, какой криворукий мекс положил их в ремкомплект, но пришлось перезаказывать. А те кольца так и валяюцца, потому как даже неизвестно, от какого они мотора

есть 5х127, толщина примерно 4 см, со шпилек на болты отдам за вискарь)

Я примерно догадываюсь, про какие карикатуры идет речь. Машины и прочее в гипертрофированном виде, цветные.... А в этом номере других нет.

Let it snow, let it snow, let it snow

"Даёшь вторую жизнь старым автомобилям!" aka "репортаж с джанк-ярда" Год и номер неизвестны, судя по формату (А4) - восьмидесятые.

Гы