stalnoi_oskal

ОМНОМНОМ! Да ты вкусная еда, бро! Записываю в блокнотик) Вот чесслово, хотел написать по технике, но не буду. Так смешнее и нагляднее. И перечитай название топика. Мы тут не за мустанг вообще. Мы за ЛТК. И за свапы. И поверь, опыта по свапам у тебя недостаточно, чтобы даже издалека оценивать мои знания У тебя куча болтовни слезливо-сопливых бабских (не женских, а именно бабских) заявлений и никакой конкретики. Не по-мужски это. То что у тебя есть какой-то задрипанный сервис, вероятно в подмосковье, по гнилобанам ЖМ, увы не сделало тебя настолько гуру, как тебе кажется. У тебя нет даже банального представления о том как едет упоминаемый тобой авто, в частности мустанг. И тем не менее у тебя хватает мозгов раздувать безмерно щеки. Соглашусь по поводу твоего опытом. Оценивать его не берусь. Ты там на своей горбатой горе высоко засел. Такого опыта у меня попросту нет. В этом ты могучий, анальный ковбой, гуру.

Он мне уже много чего рассказал. Про бюджет вкурсе. Речь то шла о том, что 302 в принципе ни на что не способен. Это не так. Если нужно добиться той же динамики от ЛТК, естественно это будет значительно дороже т.к. авто более тяжелое и д. быть существенно мощнее, но если речь идет о какой-то определенном значении мощности, то едва ли ЛТК обойдется значительно дороже мустанга.

Это если ты про сток, а если впринципе о семействе, то расскажи это г-ну Пингвинова с квотером 12.5, а также другим товарищам с соседнего ресурса.

Оскал, который тут из себя спеца корчит, умалчивает, скорее всего по незнанию, что у ХО другие поршни. то есть мотор придется собирать и капиталить заново. И то, что фокс с 5.0 делает SN95 с 4.6 только потому, что он весит на 200 кг легче. А своп на 4.6 для него тяжек только потому, что он не знает, что это поколение шло с обоими типами моторов.... Короче нигде так не разведут как на любимом форуме (с). Чо, мне до сих пор весело. Собирай мнения дилетантов вместо того, чтобы пойти и почитать тех, кто это прошел. Только, боюсь, языка с видика для этого не хватит. Кого корчишь из себя ты, девицу - провокаторшу? Не даром у тебя аватарка как бы намекает что ты как бы причастен к героям фильма про гору и ковбоев. Дружок, ты точно уверен, что фокс сток с 5.0 делает сток сн95 с 4.6 и у них разница в 200кг? Это как ты определил, заехал на свом ЖМ с капризом? С чего ты взял, что твои знания чертовски глубоки? Возможно, они таковыми являются, но поверь к мустангам они имеют весьма опосредованное отношение. ИМХО они недостаточны чтобы давать советы по свапам, концепции доработок форд. Ты лучше бы молчал со своим анальным зудом, ковбой. Не думаю, не пробовал. Речь не идет о моем авто. Не 302, а слегка доработанный 302НО, внимательнее будь. Прости, но лень мне тут распинаться. Все 100 раз написано. Читай мустанг клаб, драй2 о фоксах там пару машин с такими доработками. На д2 есть в т.ч. ролики о том как едет такой фокс, он одноклубника по мустанг клаб. Есть мои ролики как едет капри с турбо субару, кватро ауди на стейдже... И т.д... Роликов с моим красным пока нет, он так не едет, он сток.

Это одно семейство. Плюнь в лицо желудю, который тебе это сказал. Все взаимозаменяемо. Конвертировать 302 150-167 сил в 302 НО 220-228 сил не составляет труда. И это единственный возможный вариант и наиболее результативный и дешевый способ добиться твоих целей.

Ейск, не слушай бред про свап 4.6 всевозможных. Спроси хотя бы у одного из болтунов, давших тебе этот совет, кто-нибудь, хотя бы один человек, свапил движки с трансмиссией другого семейства? Это геморой сумасшедший. Физически запихать в твой авто 4.6 и соответствующую коробку несложно, но вот проблемы с проводкой, приборкой и всем остальным будет достаточно. У меня был фокс на котором свапнули 5.0 с 2.3. Хотя я не делал это самостоятельно, но гемор это капитальнейший, который победить окончательно мне так и не удалось. Заставить разгоняться за 9-10 сек до 100км/ч твой ЛТК не составляет труда. Для этого достаточно модернизировать твой 302 до 302НО. Все детали будут сток, а это значит никаких проблем. Более того, 302НО можно легко довести до 230-250 сил на колесах. При этом не нужно лазить во внутрь движка и ничего не придется делать со стоковым мустанговским мозгом. Для примера, мустанг с 302НО с легким тюнингом впуска/выпуска едет квотр за 14.0, объезжая сток мустанг GT 2005+ с 4.6, и это не предел. Уверен, что весьма бюджетными доработками, без замены р/вала, мозга, закиси, голов или их портинка, можно добиться 13.6-13.8 сек. Если сделать подобные доработки на твоем движке, то ЛТк однозначно покажет около 8.5 сек в разгоне до 100км/ч.

Я на этом самом ЛТК RX300, камри 30 с 3,0L по прямой жахал как девочек за гаражами!!! Правда я тебе этого раньше не говорил. Поэтому не только у тебя сохраняется стойкое чувство динамичности того самого авто, хотя я на ЛТК ездил после убитого Марка 2. те 2 человека на тойотах просто тебя не заметили когда ты как сумашедший играл в шахматы. +1

Смысл распинаться перед Ейском, он полный ноль в авто. Может он хорошо плетет корзины, или варит вкусное варенье, и просто отличный человек, но тюнинг авто попросту не его. Что бы у него было хотя бы общее представление, ему буквари еще пару лет читать. У него чайник вскипел на половине описания продаваемого мною нестандартного АОД. Он даже не понял зачем это было сделано, а тут решил тюнингом заняться... Его познания об авто дальше замены масла Реально дешево берешь. Он же за этот косарь тебе мозг съест. Проще медведя плясать научить. с конкретными запчастями парномерами и чё там еще понадобиться или так эт, в общих чертах? Ейск, возьми мой коробос, вопрос с трансмиссией будет закрыт. Реально экономишь 30-40т.р.. В качестве бесплатного бонуса рассажу что надо сделать для чтобы твой авто разгонялся до 100 за 8 сек, или за любое интересное тебе время. Оскал,вот зачем надо было про меня всякую хню говорить,Ну вы такие все тюнингёры,аж жуть берёт.А по делу сказать,ничего не можете,только за тыщу и в личке.Если все будут знать какие детали на какие нужно поменять на виндзоре,у вас убытки случаться,или вы от зависти задохнетесь,что тауны камар дрюкают или что? в чем дело то ,чё за секретность то? Даже если ты знаешь как форсануть 302 мотор,делал это 18 раз ,но поклялся на могиле прадедушки никому не раскрывать эту тайну.Так не говори вообще,что тебе что то известно. Чё, выпендриваться то,раз сказать не можешь? И ничего у меня не вскипело,на описании твоей коробки,и не удивил меня твой клатчь пакет,и тормозные ленты,и шифт пакет.У меня вскипело почему такую распрекрасную коробку продают в третий раз,типа поставили,расстроились что это херь, а не коробка,и дальше втюхивать страждущим.Тем более почему такая невероятно тюнинговая коробка продаётся по цене половины ремонта такой коробки стоковыми запчастями??? Наверное именно столько она и стоит?? Я не писал ничего оскорбительного, Так же я не выпендривался. Да, я считаю, что имею общее представление о тюнинге 302-х виндзоров форд. для того чтобы объяснить, а тем более дать ссылки на детали надо написать страниц 10, а потом еще часов 6 убить на ссылке. Кто этим будет заниматься безвозмездно, к тому же здксь каждый второй просит таких советов. Так что причина обиды мне непонятна. Не шифт пакет, а шифт кит. Это коробка среднего уровня навороченности, это не спорт для драга, а усиленный вариант для более надежного и быстрого передвижения по улице. В прошлый раз ее продали за день. Мне пришлось предложить большую сумму чтобы переманить ее у человека, сделавшего ставку быстрее меня на 20 минут. Не стоит удивляться, сообщество любителей старых АА весьма тесное и многие детали здесь часто качюют от одного владельца к другому. Почему дешево? Дураков мало, навариться на запчастях не питаю иллюзий, продавая их всегда теряешь деньги. Если кто-то жаден до безобразия или столь же сильно глуп, то его темы по продаже з/ч могут висеть годами. Меня такие перспективы не привлекают. Именно поэтому выставил минимальную цену. Почему в принципе продаю? Всегда считал на мустанге более уместной именно мех трансмиссию. Я приобрел самые дорогостоящие узлы по случаю в РФ за адекватные деньги (если захотите заказать такой комплект новый из США, он вам обойдется минимум в $6100) именно поэтому не довел настройку короби до конца. Соответственно, переться из Белгорода в Москву (700км) и тратить дополнительные деньги на вещь, котрую буду продавть - глупость.

сильно в этом сомневаюсь Как раз отличный повод уточнить. У кого-нибудь с фридома есть виндзор 302ой или 351 на нестоковых мозгах?

Смысл распинаться перед Ейском, он полный ноль в авто. Может он хорошо плетет корзины, или варит вкусное варенье, и просто отличный человек, но тюнинг авто попросту не его. Что бы у него было хотя бы общее представление, ему буквари еще пару лет читать. У него чайник вскипел на половине описания продаваемого мною нестандартного АОД. Он даже не понял зачем это было сделано, а тут решил тюнингом заняться... Его познания об авто дальше замены масла Реально дешево берешь. Он же за этот косарь тебе мозг съест. Проще медведя плясать научить. с конкретными запчастями парномерами и чё там еще понадобиться или так эт, в общих чертах? Ейск, возьми мой коробос, вопрос с трансмиссией будет закрыт. Реально экономишь 30-40т.р.. В качестве бесплатного бонуса рассажу что надо сделать для чтобы твой авто разгонялся до 100 за 8 сек, или за любое интересное тебе время.

На 5.0, кстати выпускаются всякие тюнинговые железки в отличии от 4.6 Для начала можно начасть с вбивания в гугл слов windsor 5.0 high output Раскройте глаза, на 4.6 море тюнинга! ИМХО установка стокого 302НО не позволит разгоняться ЛТК до 100км/ч наравне даже с двухлитровым ФФ2.

С товими познаниями еще года 2 матчасть учить, а потом только в дискуссии по тюнингу вступать. +1 почитай статью пингвинова тут, там все написанно про форд и 302 его машина едет в районе 12 сек Мотор нормальный, доходяжные мозги у некоторых владельцев некоторой техники с 5.0. Стоковый ЛТК с 5.0 и не должен ехать, по определению, на то есть объективные причины. Но в тоже время, 5.0 (немного другой ) устанавливался на мустанги, что позволяет в стоке ехать практически вровень с BMW 850, 380 сильной. Если не понимать почему 2 двигателя одинакового объема, принадлежащие одному семейству форд позволяют ехать фордовским изделиям совершенно по-разному, нехрен вообще об этом писать.

Зачем продаешь, хорошая вещь, нужная. При наличии стоковых дешевых говняшек-роверов, после 4000об/мин ГРМ пляшет атские пляски. Теоретически, сей комплект позволит собрать"на верхах" до 10-15 сил. Короче, маст хев в борьбе за лошадиную силу. У меня есть, а так бы взял. ТИПО АП!

ИМХО Коробка 20-30. За весь суповой набор 50 - максимум. Я для мустанга покупал аналогичный комплет, в с трудом и удачей, но влез 60 с б/у Tremec. Все детали не сток. Кроме коробоса, пробег не более 3000т. км. Подшипники, болты - новые. За 80т.р. Т56 останется навечно в Уса, или будет б/у сильно. Для того чтобы собрать весь остальной комлект, понадобится еще 30-40 т.р. Так что считаю 50т.р. вменяемой и справедливой ценой, если коробка живая и сцепление как новое.

За три заберу? один .

Саня, покаж борлу!) ------------

Диски бы тебе заменить. Почему нет фото салона?

Для меня год слишком старый, у меня авто на 11 лет моложе.

На крайслер/додж штатную магнитолу с европейским радио и МР3. Кто-то продавал здесь новые за 2500, не могу найти. Готов взять 1шт.

Фигасе у тебя тут...не обращай внимания на выпады,кому надо-тот купит...Этот Стальной Оскал прикинь,приехал ко мне в гости,закатнулся на корветте,навернул мне коробку(4+3),участвовать в ремонте отказался(оказался обычным нищебродным жмотом,рассказывал какое у него образование автомобильное и вообще она(кпп) сама виновата что сломалась),пришлось подранка запродать..Забанили тебя не понял за что,видимо правда что-то резко наотвечал,необращай внимания...ANG мой сосед,хороший человек..и собакены у него прикольные,удачи в продаже. Я еще в ноябре 2011 г. на ХХ пару раз нажимал на газ в фоксе катафалки. в 2012 г. у этой машины развалилось колено, может мне и ее починить? Катафалка отличный парень, он обязательно облобызает вас при первой же встрече прямо в десна, на 4-ой минуте вы обязательно станете его "дружбаном" "братухой" и еще кем-нибудь в этом роде, потом для демонстрации широты своей души и закрепления братания он обязательно задарит вам кучу всякого говна. Затем, для того чтобы вы поняли что он реально крутой и правильный пацан, хотя возраст у него совсем не пацанский (1976г.р) расскажет пару правивых историй о себе, бычно таки рассказывают в возрасте 14-17 лет. он но только сказочник с огромной фантазией и большой любитель гнать вполголоса за спиной на своих бывших друзей/знакомых, даже на настоящих. Я не разделяю таких привычек катафалки и поэтому не буду озвучивать весь гон. С гостями он приукрасил, что он часто делет. Да, я "закатнулся" на с4 катафалки. Проехал пару сотен метров в овощном режиме. При этом сколько не спрашивал катафалку прокатить меня в качестве пассажира он отказывался, также почему-то не поехал со мной, сказав что пьян. Спрашивается почему? После того, как не ключлась 1-я передача катафалка удивительно выстро прискакал на место сел за руль и радостно въебал со 2-ой передачи так что развернулись за малым не убравшись. Также сказал что 1-я у него вылетала раньше неоднократно. Притензии катафалка начал предъвлять ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ после поездки! Опять не на прямую, в такой же гниловатой манере в 3-ем лице, через левые темы, подписи и т.д. Уважаемый Геннадий очень хорошо ответил на мустанг клубе этому типу.

У меня такой же. Говно редкостное. Ручных настроек нет. Сейчас новые дешевле 7000, и вообще модель старая. За 4000 продать не могу.

Олег, поздравляю, отличный байк! Он валит?

Со всем согласен, кроме: Только "кирпичи" для этой стройки купил. Рома 17 уперт как горный баран и примерно так же мощно разбирается в фордовских восьмерках. Ему не понять, что между кливлендом и грузовым засратым виндзором пропасть . Рома17, я тебе скажу даже больше: 1) То что твой движок 77 года а не 90-х это нисколько не плюс, а скорее минус т.к. логично у него больше износ. Он не имеет никаких преимуществ перед более свежими и, в тоже время, можно сказать у него тот же блок. Т.е. если ставить на старый авто движок данной линейки горазо лучше взять за основу более свежий движок 2) интерес из всего продаваемого тобой представляет только блок двигателя (его цена 7-9 т.руб. после удачного прохождения осмотра), остальное сразу можно выкинуть на помойку. С большой натяжкой можно сказать, что интересен шорт блок твоего движка, тогда, пожалуй, цена поднимается до 10-12 т.руб. P.S. Уверяю тебя, на этом форуме нет ни одного идиота, который бы купил этот движок с коробкой хотя бы дороже 30т.руб.. Твоя необоснованная жадность и упертость происходит от крайне низкого знания предмета продажи, учи матчасть, рома. И, скажите ему уже ДАСВИДАНЬЯ! я смотрю вы все гуру во всем!куда мне до вас .покупайте что хотите ставте куда хотите ваше дело. не чего обсуждать есть мотор и цена!за капейку продавать не буду ,и ищите идиота который вам продаст за ту цену, каторая у вас в кармане! Мне не нужен ваш двигатель, хочу разместить вас в лечебницу. Недорого, всего за сотку (ваш хлам в зачет оплаты услуг не приму). Как бан закончится -пишите, люди в белых халатах уже ждут. подьежай и забирай если конешно не слабо !я тоже доктор умею личить не радивых! Рома, я ж от души, с чистым сердцем предлагаю. В лучшую ветеринарную лечебницу определю вас. Будете себя там чувствовать уютно и от привычного общества не буде отбиваться, а также найдете общий язык с обитателями сего заведения. Возможно, там кому-нибудь пригодится ваш крутой двигатель меркурий-форд 77 г.

дак а чей черный купе с 302 двигателем на видео был с раздвоенным выхлопом и адовым валом? ктото ж строил.. думал ты Вала не было, только навесное впуск/выпуск менялись (интейк, дроссель и т.д...), плюс облегчалось.

Со всем согласен, кроме: Только "кирпичи" для этой стройки купил. Рома 17 уперт как горный баран и примерно так же мощно разбирается в фордовских восьмерках. Ему не понять, что между кливлендом и грузовым засратым виндзором пропасть . Рома17, я тебе скажу даже больше: 1) То что твой движок 77 года а не 90-х это нисколько не плюс, а скорее минус т.к. логично у него больше износ. Он не имеет никаких преимуществ перед более свежими и, в тоже время, можно сказать у него тот же блок. Т.е. если ставить на старый авто движок данной линейки горазо лучше взять за основу более свежий движок 2) интерес из всего продаваемого тобой представляет только блок двигателя (его цена 7-9 т.руб. после удачного прохождения осмотра), остальное сразу можно выкинуть на помойку. С большой натяжкой можно сказать, что интересен шорт блок твоего движка, тогда, пожалуй, цена поднимается до 10-12 т.руб. P.S. Уверяю тебя, на этом форуме нет ни одного идиота, который бы купил этот движок с коробкой хотя бы дороже 30т.руб.. Твоя необоснованная жадность и упертость происходит от крайне низкого знания предмета продажи, учи матчасть, рома. И, скажите ему уже ДАСВИДАНЬЯ! я смотрю вы все гуру во всем!куда мне до вас .покупайте что хотите ставте куда хотите ваше дело. не чего обсуждать есть мотор и цена!за капейку продавать не буду ,и ищите идиота который вам продаст за ту цену, каторая у вас в кармане! Мне не нужен ваш двигатель, хочу разместить вас в лечебницу. Недорого, всего за сотку (ваш хлам в зачет оплаты услуг не приму). Как бан закончится -пишите, люди в белых халатах уже ждут.